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01 juin 2020 à 00:38:31

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Auteur Sujet: HR-V Sport 1.6i  (Lu 165913 fois)

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HR-V Sport 1.6i
« Réponse #390 le: 29 janvier 2018 à 22:58:38 »
Contrôle technique passé sans aucune remarque  O0

Le petit doudou arrive lentement sur ses 81.000 km, 15 ans  :)

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Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #391 le: 30 janvier 2018 à 01:49:24 »
Il est neuf, surtout sur les mamies essences, elles sont incassables.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #392 le: 21 octobre 2018 à 17:25:05 »
Jantes d'origine remplacées par des jantes toujours d'origine mais en meilleur état (quasi pas de "cloques" de la peinture qui sont dues à des corrosions de l'alu en-dessous) : 4 achetées à un particulier en BE qui a gardé son HR-V pendant plus de 300.000 km et s'en ai débarrassé en raison d'un soucis de joint de culasse. Les roues avaient parcouru au maxi 50.000 km et étaient restées dans un grenier car remplacées par des jantes en 15" montées avec des pneus 4x4. Il regrette toujours son HR-V malgré sa conso  ;)

Ensuite, ces nouvelles jantes ont reçu des Vredestein Quatrac 5 qui, malgré leur indice de charge 96, sont plus confortables à pression identique (2 Bars) que les vieux Bridgestone Turanza ER 300 en indice 92 qui étaient montés (la gomme plus usée et surtout complètement durcie doit expliquer cela)...

Enfin, cerise sur le gâteau j'ai mis une des roues d'origine (montée en Turanza ER 300) en roue de secours à la place de la roue galette d'origine  O0

Il a simplement fallu décoller les 4 gros buttoirs en mousse expansée du dessous du plancher amovible du coffre et de supprimer la coque plastique qui venait épouser la roue galette.

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Re : Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #393 le: 21 octobre 2018 à 19:05:45 »
Jantes d'origine remplacées par des jantes toujours d'origine mais en meilleur état (quasi pas de "cloques" de la peinture qui sont dues à des corrosions de l'alu en-dessous) : 4 achetées à un particulier en BE qui a gardé son HR-V pendant plus de 300.000 km et s'en ai débarrassé en raison d'un soucis de joint de culasse. Les roues avaient parcouru au maxi 50.000 km et étaient restées dans un grenier car remplacées par des jantes en 15" montées avec des pneus 4x4. Il regrette toujours son HR-V malgré sa conso  ;


Ensuite, ces nouvelles jantes ont reçu des Vredestein Quatrac 5 qui, malgré leur indice de charge 96, sont plus confortables à pression identique (2 Bars) que les vieux Bridgestone
Turanza ER 300 en indice 92 qui étaient montés (la gomme plus usée et surtout complètement durcie doit expliquer cela)...
Cool

Enfin, cerise sur le gâteau j'ai mis une des roues d'origine (montée en Turanza ER 300) en roue de secours à la place de la roue galette d'origine  O0

Il a simplement fallu décoller les 4 gros buttoirs en mousse expansée du dessous du plancher amovible du coffre et de
supprimer la coque plastique qui venait épouser la roue galette.
Cool!!!! O0
Les miennes sont cloquées, j’ai décidé de les repeindre, mais je vais peut-être avoir du mal à trouver la bonne teinte car je n’ai trouvé nulle part la référence de la peinture...
Mais bon je vais trouver une teinte similaire...
« Modifié: 21 octobre 2018 à 19:35:57 par gugus28 »

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« Réponse #394 le: 23 janvier 2019 à 19:06:26 »
Contrôle technique passé sans soucis le 14 janvier pour ce petit jeune de 16 ans  ;)

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Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #395 le: 23 janvier 2019 à 19:24:40 »
Trop fort le joy et Honda.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
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Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #396 le: 23 janvier 2019 à 20:08:42 »
Contrôle technique passé sans soucis le 14 janvier pour ce petit jeune de 16 ans  ;)

Je vois très régulièrement des HRV 1 sur Toulouse.
La durabilité semble être au rendez-vous.

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Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #397 le: 23 janvier 2019 à 20:12:41 »
C'était le "petit" SUV avant l'heure (et le CRV 1 dans la catégorie supérieure). Un collector! Solide!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #398 le: 24 janvier 2019 à 08:02:58 »
Contrôle technique passé sans soucis le 14 janvier pour ce petit jeune de 16 ans  ;)

 O0

Combien de km ?
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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« Réponse #399 le: 01 février 2019 à 19:58:44 »
~ 82500  ;)

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Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #400 le: 02 février 2019 à 00:04:10 »
~ 82500  ;)

Ah oui il est neuf, il y'a de la marge.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
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Re : Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #401 le: 02 février 2019 à 11:57:29 »
Ah oui il est neuf, il y'a de la marge.  O0

Il tombera en ruine avant d'être rodé  :-\
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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« Réponse #402 le: 08 février 2019 à 20:21:12 »
Cela ne risque pas  :fight:

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« Réponse #403 le: 11 mai 2020 à 13:19:52 »
Pose feux de jour Philips DayLight 9



Vue de face, les led's ne s'allument que quand le contact est mis et que les feux de position ne sont pas en fonction.



J'ai pour cela tiré une alimentation sur un 12V après contact pris au niveau de l'allume-cigare...

Pourquoi ne pas avoir suivi le schéma proposé par Philips qui indique de prendre le 12 V du boîtier sur le PLUS batterie ?

Tout simplement parce que si vous prenez le 12 V sur le "PLUS" batterie, les led's restent allumées quelques minutes après arrêt moteur et coupure contact : le temps que le voltage de la batterie redescende de 14,5-14,8 V vers les 12,7-12,8 V au repos. De plus, si vous mettez - comme moi - la batterie sur mainteneur et bien... les led's se rallument  :crazy:

A présent une vue globale montrant le positionnement du boîtier électronique près de la batterie au niveau du boîtier fusibles moteur...



Le fil tiré depuis l’allume-cigare (12 V après contact) qui passe par le soufflet permettant au faisceau câbles moteur de pénétrer dans l'habitacle (se trouve au niveau des pieds du passager vers le haut à l'arrière de la boîte à gant). Le plus pénible est d'enlever l'isolant (ruban noir d'étanchéité) d'origine et d'ensuite en remettre un neuf (difficile de passer les deux mains)...

On voit aussi un petit câble gainé de noir qui se termine par une cosse jaune vissée sur un longeron moteur : masse pour le boîtier électronique.



Le MOINS du boîtier est connecté sur le MOINS de la batterie (comme indiqué par le mode d'emploi).



Le dernier câble du boîtier électronique doit être connecté à l'alimentation 12 V d'un feu de position : quand le courant passe (feu de position en fonction), le boîtier coupe les led's...
J'ai été chercher le fil PLUS du feu de position du phare Avt D, comme le câble est court, j'ai déposé la batterie pour faciliter l'accès et la connexion.
Remarque : pour ne pas devoir remettre le code radio, réinitialiser la remontée / descente totale de la vitre conducteur par impulse sur l'interrupteur, j'ai ponté une petite batterie 12 V (de type alimentation secours alarme maison, batterie moto) sur les cosses PLUS et MOINS de la voiture : cela conserve l'alimentation sur la voiture  ;)



Vue position boîtier électronique.



Passage des câbles de feux de jour :

Avant droit



Avant gauche


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Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #404 le: 11 mai 2020 à 15:53:50 »
Merci pour le tuto  O0

Les feux de jour sont aussi obligatoires maintenant en Belgique ou pas ?
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