là on découvre le bouchon facilement repérable à travers la petite trappe

puis s'attaquer au filtre à huile: et là ce n'est pas comme dans la majorité des véhicules, mais c'est finalement très pratique car on arrose pas tout le moteur avec de l'huile: c'est une sorte de coque qui contient l'élément filtrant .L'id'éal serait d'avoir l'outil honda , mais je n'ai pas ça en stock donc clé à ruban

il faut donc changer la cartouche filtrante et 3 joints

changer les joints

un joint neuf également au bouchon du carter, revisser, replacer la petite trappe, remplir d'une bonne huile ( ici de la elf 5w40 synthèse) et c'est reparti pour 5000 km

par précaution, je fais une "prévidange" par aspiration, l'opération de prend que 5 minutes, puis 5000 km plus loin la vidange classique, donc en fait une vraie vidange tous les 10000km

Si tu mets de la 100% synthétique, je pense que la pré-vidange n'est pas nécessaire... 

oui, c'est vrai, mais vu que je n'ai que l'huile à payer,ça ne peut pas lui faire de mal, et le futur acheteur de mon crv(si un jour je vends) n'en sera que plus satisfait