Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: elsoniado le 06 mars 2010 à 18:18:42
-
cet après midi vidange moteur, depuis que je fais l'entretien moi même, j'alterne : une vidange par aspiration sans changement du filtre à huile et une vidange classique totale 5000 km plus loin.
pour accéder au bouchon de vidange du carter moteur, démonter la petite trappe avec une clé de 10
-
là on découvre le bouchon facilement repérable à travers la petite trappe
-
prévoir une bassine contenance 6 l, puis dévisser, sans oublier avant d'ouvrir le bouchon de remplissage du haut pour faire "appel d'air" et que l'huile s'écoule complètement et facilement (moteur chaud)
-
puis s'attaquer au filtre à huile: et là ce n'est pas comme dans la majorité des véhicules, mais c'est finalement très pratique car on arrose pas tout le moteur avec de l'huile: c'est une sorte de coque qui contient l'élément filtrant .L'id'éal serait d'avoir l'outil honda , mais je n'ai pas ça en stock donc clé à ruban
-
honda nous vends le filtre et les joints sous cette forme
-
il faut donc changer la cartouche filtrante et 3 joints
-
retirer la cartouche usagée
-
changer les joints
-
remettre la cartouche neuve et revisser le filtre
-
un joint neuf également au bouchon du carter, revisser, replacer la petite trappe, remplir d'une bonne huile ( ici de la elf 5w40 synthèse) et c'est reparti pour 5000 km
-
Super O0
Rien à ajouter ! de l'excellent reportage, merci ;)
PS : tu vidanges tous les 5.000 km ?
Moi je fais cela tous les 10.000 (au lieu des 20.000 préconisés par Honda) car je fais pas mal de ville...
-
par précaution, je fais une "prévidange" par aspiration, l'opération de prend que 5 minutes, puis 5000 km plus loin la vidange classique, donc en fait une vraie vidange tous les 10000km
-
Si tu mets de la 100% synthétique, je pense que la pré-vidange n'est pas nécessaire... ;)
-
Si tu mets de la 100% synthétique, je pense que la pré-vidange n'est pas nécessaire... ;)
oui, c'est vrai, mais vu que je n'ai que l'huile à payer,ça ne peut pas lui faire de mal, et le futur acheteur de mon crv(si un jour je vends) n'en sera que plus satisfait ;)
-
oui, c'est vrai, mais vu que je n'ai que l'huile à payer,ça ne peut pas lui faire de mal, et le futur acheteur de mon crv(si un jour je vends) n'en sera que plus satisfait ;)
C'est ben vrai ça O0
-
Excellent reportage! O0
Attention quand on change le filtre à huile et qu'on ne l'a pas commandé chez Honda: Ils ont le même diamètre sur les CR-V, Accord, FR-V et civic mais....pas la même longueur! ???
Certains fabricants de filtres renseignent la même référence pour tous les modèles alors que ce n'est pas le cas!!! :o
-
c'est vrai que je paye peu être un peu plus cher mais j'achète chez honda, et comme ça pas de surprise de mauvaise longueur de filtre; mais au fait boulon ailé, peut être saurais tu me dire ou me procurer l'outil pour le filtre?
-
Super reportage .... cela vaut donc karma++ O0
-
Super reportage .... cela vaut donc karma++ O0
Voilà ;)
-
c'est vrai que je paye peu être un peu plus cher mais j'achète chez honda, et comme ça pas de surprise de mauvaise longueur de filtre; mais au fait boulon ailé, peut être saurais tu me dire ou me procurer l'outil pour le filtre?
Ben euh...Chez n'importe quel équipementier ou revendeur qui vend la marque que représente mon avatar... ;)
-
Je viens découvrir le photo reportage et vraiment merci, comme ça pas d'appréhension à ma première vidange O0
-
Beau compte-rendu. C'est sur un CRV 2 ou 3 ?
-
je suis encore sous garantie et bien sur , j'économiserais au moins 300€ si je faisait mes vidanges moi même
je les ai toujours faites sur mes précédentes voiture
480€ la révision avec changement du liquide frei
comme les freins sont des pièces d'usure , je les ai fait moi même
ils me demandaient 1045€ plaquettes et disques,alors j'ai changé mes plaquettes AR et vais user mes disques un peu plus avant de tout changer après la garantie
-
bonjour,
excusez-moi de remonter le fil, mais connaissez-vous le diamètre du joint de vidange?
Merci
-
bonjour,
excusez-moi de remonter le fil, mais connaissez-vous le diamètre du joint de vidange?
Merci
Non, je n'ai plus ça en mémoire, mais vu le coût du joint, je le prendrais chez honda, comme ça pas de mauvaises surprises, il doit être en dessous des 2 euros, et ils en ont toujours en stock
-
Si c'est le joint de vidange comme sur la première photo: Bague en Alu. Pas besoin de le changer, juste le netoyer et le replacer. Je fais sa sur le HR-V et jamais de fuites.
-
Si c'est le joint de vidange comme sur la première photo: Bague en Alu. Pas besoin de le changer, juste le netoyer et le replacer. Je fais sa sur le HR-V et jamais de fuites.
Je le changeais toutes les 2 vidanges en effet, mais au bout du troisième coup, il était vraiment à changer
-
Merci,
je le prendrai peut-etre chez honda sur oscaro il propose des joints de 14 mm de diamètre, à voir...
En tous cas merci pour ce tuto trés bien réalisé.
a bientôt
-
bonjour,
j'ai voulu vidanger mon CRV avec une pompe aspirante (je l'ai déjà fait sans problème) mais là ça s'est mal passé : le tube en plastique s'est cassé et un morceau est resté au fond du carter ! 12cm de long par 6mm de diamètre... j'ai essayé de voir par le trou de vidange mais j'ai l'impression qu'il y a des chicanes.
je me demande si je peux remettre de l'huile et rouler sans risque ?
-
Dans l'ignorance je m'abstiendrais, et demanderais l'avis de honda, mais en toute logique j'essaierais d'extraire le morceau, car même si le plastique ne fond pas (puisqu'il est normalement fait pour résister aux hautes températures lors des vidanges) il pourra se désagréger à la longue et provoquer des dégâts
-
oui je vais les appeler demain.
mais j'ai regardé sur les forums: de nombreuses peugeot et citroen ont des morceaux de jauge au fond du carter sans problème.
le plastique de mon tube est semi-rigide et semble prévu pour les hautes températures.
d'après un éclaté du moteur il y a un autre carter sous le vilebrequin et la pompe a une crépine, donc il ne devrait pas y avoir de risque. ceci dit, chez honda ils ne vont sûrement pas minimiser le problème...
-
Il n'y pas moyen de démonter le carter d'huile tout simplement ? Il faudra bien entendu changer le joint ensuite ...
-
j'ai voulu vidanger mon CRV avec une pompe aspirante (je l'ai déjà fait sans problème) mais là ça s'est mal passé : le tube en plastique s'est cassé et un morceau est resté au fond du carter ! 12cm de long par 6mm de diamètre... j'ai essayé de voir par le trou de vidange mais j'ai l'impression qu'il y a des chicanes.
Si tu veut l'enlever toi même il faut démonter le tube où entre la Jauge, ensuite tu retires le tuyau et tu remontes le tube.
Si avec sa tu n'arrives pas à enlever le tube il faut démonter le carter.
Je penses que la prochaine fois tu feras comme tout le monde.
-
Il n'y pas moyen de démonter le carter d'huile tout simplement ? Il faudra bien entendu changer le joint ensuite ...
Si c'est un carter alu il est souvent monté à la pate à joint.
Et pour avoir changé un carter Alu sur une Seat SDI (Moteur VW SDI), je peut te dire que c'est très chiant à faire et très long, malgré que sa parrait très facile.
-
j'ai bien regardé les éclatés: le fond du carter est cloisonné et je ne pourrai pas le récupérer par le trou de vidange. la pompe à huile doit avoir une crépine, je vais prendre le risque de rouler, vu la complexité du démontage du carter...
-
Je l'ai fait il y a une deux dizaines d'années sur une R19TD ... certes cela prend du temps, mais cela n'est pas très compliqué ... il faut serrer petit à petit en croisant les serrages ... dans mon cas, il y avait un joint plat ...
Sinon le démontage de la jauge est effectivement une solution élégante ... prévoir des pinces à becs longs ou une grosse brucelle ...
-
bon, finalement je l'ai faite emmener au garage sur un plateau pour la dépose du carter.
-
Pas de bol ... ton assurance prend en charge le plateau ?
-
non, c'est un copain qui a un plateau, donc 0€ pour ça.
pour le reste, 4h de MO, je compte entre 200 et 300...
-
une vidange qui coûte chère ... très certainement 80 euros TTC de l'heure ... + joints (20 euros) + huile ?
-
Bonjour
je remonte ce fil pour une question:
Y a t-il un sens pour le montage du filtre à huile sur la tige?, en effet j'ai fait la vidange hier j'ai remonté mon filtre à huile il s'est emboité sans problème et s'est clipsé en fin de course mais je ne l'ai pas monté dans le même sens que dans le tuto. Depuis j'ai roulé et pas de problème. A noter que j'ai utilisé un filtre de marque Knecht.
merci
-
bonjour,
je me suis posé la question la première fois, mais la réponse est non. car sinon il y aurait une indication sur le filtre, par exemple une flèche comme sur les filtres à pollen.
-
voila qui me rassure un peu, ainsi tu ne fais plus attention à un quelconque sens lors du montage?
-
voilà l'explication: l'huile passe du centre du filtre vers l'extérieur (ou l'inverse, peu importe) et comme il y a un joint aux 2 extrémités du filtre, son sens n'a pas d'importance.
-
Petite question...
Est-ce utile pour ce modèle de rajouter de l'huile dans le filtre avant de le revisser/fermer ?
Merci
En tout cas merci pour ce tuto. O0
-
c'est ce que je fais systématiquement par prudence, mais est ce vraiment nécessaire ?
Dans le doute je le fais ... mais ce n'est pas indiqué dans le manuel Haynes, en revanche il préconise une vidange + filtre tout les 10 000 km ! :coolsmiley:
à méditer ... :-\
-
Petite question...
Est-ce utile pour ce modèle de rajouter de l'huile dans le filtre avant de le revisser/fermer ?
Merci
En tout cas merci pour ce tuto. O0
La quantité d'huile à mettre est différente lors de vidange avec où sans changement de filtre ;)
-
et avec le remplissage du filtre à huile ? :idiot2:
-
6,5 litres dans le 2.2 i-CTDi en remplaçant le filtre à huile ;)
-
Petite question...
Est-ce utile pour ce modèle de rajouter de l'huile dans le filtre avant de le revisser/fermer ?
Merci
En tout cas merci pour ce tuto. O0
non mais là, en remplissant le filtre ? ::)
-
je verrais en temps voulu :coolsmiley:
-
6,5 litres dans le 2.2 i-CTDi en remplaçant le filtre à huile ;)
Salut,
sur ma doc. Haynes, j'ai 5,9 l de contenance ! :-[
C'est ce que je fais, et c'est pile poil ...
Evidemment, en remplacant le filtre à huile également.