Deja dis mais  je le repete , le crv3 essence est vraiment pas mal en terme d'agrement moteur et la version BA essayee ne m'a pas parue sous motorise sachant que je suis quand meme habitue a un suv V6 3l!!!
Et meme si c'est un nouveau moteur typé confort et souplesse , nettement plus que l'ancien 2l du crv2, il n'hesite pas a prendre ses tours dans un bruit plutot etonnement "sportif" et pas genant...Quand a la conso j'ai pas depasse 10l en tirant dedans ( contre 8,5l pour le ictdi dans le meme genre de test).

Un ptit essai de l'ancien CR-V en essence, plutot pas mal pour le plaisir de conduite :

http://www.autopress.be/Old/Essais/CRV150.htm

Allez suis presque décidé pour... le diesel 

Meuh non, pour l'essence, à 95 % 

Extrait d'un essai du CR-V 3, sur Caradisiac, qui parle du 2.0 i-VTEc 


Honda CRV : Deux moteurs, un essence et un diesel
 
Sous le capot du CR-V, on retrouve un grand classique et un petit nouveau.
Priorité à la nouveauté avec un 2.0 i-VTEC de 150 ch . Contrairement à ce que peuvent laisser penser la cylindrée et la puissance similaires à la précédente génération, cette motorisation est inédite puisqu’elle fait partie de la même famille que le 1.8 de la dernière Civic qui a pour objectif de réduire la consommation et les émissions polluantes tout en garantissant une puissance confortable. Le secret de ce dispositif  est l’association entre une fermeture retardée des soupapes d’admission et une pleine ouverture du papillon au cours des phases de conduite à faible charge. Ainsi, entre  1000 et 3500 tours, cette distribution sophistiquée réduit les pertes par pompage à faible charge  et vitesse constante (par calage de la fermeture des soupapes d’admission retardée) permet de consommer 8,1 l/100 en cycle mixte normalisé en boîte mécanique et 8,2 avec la boîte automatique contre 9,0 et 9,3 en BVA.
Développant 150 ch à 6 200 tr/min et un couple de 192 Nm à 4 200 tr/min (soit une valeur égale au  précédent moteur mais présent légèrement plus tôt), ce quatre cylindres permet au CR-V d’abattre le 0 à 100 km/h en 10,2 s (10,8 s auparavant) pour les modèles en boîte mécanique. L’amélioration est encore plus visible avec la boîte automatique. Comptez 12,2 s contre 13,1 s avant.
 

L'essai complet => Honda CR-V 3
 

J'habite en province de Liège près de Waremme, et je suis allé le voir au garage Malherbe (Ben-Ahin / Huy) mais si tu as de meilleurs tuyaux, n'hésite pas

C'est vrai que le patron est sympa, il n'est pas pour te pousser un maximum d'options mais semble chercher à donner au client ce qui lui correspond.

Sinon vas-tu (ou d'autres) au 4x4 festival à Berneau ?

mon avis
avant j avais une audi a4 diesel, maintenant un crv vtec essence BVA et franchement j'adore car :

hyper silencieux parfois je me demande si le moteur est en route.

performant, plus les semaines passent plus il a de la peche

plus de tac tac tac , plus d odeur, plus de fumée

conso en ville en bva 9l conso sur autoroute a donf 8l

Ca me fait quand même m'interroger sur ce que tu entends par "a donf"... 

 .......c'est peut-être à donf de la vitesse maxi autorisée.....à 130 quoi !! 

8 litres à 130, ça serait déjà une conso très raisonnable