Petit ménage ICI  

A/R BXL - Charleroi (aéroport) entre 11h et 12h ce jour.

T°C ext entre 0 et -1°C, petite neige vers Charleroi en repartant, autoroute mouillée (sel), par endroits plaques de neige (faible épaisseur, assez mouillée) hors des traces de passage des VH sur la voie de gauche...

Comportement des Quatrac 2 totalement neutre, aucunes réactions de décrochages (pneus non rodés : environ 200-250 km).

S'il neige cette nuit sur la Belgique comme cela l'a été annoncé, demain j'irai tester le CR-V sur route enneigée.

Reste à tester sous la pluie.

Bruit au roulage : TB, très très bonne surprise sur le CR-V 2 : rien de particulièrement notable   , car c'est un très bon amplificateur de bruits de roulage  

Donc jusqu'à présent, je suis très content de mon choix, pourvu que ça dure  

Pas mal de neige tombée cette nuit (et encore à présent), nous avons tourné en CR-V pour faire des courses ce matin + autoroute.

Et bien vraiment pas mal ces Quatrac 3  , il faut vraiment accélérer fort en 1ère, 2e pour déclencher les patinages et partir en glisse de l'arrière en virage (du style on tourne à 90° dans une rue).

Freinage à allure "normale" :  l'ABS ne se déclenche quasiment jamais 

Freinage à allure de "bourrin" : l'ABS déclenche mais la distance de freinage et le grip restent bon.

Donc ce test est encore très positif ! Demain je vais faire 260 km dans ces conditions, je vous dirai à mon retour 

J'avais les mêmes impressions l'an dernier. nettement moins cette année. est-ce du à l'usure des dessins (15000 km), au vieillissement de la gomme (après 1 an ?) ou à l'habitude du conducteur ?

Oui mais moi je vais rouler toute l'année avec ces pneus, ce sont des gommes mixtes : moitié été / moitié hiver.

Restera à tester sur route sèche en été dans le sud de la France ... et sous des trombes d'eau, là je pense que cela devrait aller vu le profil des pneus...

Pneu "miracle" ? Allez savoir, j'ai décidé d'être le "cochon testeur", je vous dirai au fur et à mesure ce qu'il en est 

Aujourd'hui, je prends une rue totalement enneigée (près de chez moi) avec juste deux traces de passage de roues totalement dégagées et mouillées, j'arrive au bout de la rue, là un Y, je tourne à gauche (280°), dans le virage légèrement déversé je sens comme un allègement de la direction et je me retrouve d'un coup bien dans l'axe de la rue que je vais emprunter : le CR-V a donc poussé des fesses et a un peu dérivé de l'arrière dans le virage  ...

Tout ça tout en douceur et quasiment non perceptible à part le fait de se retrouver quasi instantanément dans l'axe de la rue... 

Je continue à rouler sur les traces dégagées mouillées et je décide de freiner : ABS instantanément et glisse du train avant bien dans l'axe avec freinages/relâchements des freins etc... par l'ABS !

Et oui, vous avez compris : le mouillé c'était pas du mouillé mais du verglas ! J'ai réitéré quelques freinages secs dans la rue et idem, tout était verglacé 

Donc encore une fois, les Quatrac 3 sont vraiment bluffant sur ce type de revêtement, du tout bon pour le moment, je suis très content 

Donc encore une fois, les Quatrac 3 sont vraiment bluffant sur ce type de revêtement, du tout bon pour le moment, je suis très content 

Arrête, tu vas me faire regretter mes michelins latitude hp 

Contrôle des pressions des pneus :

3 pneus impec à 2.2,  l'arrière gauche à 1.5  

Je vérifie à la salive la valve : une grosse bulle se forme...  Je regonfle, re-salive, re-bulle...

Je retourne mon brol dans la buanderie pour finalement retrouver un "outil" pour resserrer l'obus.

Merdouille cela fuit toujours  

Je vais passer dans l'après-midi chez le monteur de pneus (De Rudder à Hoeilaart) pour qu'il remplace l'obus foireux