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Auteur Sujet: moteur 2.2 idtec cassé  (Lu 183916 fois)

jerome76

  • Invité
Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #375 le: 29 avril 2012 à 21:16:18 »
non, je connaissais pas ..merci

jerome76

  • Invité
Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #376 le: 29 avril 2012 à 23:29:02 »
es-ce que je peux mettre un N22B3 à la place du N22B1

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Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #377 le: 30 avril 2012 à 14:43:17 »

jerome76

  • Invité
Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #378 le: 06 août 2012 à 00:21:30 »
je tenais à vous informer que ma procèdure envers Honda était toujours en cours ( avocat) suite au temps écoulé j'ai du changer d'avocat conseillé par la protection juridique qui aussitôt a accepté le dossier en m'expliquant qu'un dossier pareil devrait aboutir!! une audience aura lieu courant septembre, Honda zélik et le concessionaire où j'ai acheté mon accord son cité à comparaître!!! ;)
Je reviens vers vous dès que j'aurai des nouvelles.
Honda un jour Honda toujours!! ;D

Maverick

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Re : Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #379 le: 06 août 2012 à 08:42:44 »
je tenais à vous informer que ma procèdure envers Honda était toujours en cours ( avocat) suite au temps écoulé j'ai du changer d'avocat conseillé par la protection juridique qui aussitôt a accepté le dossier en m'expliquant qu'un dossier pareil devrait aboutir!! une audience aura lieu courant septembre, Honda zélik et le concessionaire où j'ai acheté mon accord son cité à comparaître!!! ;)
Je reviens vers vous dès que j'aurai des nouvelles.
Honda un jour Honda toujours!! ;D
Même si ton dossier comporte des arguments solides il faut toujours prendre un peu de recul par rapport au propos d'un avocat.

Primo en avocat ne refuse jamais d'affaire ( enfin dans son domaine, un avocat d'affaire ne fait pas de divorce
) , et il doit toujours dire que le dossier est bon ( sinon tu risques de consulter un autre qui lui te le dira et tu risque d'en changer ..)

Cas vécu par un ami proche :

Avant le verdict l'avocat disait:

Mr..., nous avons raison, nous devons porter l'affaire...

Après le verdict ( il a perdu ) :

Mr, vous avez perdu, vous devez dédommager ...

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Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #380 le: 08 août 2012 à 20:58:45 »
je viens de lire l'ensemble de cette discussion, je suis effaré des problèmes sur ces moteurs diesels hi-tech! Mais vous êtes maso les gars ou quoi?
Venez faire un petit tour sur les pages civic hybride, insight ou jazz hybride, et essayez de trouver un proprio avec un moteur, un injecteur, un FAP ou un turbo cassé! Ben y'en a pas!!! (bon normal aussi y'a pas de turbo ni FAP)
Et pour fréquenter de temps en temps le Prius Touring Club, je n'ai pas encore vu de moteur thermique de prius (cycle Atkinson) cassé, même à des kilométrages très élevés.
Sur le IMA les (rares) incidents touchent la batterie 12V, mais ce n'est pas un billet de 4000€ qu'il faut sortir dans ce cas. 90€ maxi et c'est reparti.
Et nos conso tournent à 4,5-5,5L/100. Vos diesels font tellement mieux que ça?
Bref, arrêtez les frais, ces diesels sont des nids à emm****. Et pour nos poumons et ceux de nos enfants, je n'en rajouterai pas une couche (d'ozone, hihihi).
Désolé pour le HS, et bon courage à ceux qui sont en litige avec Honda!

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Re : Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #381 le: 08 août 2012 à 21:11:23 »
je viens de lire l'ensemble de cette discussion, je suis effaré des problèmes sur ces moteurs diesels hi-tech! Mais vous êtes maso les gars ou quoi?
Venez faire un petit tour sur les pages civic hybride, insight ou jazz hybride, et essayez de trouver un proprio avec un moteur, un injecteur, un FAP ou un turbo cassé! Ben y'en a pas!!! (bon normal aussi y'a pas de turbo ni FAP)
Et pour fréquenter de temps en temps le Prius Touring Club, je n'ai pas encore vu de moteur thermique de prius (cycle Atkinson) cassé, même à des kilométrages très élevés.
Sur le IMA les (rares) incidents touchent la batterie 12V, mais ce n'est pas un billet de 4000€ qu'il faut sortir dans ce cas. 90€ maxi et c'est reparti.
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Bref, arrêtez les frais, ces diesels sont des nids à emm****. Et pour nos poumons et ceux de nos enfants, je n'en rajouterai pas une couche (d'ozone, hihihi).
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Mais on en est bien conscient mon bon, on (j')attend(s) de pied ferme un 2.0/2.4 essence hybridé (plugin) pour mouvoir un SUV ou une berline plus lourde  ;)
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Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #382 le: 08 août 2012 à 21:47:22 »
Pour info, au Canada on trouve déjà des SUV coréen ou de grandes berlines coréennes hybrides  ... L'Europe peut attendre ...

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Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #383 le: 08 août 2012 à 22:29:01 »
c'est surtout qu'on s'est fait distancer et que nos constructeurs freinent des 4 fers (roues) pour ne pas se faire envahir avant qu'ils ne soient vraiment prêts
ensuite , il faut que les gens (nous ) soient aussi dans l'optique d'acheter ce genre
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #384 le: 09 août 2012 à 00:16:40 »
Pour info, au Canada on trouve déjà des SUV coréen ou de grandes berlines coréennes hybrides  ... L'Europe peut attendre ...

Ouais, ben nous on a déjà des hybrides diesel qu'on ne trouve ni au Canada, ni aux Etats-Unis  >:D
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Hors ligne stratus

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Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #385 le: 09 août 2012 à 07:12:55 »
Ouais, ben nous on a déjà des hybrides diesel qu'on ne trouve ni au Canada, ni aux Etats-Unis  >:D
;D
bien dit!

Maverick

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Re : Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #386 le: 09 août 2012 à 18:14:33 »
je viens de lire l'ensemble de cette discussion, je suis effaré des problèmes sur ces moteurs diesels hi-tech! Mais vous êtes maso les gars ou quoi?
Venez faire un petit tour sur les pages civic hybride, insight ou jazz hybride, et essayez de trouver un proprio avec un moteur, un injecteur, un FAP ou un turbo cassé! Ben y'en a pas!!! (bon normal aussi y'a pas de turbo ni FAP)
Et pour fréquenter de temps en temps le Prius Touring Club, je n'ai pas encore vu de moteur thermique de prius (cycle Atkinson) cassé, même à des kilométrages très élevés.
Sur le IMA les (rares) incidents touchent la batterie 12V, mais ce n'est pas un billet de 4000€ qu'il faut sortir dans ce cas. 90€ maxi et c'est reparti.
Et nos conso tournent à 4,5-5,5L/100. Vos diesels font tellement mieux que ça?
Bref, arrêtez les frais, ces diesels sont des nids à emm****. Et pour nos poumons et ceux de nos enfants, je n'en rajouterai pas une couche (d'ozone, hihihi).
Désolé pour le HS, et bon courage à ceux qui sont en litige avec Honda!
Il faut relativiser, il n'y a qu'une poignée de proprios Diesel sur PH à avoir eu de gros problèmes... dont la plupart se se sont inscrits rien que pour compter leur malheur.

Et des civic, insight ou jazz hybride ca court pas vraiment les rues, par comparaison il y a plus de Boeing 747 qui se sont crashé que de Concorde, mais le volume en circulation n'est pas vraiment le même....

c'est clair que l'hybride est plus intéressant dans certains cas, mais hormis des véhicules compacts et des berlines / SUV de luxe l'offre est plutôt limitée...



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Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #387 le: 09 août 2012 à 18:43:36 »
oui, je comprends ton point de vue. C'est plus souvent quand les gens sont mécontents qu'ils vont s'inscrire sur un forum pour raconter leurs malheurs. Beaucoup plus rarement l'inverse.
Cependant, il y a peut être des données objectives quelque part pour savoir si ce sont les hybrides ou les diesels hi-tech qui tombent le plus souvent en panne?
Ce qui est sûr, c'est que sur les IMA il n'y a ni turbo et ni FAP!

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Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #388 le: 09 août 2012 à 18:56:37 »
Clairement une baisse de fiabilité avec les diesels modernes et ce toutes marques confondues.
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Maverick

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Re : Re : moteur 2.2 idtec cassé
« Réponse #389 le: 09 août 2012 à 19:12:46 »
Clairement une baisse de fiabilité avec les diesels modernes et ce toutes marques confondues.
Oui et non, si on compare avec des vieux 2.3L atmo de 70 cv c'est certain

Mais les moteurs TD ont eu leurs parts de problèmes... des culasses fêlées sur des 1.8 pigeot, 1.9 renault,  2.5 VM, 2.5 BMW et j'en passe il y en a eu à la pelle, sans compter des turbos grippés.

Dans tous les cas, un moteur essence atmo à injection même accouplé à un moteur électrique, c'est plus simple, c'est moins poussé également

Des moteurs essences pointus ( genre 2.0L 200cv ) j'en ai aussi vu pas mal être sorti de la voiture pour être remplacés après une casse majeure