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20 mai 2012 à 22:29:48

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Auteur Sujet: Accord 2.4 i-VTEC  (Lu 21775 fois)

En ligne Harry

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Accord 2.4 i-VTEC
« le: 21 février 2011 à 23:34:59 »
« Modifié: 25 février 2011 à 08:53:33 par Harry »
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #1 le: 24 février 2011 à 22:19:58 »
Oui mais bon, l'agrément de conduite d'un diesel comparé a un essence, y a un monde!
J'aime conduire sur le couple et même le 2.4l IVTEC ne sait pas faire (d'après les essais et commentaires lu par-ci par-là).  :o
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #2 le: 24 février 2011 à 22:24:00 »
La zone rouge commence à 7000 tr/min sur une essence ...
La conduite est différente ... c'est tout ... maintenant si tu aimes les diesel pépères et peu fiable c'est ton droit ...
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #3 le: 24 février 2011 à 22:43:35 »
Citation de: zztop91 le 24 février 2011 à 22:24:00
La zone rouge commence à 7000 tr/min sur une essence ...
La conduite est différente ... c'est tout ... maintenant si tu aimes les diesel pépères et peu fiable c'est ton droit ...

Le couple commence à 1200tr/min sur le diesel jusqu'à 4000tr. Que du bonheur.  O0
Maintenant, comparé à un HDI dont la courroie de distri casse à 117000kms au lieu de 160000kms ( je vous étale pas les dégâts), dont les injecteurs sont grippés dans la culasse, donc en cas de problème sur l'un d'eux = on change tout (culasse, injecteurs et tout ce qui va avec), les problèmes de FAP et de volant moteur que connaissent toutes les marques, sans parler des câble du levier de vitesses qui cassent, du réservoir d'éolis qu'il faut remplir (uniquement en concession), et du mauvais mélange d'éolis/gasoil dans le réservoir dû a un problème d'aimant situé dans le bouchon du réservoir, ...  :'( alors je pense queoui, l'I-DTCI ou l'I-DTEC sont des moteurs très fiables.
  ;)
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #4 le: 24 février 2011 à 22:55:26 »
Citation de: alain29 le 24 février 2011 à 22:19:58
Oui mais bon, l'agrément de conduite d'un diesel comparé a un essence, y a un monde!
J'aime conduire sur le couple et même le 2.4l IVTEC ne sait pas faire (d'après les essais et commentaires lu par-ci par-là).  :o


Moi j'ai eu bien du mal a en trouver des essais sur le 2.4 i-VTEC  :-\

A vrai dire j'en ai trouvé que 2 :
- 1 sur le web => Accord 2.4 i-VTEC AT
- 1 essai détaillé du Moniteur Automobile en 2008 (essais du 2.0 i-VTEC AT, 2.4 i-VTEC AT & 2.2 i-DTEC BVM)

Dans les 2 cas, les retours sur le 2.4 i-VTEC sont positifs.
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #5 le: 24 février 2011 à 23:11:27 »
Citation de: Harry le 24 février 2011 à 22:55:26
Moi j'ai eu bien du mal a en trouver des essais sur le 2.4 i-VTEC  :-\

A vrai dire j'en ai trouvé que 2 :
- 1 sur le web => Accord 2.4 i-VTEC AT
- 1 essai détaillé du Moniteur Automobile en 2008 (essais du 2.0 i-VTEC AT, 2.4 i-VTEC AT & 2.2 i-DTEC BVM)

Dans les 2 cas, les retours sur le 2.4 i-VTEC sont positifs.


 Ici un autre:
http://www.sport-prestige.com/2416/essai-honda-accord-24-i-vtec/
encore un:
http://www.autoweb-france.com/essais/Honda/essai_380_Honda_Accord_2.4_i-VTEC_Auto.php
...
Et à chaque fois, le 2.4l couplé à la BVA n'est pas top.  :-\
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #6 le: 24 février 2011 à 23:33:34 »
Citation de: alain29 le 24 février 2011 à 23:11:27
Ici un autre:
http://www.sport-prestige.com/2416/essai-honda-accord-24-i-vtec/
encore un:
http://www.autoweb-france.com/essais/Honda/essai_380_Honda_Accord_2.4_i-VTEC_Auto.php
...
Et à chaque fois, le 2.4l couplé à la BVA n'est pas top.  :-\


La BVA ne favorise clairement pas la performance, mais a vrai dire ce n'est pas ce que je recherche. Par ailleurs les 2 essais signalent quand même que le recours aux palettes permet de gommer le manque de vigueur, relatif, du mode auto.
Mais c'est clair que par rapport au 6 cylindres 3.0 de la BMW 325 ou au 2.0 turbo de l'A4, le i-VTEC n'est pas forcément à son avantage.


Maintenant, je suis sûr que si on compare le 2.2 i-DTEC en BVM et BVA la conclusion sera plus ou moins la même, le convertisseur bouffe un peu de puissance. Cela dit, le confort procuré par une BVA faut bien la perte d'1 seconde, ou plus, en accélération  ;)
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #7 le: 25 février 2011 à 07:51:53 »
Franchement les essais ou on parle de pousser le moteur a 7500 tr et qui critique la boite auto ne presente aucune credibilite pour moi !! Deja la accord n'est pas un sportive alors reprocher au moteur/boite de manquer de vigeur alors meme que les perfs "au quotidien" sont deja élévé ( car comme je l'ai deja souvent dit un 0-100 en 9sec avec un bva est plutot equivalent a un 0-100 en 11s pour une voiture a BVM conduite par un conducteur "lambda"par exemple ,ou plus simplement la plupart ne feront pas de meilleur temps avec un accord 2,4 a boite manuelle sauf a se croire plein de testosteronne a manier le manche comme des dieux :D..).
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #8 le: 25 février 2011 à 10:15:15 »
Citation de: alain29 le 24 février 2011 à 22:19:58
Oui mais bon, l'agrément de conduite d'un diesel comparé a un essence, y a un monde!
J'aime conduire sur le couple et même le 2.4l IVTEC ne sait pas faire (d'après les essais et commentaires lu par-ci par-là).  :o

J'avais testé l'Accord berline en 2.4 i-VTEC BVA ... ça pousse quand même bien mais cela se fait sans que le moteur hurle ni à-coups (c'est pour cela que certains trouvent qu'il n'y a pas de sensations).
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #9 le: 25 février 2011 à 10:16:51 »
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #10 le: 25 février 2011 à 10:38:47 »
Citation de: alain29 le 24 février 2011 à 22:19:58
Oui mais bon, l'agrément de conduite d'un diesel comparé a un essence, y a un monde!
J'aime conduire sur le couple et même le 2.4l IVTEC ne sait pas faire (d'après les essais et commentaires lu par-ci par-là).  :o
La notion d'agrément n'est décidement pas le même pour tout le monde, j'ai eu 2 diesel: une Fabia RS (plutot brutale donc ...) et une Civic 2,2 dernièrement, et bien il n'y a rien à faire, je ne supporte pas ce mode de conduite. Le coté on/off de ces moteurs, le clac clac permanent, le manque absolu de souplesse et les à coup à profusion en ville, le poids excessif sur le train avant et j'en passe ... Bref, pour moi le diesel n'est agréable que sur l'autoroute.
Sinon l'offre de cette Accord est vraiment sympa !
« Modifié: 25 février 2011 à 10:42:51 par Stig »
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Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #11 le: 25 février 2011 à 11:35:51 »
Citation de: AoS le 25 février 2011 à 10:15:15
J'avais testé l'Accord berline en 2.4 i-VTEC BVA ... ça pousse quand même bien mais cela se fait sans que le moteur hurle ni à-coups (c'est pour cela que certains trouvent qu'il n'y a pas de sensations).

J'ai eu la même expérience avec l'Accord i-DTEC, essayée en version BVM et BVA. L'absence de rupture de couple gomme beaucoup les sensations, mais il suffit de regarder le compteur de vitesse, ou les voitures qui suivent, pour se rendre compte que les accélérations ou reprises ne sont quand même pas si molles que ça  ;) 
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #12 le: 25 février 2011 à 11:41:07 »
je n'ai pas pu tester le 2.4 mais je pense quand même qu'il ne faut exagérer
ce n'est parce que le diesel a + de couple que l'essence est un veau,
c'est juste un autre style de conduite et je pense que le moteur doit être encore plus souple et plus silencieux. :)
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #13 le: 25 février 2011 à 11:42:56 »
Au fait pourquoi un prix si 'bas'
arrivée de l'accord 2011?
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« Réponse #14 le: 25 février 2011 à 11:52:11 »
Citation de: greg42 le 25 février 2011 à 11:41:07
je n'ai pas pu tester le 2.4 mais je pense quand même qu'il ne faut exagérer
ce n'est parce que le diesel a + de couple que l'essence est un veau,
c'est juste un autre style de conduite et je pense que le moteur doit être encore plus souple et plus silencieux. :)

Je n'ai que l'expérience du 1.4 i-VTEC de la Jazz, mais côté souplesse et silence c'est déjà très agréable alors j'imagine que le 2.4, dans une berline mieux insonorisée que la Jazz  ::) ....
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