La vraie solution serait de ne plus vendre de Diesel.

+1 yes tout le monde avec des tutures à piles

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum, qui est très riche et c'est fort utile. Preuve que je sais au moins me servir de la fonction recherche (yes!) je vais déterrer ce long topic quitte à me faire fumer car je n'ai pas d'Accord...

J'ai parcouru ces 31 pages car, j'ai depuis 9 mois, un CR-V 3 2.2 IDtec de 2011 qui présente de façon aléatoire les même symptomes que ceux décrit. Ces derniers temps cela devient quotidien et cela commence à m'inquiéter d'où mes recherches.

Si j'ai bien tout lu ce pb provient d'injecteurs défectueux.

Je viens donc d'appeler mon nouveau concessionaire, Repcar à Lausanne (que je ne connais pas encore bien vu que je viens d'emménager dans la région) et il ne semble pas connaitre le défaut  . J'ai pris RDV pour lui laisser un soir, histoire qu'il ait une chance de voir le phénomène par lui même le lendemain matin.

Question :

• J'ai vu qu'il y avait des Suisses, j'éspère qu'ils pourront m'aider. Savez vous si ce problème a été aussi signalé en Suisse (en France à priori oui, sur la fin du topic c'était le cas) ?
• Les réparations ont elle été prises en garantie ? Je viens d'en sortir depuis Janvier et j'ai peur de devoir me payer une jolie facture dont je me passerais bien en ce moment   

Merci d'avance pour votre retour et désolé si le topic est mal placé.

Merci pour la réponse rapide.

J'ai lu un autre topic sur les garages en Suisse et à priori Repcar est bien, c'est aussi le ressenti après mon premier entretien le mois dernier. Mon soucis est qu'ils considèrent le problème comme ponctuel et alors là je n'ai aucune chance d'avoir un geste de leur part 

J'ai regardé un peu, j'ai peur qu'il m'appelle pour me dire que ça va me faire un 1500-2000Frch pour démarrer nickel le matin !!

Le peu d'infos que je peux trouver tendraient à confirmer qu'il y a eu rappel pour l'Accord.

Je vérifierais ce soir dans les factures que j'ai mais si je me souviens bien, elle n'a eu que 2 services normaux et un jeu de plaquettes.

J'ai fait le service + les disques arrières il y a 1 mois pour passer l'expertise de l'importation prochainement.

Oui CR-V Français.

Bon je vais prendre mon baton de pelerin et appeler à Annemasse

sur le mien , plus ancien , j'ai eu pendant quelques jours  des petites réticences à démarrer
je venais de faire changer le filtre à GO par le CC
je me suis rendu compte que la poire (pompe à main ) était molle
j'ai bien pompé pour durcir cette poire  et je n'ai plus eu de problèmes sauf quand la batterie a été un peu faible

@Poulou13. Je ne saurais pas te dire si cela fait partir des filtres changés pendant l'entretien de 60.000 km. Je pourrais vérifier ce soir quand je serais chez moi avec la facture.
Mais si c'était ce filtrem le pb ne serait pas réccurent à chaque démarrage ? moi je ne l'ai que lors du premier de la journée. Après le reste du temps elle va très bien.
Niveau batterie, mon voltmètre indiquait 1.53V ce matin.

Sinon après un coup de fil chez Honda Degeneve.
Pas de campagne de rappel sur le CR-V pour ce défaut, même si lorsque les clients se plaignaient du soucis, ils ont changé des injecteurs. Il m'a quand même dit que parfois, même après remplacement ce n'était pas suffisant et qu'une reprogramation était nécessaire pour résoudre le soucis.

Je ne sais pas trop quoi en penser..

J'en parlerais avec le mécano chez Repcar et on avisera après, j'éspère juste que le défaut sera constaté.

Tu parles du 1er démarrage de la journée, donc moteur plus froid que lors des autres démarrages?
Je parles d'un souci un peu similaire, le souci venait des bougies de préchauffage, qui bien que encore bonne avait des données supérieure à la normal et mettait le véhicule en mode dégradé:

http://www.planete-honda.com/cr-v-2/relais-prechauffage/