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Auteur Sujet: FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?  (Lu 10006 fois)

Hors ligne doudou26

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FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« le: 03 janvier 2020 à 19:47:11 »
J'ai regardé sur le bouchon d'huile du Jazz que je viens d'acheter : Acea C2. Elle a donc un filtre à particules (cf manuel du conducteur page 492 : ACEA C2/C3 si FAP, ACEA A5/B5 si pas de FAP).

Par contre, aucune explication dans le manuel sur une éventuelle regénération du fàp. Pas besoin ?
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Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #1 le: 03 janvier 2020 à 19:52:07 »
Les FAP essence n'ont pas besoin de régénérations car les température de gaz sont bien plus élevées.
Je ne me souvenais pas en revanche que la Jazz, 1,5l, en avait un.
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Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #2 le: 03 janvier 2020 à 21:40:16 »
Pfff, font chier avec ces merdes quand même, tout ça pour pas grand chose au final.
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Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #3 le: 03 janvier 2020 à 21:47:14 »
La fin du thermique ou presque...
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Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #4 le: 03 janvier 2020 à 22:54:49 »
c'est bon pour la planète...

pas pour le porte-monnaie lorsqu'il faut le changer.
Un contrôleur technique (de CT) m'avait indiqué qu'il y avait aussi des fap sur les essence, et qu'il fallait les changer aux alentours des 100000 kms
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FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #5 le: 03 janvier 2020 à 22:56:36 »
Citation de: ZEBOSS le 03 janvier 2020 à 21:40:16
Pfff, font chier avec ces merdes quand même, tout ça pour pas grand chose au final.

Le FAP sur les moteurs essence est beaucoup moins contraignant que sur les diesel, essentiellement parce qu'il n'est pas nécessaire d'élever artificiellement la température des gaz d'échappement.
La température des gaz d'échappement est naturellement plus élevée sur un moteur essence, ce qui permet de régénérer quasiment en continu quelles que soient les conditions d'utilisation.
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Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #6 le: 03 janvier 2020 à 23:00:54 »
Pas de retour de fiabilité des FAP essences mais comme expliqué plus haut, il devrait beaucoup moins posé de soucis que sur les diesels.
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FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #7 le: 03 janvier 2020 à 23:08:14 »
Les FAP sont obligatoires sur les moteurs essence à injection directe depuis septembre 2017, ça ne fait donc pas très longtemps. Par ailleurs le prix d'un FAP essence est nettement moins élevé que celui d'un FAP diesel.
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Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #8 le: 03 janvier 2020 à 23:23:37 »
Il n’y a pas de fap sur cette Jazz 1.5
J’ai le manuel sous les yeux
Huile moteur honda #1.0. Acea A5/B5
« Modifié: 03 janvier 2020 à 23:30:59 par Droopy »
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Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #9 le: 03 janvier 2020 à 23:45:23 »
FAP obligatoire depuis Septembre 2017?
Et Droopy pas équipé en Mars 2018?
Cela devient impossible à suivre...
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FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #10 le: 03 janvier 2020 à 23:58:26 »
Le FAP est devenu obligatoire sur les moteurs essence avec Euro 6.2, mais cela ne s'appliquait qu'aux nouveaux modèles. La Jazz 3 ayant été commercialisée antérieurement au 1er septembre 2017, il n'y avait pas d'effet rétroactif...........cela dit, le moteur 1.5 i-VTEC a été présenté après le 1er septembre 2017......ce n'est donc effectivement pas clair.
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Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #11 le: 04 janvier 2020 à 00:24:11 »
Citation de: Harry le 03 janvier 2020 à 23:58:26
Le FAP est devenu obligatoire sur les moteurs essence avec Euro 6.2, mais cela ne s'appliquait qu'aux nouveaux modèles. La Jazz 3 ayant été commercialisée antérieurement au 1er septembre 2017, il n'y avait pas d'effet rétroactif...........cela dit, le moteur 1.5 i-VTEC a été présenté après le 1er septembre 2017......ce n'est donc effectivement pas clair.
Effectivement c'est pas clair.
Et vraiment très peu d'info sur le sujet mais surtout rien de récent.
J'ai juste trouvé qu'il serait obligatoire pour les nouveaux moteurs à partir de sept17.
Et obligatoire pour tous les moteurs à injection directe turbocompressés à partir de sept18.
A prendre au conditionnel.
Cela voudrait dire que le Hrv Sport en est doté  ?

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Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #12 le: 04 janvier 2020 à 00:33:06 »
Citation de: KASTER le 04 janvier 2020 à 00:24:11
Effectivement c'est pas clair.
Et vraiment très peu d'info sur le sujet mais surtout rien de récent.
J'ai juste trouvé qu'il serait obligatoire pour les nouveaux moteurs à partir de sept17.
Et obligatoire pour tous les moteurs à injection directe turbocompressés à partir de sept18.
A prendre au conditionnel.
Cela voudrait dire que le Hrv Sport en est doté  ?

Cela devrait être visible?
Ces équipements montés ou pas en dit gros sur la nonchalance de la dépollution!
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Re : Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #13 le: 04 janvier 2020 à 01:05:08 »
Citation de: Droopy le 03 janvier 2020 à 23:23:37
Il n’y a pas de fap sur cette Jazz 1.5
J’ai le manuel sous les yeux
Huile moteur honda #1.0. Acea A5/B5
de quelle mois est la tienne ? la mienne est de 12/2018. Voir en fichiers joints mon manuel + la photo de mon bouchon d'huile


Citation de: Harry le 03 janvier 2020 à 22:56:36
Le FAP sur les moteurs essence est beaucoup moins contraignant que sur les diesel, essentiellement parce qu'il n'est pas nécessaire d'élever artificiellement la température des gaz d'échappement.
La température des gaz d'échappement est naturellement plus élevée sur un moteur essence, ce qui permet de régénérer quasiment en continu quelles que soient les conditions d'utilisation.
Citation de: Harry le 03 janvier 2020 à 23:08:14
Les FAP sont obligatoires sur les moteurs essence à injection directe depuis septembre 2017, ça ne fait donc pas très longtemps. Par ailleurs le prix d'un FAP essence est nettement moins élevé que celui d'un FAP diesel.

Tant mieux...
Il parait que les 1.2 Puretech turbo essence turbo de PSA s'encrassent en cas de petits trajets, est-ce la vanne EGR, ou bien le FAP ?
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Re : Re : Re : FAP sur Jazz 1.5 ivtec 2018, régénération ?
« Réponse #14 le: 04 janvier 2020 à 02:13:59 »
Citation de: doudou26 le 04 janvier 2020 à 01:05:08
de quelle mois est la tienne ? la mienne est de 12/2018. Voir en fichiers joints mon manuel + la photo de mon bouchon d'huile


Tant mieux...
Il parait que les 1.2 Puretech turbo essence turbo de PSA s'encrassent en cas de petits trajets, est-ce la vanne EGR, ou bien le FAP ?
Citer
le souci de l'injection directe est l'encrassement des passages de soupapes, le dos des soupapes qui ne sont plus lavées par le passage du carburant injecté dans le collecteur. (création aggloméras au niveau des soupapes ADM)
Ce problème d'encrassement commence à se faire sentir autour de 90 000 km sut certain Mles, voir les forum Audi-Vw FSI, Peugeot THP, Fiat T-Jet ...Renault TCe..
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/honda/sujet5610.htm
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