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Auteur Sujet: Entretien du CR-V 4  (Lu 282528 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1335 le: 02 avril 2019 à 07:39:14 »
Ah les BVA à chapelet de vitesses! Essentiel pour annoncer de bons chiffres au cycle d'homologation des consommations!
Pénible au rétrogradage comme tu dis mais aussi, pour certaines, qui hésitent à vitesse stabilisée entre 2 rapports (supérieurs en général).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1336 le: 02 avril 2019 à 08:02:42 »
Nostalgique je ne dirais pas cela, même si j'ai toujours préfère les gros moteurs aux nouveaux downsizés. Ce qui est certain c'est que le 1,6L 160cv m'intéressait car avec la boite auto 9 vitesses je pensais moins consommer.
Au final, je pense que la consommation moyenne après 100'000 km sera un peu plus basse que sur le 2,2L (de 0,1 à 0,2 L/100, je ne pense pas plus) mais cela en ayant perdu sur la réactivité de la boite au démarrage (temps de réponse souvent long entre la mise en Drive et le démarrage de la rotation des roues, pire au passage Drive vers Recul), et surtout au final cette boite 9 est fatigante lors des freinages avec retrogadage aux palettes (ce que je fait depuis toujours) car il faut partir de huit pour arriver en 3eme ou en 2eme, c'est loonnnnnggggggg
Quel bordel, j'imagine.
Et tu rétrograde de cette façon juste pour économiser les freins?
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1337 le: 02 avril 2019 à 21:21:38 »
Quel bordel, j'imagine.
Et tu rétrograde de cette façon juste pour économiser les freins?

Cela fait des années que j'ai des boites auto ou assimilées avec palettes au volant, et j'ai toujours plus rétrogradé avec les BA qu'avec les BM; en fait l'électronique t'empêches de rétrograder en sur régime, donc légèrement en dessous de 3000 tr/min la boite accepte le retrogradage, donc quand je freine je clique en permanence sur la palette (clac, clac, clac....) et des que le régime est bon la boite rétrograde.
Cela inquiétait souvent mes passagers quand au début où j'ai eu mes BMP6 sur la C4 et le 3008 : "tu vas peter le moteur !!!" mais non. Bon par contre la C4 mon père a du réparer la boite vers 120'000 km de tête. Chez citroen on lui a demander avant la réparation si c'était la première fois que la boite était réparée (visiblement casse tout les 60'000) et après la réparation on lui a déconseillé de rétrograder  :uglystupid: car cela détériorait les boites !!!
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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1338 le: 13 mai 2019 à 13:57:09 »
Quelqu'un se souvient de la manip pour effacer le témoin de rappel d'entretien sur le CR-V ?
Je me souviens l'avoir fait il y a quelques années mais je ne retrouve plus le sous-menu.

J'ai fait l'entretien il y a 11 mois mais seulement 6000km parcourus donc je vais attendre un peu  ^-^
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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1339 le: 13 mai 2019 à 15:06:12 »
De mémoire :
il faut le faire moteur éteint, depuis les commandes au volant, il faut entrer dans le menu de maintenant avec les fleches up/down sous le volant
Après avec les 4 fleches sur le volant, tu peux naviguer dans les menus

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1340 le: 13 mai 2019 à 15:33:28 »
Salut,
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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1341 le: 13 mai 2019 à 15:39:58 »
De mémoire :
il faut le faire moteur éteint, depuis les commandes au volant, il faut entrer dans le menu de maintenant avec les fleches up/down sous le volant
Après avec les 4 fleches sur le volant, tu peux naviguer dans les menus

Il me semble que c'est comme cela que je l'avais fait mais je n'ai pas retrouvé le menu  :-[
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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1342 le: 13 mai 2019 à 15:41:58 »
Salut,

Merci  O0

Ceci dit, j'ai essayé cette manip mais cela n'a rien fait ... j'ai un doute maintenant sur le fait que j'ai maintenu la touche SEL/RES plus de 10 secondes  ???

Au passage, j'ai cherché l'info dans mon manuel et je n'avais pas trouvé la page  :-[

Edit: c'est tout bon.  O0 Merci à tous  ;)
« Modifié: 13 mai 2019 à 15:59:24 par AoS »
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1343 le: 07 novembre 2019 à 09:08:29 »

Hello bjr


1) Quelqu'un a-il fait la vidange du liquide de refroidissement ? facile ? précautions?

2) qui a changé la courroie accessoires ? quel kilométrage et année ?

Sur CR-V  IV 2.2 I.DTEC

Merci
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1344 le: 07 novembre 2019 à 18:55:28 »
Hello bjr


1) Quelqu'un a-il fait la vidange du liquide de refroidissement ? facile ? précautions?

2) qui a changé la courroie accessoires ? quel kilométrage et année ?

Sur CR-V  IV 2.2 I.DTEC

Merci
Pour replacer en tête la question de binbin, qui m'intéresse aussi, si quelqu'un peut me dire si il y a un soucis à changer le filtre à huile (facile d'accès, coulures à prévoir, ?)
Je n'ai jamais ceemplacé ce type de filtres qui ne se change que partiellement
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Re : Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1345 le: 07 novembre 2019 à 19:06:04 »
Pour replacer en tête la question de binbin, qui m'intéresse aussi, si quelqu'un peut me dire si il y a un soucis à changer le filtre à huile (facile d'accès, coulures à prévoir, ?)
Je n'ai jamais ceemplacé ce type de filtres qui ne se change que partiellement


C'est simple, c'est un filtre à huile tout papier accessible par le dessus! Le filtre à gazole est plus difficile...

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1346 le: 07 novembre 2019 à 19:29:26 »
Que ce soit papier ou complet, ne change pas la complexité.
Moi j'ai une fosse, je fais tout par en dessous, et ça me fatigue moins le dos. Mais sur la vidéo on ne vois pas la partie filtre à huile.
Je le verrai en enlevant le carter inférieur normalement. J'ai déjà la cloche
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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1347 le: 07 novembre 2019 à 19:36:46 »
C'est juste par le dessus les filtres à huile "tout papier"!
Tu dévisses le couvercle et accès hyper facile. Pas besoin de fosse...
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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1348 le: 07 novembre 2019 à 19:54:53 »
C'est juste par le dessus les filtres à huile "tout papier"!
Tu dévisses le couvercle et accès hyper facile. Pas besoin de fosse...
Ok merci zouzou.
C'est quand même assez serré ce 2.2
J'ai connu plus accessible
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Re : Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1349 le: 07 novembre 2019 à 20:12:58 »
Ok merci zouzou.
C'est quand même assez serré ce 2.2
J'ai connu plus accessible

Filtre à huile facile!
Filtre à gazole moins évident, toujours faire en fonction de ses compétences! Sinon avoir un(e) ami(e) qui sait faire y faire faire... La mécanique n'est pas toujours difficile, au contraire, mais certains éléments sont plus difficile à changer où demande un outillage particulier...
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