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18 novembre 2019 à 22:39:14

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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 209733 fois)

Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2505 le: 28 août 2019 à 15:15:51 »
C'est surtout liée qu'une fois la pression des pneus faite surtout si on rajoute de l'air,il faut initialiser sur l'odt les capteurs de pression des pneus.

....ou pas.

Depuis 6 ans que j'ai le CRV, je n'ai jamais réinitialisé l'odb pour la pression des pneus, et malgré des ajustements de pression, jamais eu la moindre alerte... à se demander si le TMPS fonctionne... Et j'ai changé 4 pneus, et je doute que chez Euromaster ils aient réinitialisé le bazar...
« Modifié: 28 août 2019 à 17:29:54 par Penguelen »

Hors ligne fred_fox

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2506 le: 28 août 2019 à 15:55:08 »
Bonjour,

Voici mon retour après un petit mois d'utilisation et quelques 2400km effectués à l'occasion des vacances.

Modèle Exclusive AWD
Trajets : 50% autoroute, 40% petites routes de campagne vallonée et 10% ville
L'essentiel des trajets a été effectué à 4, avec coffre plein et coffre de toit de 420l (plein aussi). Vive les jeunes enfants !!
Climatisation en permanence.
Consommation observée sur l'ODB : 6.1
Conduite tranquille (j'avais une prius avant donc déjà habitué à la conduite zen), en respectant toujours les limitations (d'ailleurs les gens ont du mal avec le 80...) et même en deçà sur autoroute (plutôt entre 120/130)

Confort royal, y compris avec le coffre de toit qui ajoute du bruit forcément mais ne pénalise presque pas la comportement de la voiture. Aucun problème rencontré si ce n'est le capteur de pression des pneus qui s'est allumé vers le kilométrage 500. J'ai vérifié la pression et ai même augmenté un peu celle-ci, le témoin reste allumé…
Pour le reste, la conduite de cette voiture est vraiment agréable.

Seul bémol, je trouve le positionnement des barres de toit très en arrière sur le véhicule, de sorte que avec mon coffre de toit (certes c'est un grand modèle très profilé donc long), le hayon du coffre ne peut s'ouvrir qu'environ d'un 1/3. Pas très pratique pour charger… Heureusement je suis un petit gabarit, donc je me faufile !!

J'étais pourtant attentif, mais je n'ai pas croisé d'autre CRV hybrid sur mes routes de vacances...

A les barres de toit sur les CRV un grand moment depuis mon premier CRV 3 cela a toujours était le problème donc depuis le mon CRV 4 j’ai adapté un rehausseur sur la barre arrière pour pouvoir ouvrir le coffre sans que ça touche

Pour la pression il fait réinitialiser après gonflage ou changement de pneus
Monsieur CRV V Hybrid Exclusive Blanc
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Penguelen

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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2507 le: 28 août 2019 à 16:00:08 »

J'étais pourtant attentif, mais je n'ai pas croisé d'autre CRV hybrid sur mes routes de vacances...

J'ai traversé une bonne partie de la France récemment. Un total de 2500km. Certes je n'ai pas fait une fixette là-dessus, mais je n'ai vu que deux CRV5. Dont un hybride sûr. Ça ne fait pas lourd.

Depuis notre retour, j'ai vu deux autres CRV5 dans mon coin.

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2508 le: 28 août 2019 à 17:02:08 »
Tiens au faite j’ai eu l’explication sur le retard de livraison de mon CRV hybride (heureux possesseurs qui ont déjà des versions avec l’ACC et maintient dans la voie) en fait ces deux systèmes sont trop précis sur les véhicules livres jusqu’à aujourd’hui et donc pour le mien aussi que l’ensemble des véhicules sur le dernier bateau une mise à jour est en cours de réalisation pour les livrer avec un système moins puissant (je suis dégoûté car pour avoir eu entre les mains un CRV 5 essence hier toute la journée j’ai pu me rendre compte que le système était capable de tenir des virages très appuyés de manière totalement autonome !!!)
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2509 le: 28 août 2019 à 18:11:02 »
Cela veut dire quoi, trop précis?

Trop permissif par rapport au fait de lâcher le volant et que la voiture suivre toute seule la voie ?
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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2510 le: 28 août 2019 à 18:19:02 »
J'ai traversé une bonne partie de la France récemment. Un total de 2500km. Certes je n'ai pas fait une fixette là-dessus, mais je n'ai vu que deux CRV5. Dont un hybride sûr. Ça ne fait pas lourd.

Depuis notre retour, j'ai vu deux autres CRV5 dans mon coin.

Et monsieur se désole alors qu’à lui seul il a vu plus de 50% des ventes de CRV5 pour la France.
Sacré ptit veinard va !  O0

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2511 le: 28 août 2019 à 18:39:38 »
J' avais croisé 2 hybrides sur l'autoroute au mois de juin quand je suis parti direction l'espagne. Enfin, je dirais  plutôt que je les ai doublé.
Et oui, ils ont peur de consommer on dirait.

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2512 le: 28 août 2019 à 18:49:19 »
Cela veut dire quoi, trop précis?

Trop permissif par rapport au fait de lâcher le volant et que la voiture suivre toute seule la voie ?
Visiblement système trop puissant on est à la limite de la conduite autonomes et cela ne correspond pas aux caractéristiques actuelles du système pour les homologation
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2513 le: 28 août 2019 à 20:14:27 »
J' avais croisé 2 hybrides sur l'autoroute au mois de juin quand je suis parti direction l'espagne. Enfin, je dirais  plutôt que je les ai doublé.
Et oui, ils ont peur de consommer on dirait.
peur , je crois pas que ca soit le terme mais oui on a tendance avec un CRV hybride à eviter de sortir les CV , perso quand me moteur se met à faire du bruit j'ai tendance à lever un peu  le pied .
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2514 le: 28 août 2019 à 20:33:06 »
Oui on roule plus cool avec une hybride.

Perso pas vu beaucoup de crv 5 (2-3 en 6000km cet été) mais vu le nombre peu élevé de crv aussi alors qu'il date de 2012 on est pas prêt de voir le 5 en grand nombre.
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2515 le: 28 août 2019 à 22:05:22 »
3400 km en 2 semaines.
Alsace-Massif Central-Pyrénées-Biarritz-Bordeaux-Angoulême-Limoges

Que du plaisir ce CRV5 Hybride. RAS sur l'ensemble du parcours et consommation moyenne 5,7l.

C'est vrai que sur routes de montagne le moteur thermique est bien présent, mais toujours très tolérable.

Plus de 8000 km au compteur à ce jour.

Seul point relevé, concerne l'indication de pression des pneus. Le message est apparu, mais parce que j'avais TROP gonflé les pneus (j'ai l'habitude de mettre +0,3 kg lorsque je fais des longs trajets).

Hors ligne Gerard68

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2516 le: 28 août 2019 à 22:10:37 »
Je confirme que le système de maintien dans la voie est sacrément efficace.
Mais on ne peut pas lâcher le volant longtemps car un signal lumineux et sonore se manifeste rapidement.

Hors ligne fred_fox

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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2517 le: 28 août 2019 à 23:42:43 »
Je confirme que le système de maintien dans la voie est sacrément efficace.
Mais on ne peut pas lâcher le volant longtemps car un signal lumineux et sonore se manifeste rapidement.

Ca c'est normal, c'est la loi, mais si tu poses juste ta main sur le volant sans vraiment le tenir (juste l'accompagner) le CRV 5 (enfin ceux livrés jusqu'en juillet) il est capable de prendre des virages important sans problème (j'ai été impressionné par rapport à mon CRV 4)
Je suis dégoûter que pour des problèmes de loi française Honda est en train de le dowgradé en europe !!!

Et en plus à cause de ça je vais le recevoir avec un mois de retard, même pas pu commencer à le roder pendant mes congés.
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Penguelen

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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2518 le: 29 août 2019 à 07:55:15 »

Je suis dégoûter que pour des problèmes de loi française Honda est en train de le dowgradé en europe !!!
Elle a bon dos la loi française  ::) :uglystupid:

On avalera les histoires de ton cc lorsqu'il produira la fameuse loi française qui oblige Honda à cette mise à jour si tu prrmets...
« Modifié: 29 août 2019 à 08:15:49 par Penguelen »

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Re : Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2519 le: 29 août 2019 à 08:23:11 »
Elle a bon dos la loi française  ::) :uglystupid:

On avalera les histoires de ton cc lorsqu'il produira la fameuse loi française qui oblige Honda à cette mise à jour si tu prrmets...

L'histoire de la loi ce n'est pas mon CC qui le dit mais moi, en effet chez nous le niveau autorisé de conduite "autonome" ou plutôt semi-autonome est très faible. Le conducteur doit être le seul qui à vraiment une action sur le comportement du véhicule (contrairement aux usa...)
Clairement sur le CRV5 utilisé mardi, il est capable de conduire tout seul sur une départementale qui tourne. Cela va au de la de ce qui est autorisé.
Si tu achètes une TESLA elle ne sera pas calibrée pour conduire seule comme aux USA, et bien avec Honda c'est pareil.
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