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12 juillet 2020 à 00:54:28

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Auteur Sujet: Problème FAP  (Lu 5715 fois)

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Re : Problème FAP
« Réponse #60 le: 27 mai 2020 à 18:01:27 »
Un additif pour nettoyer les injecteurs et éventuellement aider les régénérations du FAP ... pourquoi pas.

Mais à partir du moment où les régénérations forcées ne fonctionnent plus et que le véhicule ne peut plus rouler, le démontage du FAP pour en faire un nettoyage "mécanique" (basiquement, faire sortir la suie) me semble nécessaire.

Le défapage, c'est la solution de dernier recours, pour moi, car à la limite de la légalité vu que le véhicule ne correspondra plus aux normes anti-pollution liées à son homologation.
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Problème FAP
« Réponse #61 le: 27 mai 2020 à 18:36:07 »
Merci pour vos réponses.
Je vais aller la récupérer demain matin voir avec le chef d'atelier face à face sourcil froncé et jouer le all in pour voir si oui effectivement il as démonteéet constaté que le FAP et complètement boucher.
Il y as une entreprises sur Rennes qui est associé à technifap apriori, je les contacts à la suite d'avoir tester le produit de fabrs (en espérant le trouver cher norauto..)
Si rien ne va on recourera au changement... Mais j'suis du même avis que vous il y as plusieurs étapes avant l'amputation...
Je rebondis juste sur le diesel urbain, avant l'achat j'ai bien fait attention à avoir l'historique et l'utilisation de la bête et la personne ne faissait pas que de la ville... Le km était certes un peux faible pour un gros diesel mais on était juste.. Après hein être sur c' est comme tout ! Je pense que le véhicules a du être couper sans faire gaffe au rege ou sans les temps de chauffe plus... Peut importe Le mal est fait... Et c'est moi qui suis dans la mouise...
En tout cas j'vous remercie je vais essayé les étapes 1, 2 et on verra pour 3, 4.  :-\ :-\ :-\
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Re : Problème FAP
« Réponse #62 le: 27 mai 2020 à 18:43:37 »
Sinon, sur ebay, on trouve des FAP neufs pour CR-V i-DTEC aux alentours des 500€ à priori: https://www.ebay.fr/itm/Neuer-DPF-Partikelfilter-HONDA-CR-V-III-2-2-i-DTEC-150PS-RE-RE6-N22B3-01-2007/193479988309?hash=item2d0c4e5455:g:57AAAOSwykdeyjBP

Il y a aussi des modèles reconditionnés (j'en ai vu pour l'Accord en tout cas) mais entre 300€ et 400€, je ne suis pas sûr que cela vaille la peine face au prix du neuf  :idiot2:
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Re : Re : Problème FAP
« Réponse #63 le: 27 mai 2020 à 18:46:57 »
Sinon, sur ebay, on trouve des FAP neufs pour CR-V i-DTEC aux alentours des 500€ à priori: https://www.ebay.fr/itm/Neuer-DPF-Partikelfilter-HONDA-CR-V-III-2-2-i-DTEC-150PS-RE-RE6-N22B3-01-2007/193479988309?hash=item2d0c4e5455:g:57AAAOSwykdeyjBP

Il y a aussi des modèles reconditionnés (j'en ai vu pour l'Accord en tout cas) mais entre 300€ et 400€, je ne suis pas sûr que cela vaille la peine face au prix du neuf  :idiot2:
clairement j'ai même trouver une ligne complète sur Lbc pour 200 balle.. En vérifiant si tout les élément sont en bonne état biensur mais le choix est vite fait dans ce cas là... Quitte à pas avoir la garantie...
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Hors ligne nadar

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Re : Re : Re : Problème FAP
« Réponse #64 le: 28 mai 2020 à 08:54:41 »
clairement j'ai même trouver une ligne complète sur Lbc pour 200 balle.. En vérifiant si tout les élément sont en bonne état biensur mais le choix est vite fait dans ce cas là... Quitte à pas avoir la garantie...

Ca dépend si c'est juste pour passer une fois au CT ou c'est pour faire une réparation qui tienne sur la durée...
Me souviens d'une ligne d'échappement complète sur golf Tdi, monté chez Speedy, qui n'a pas tenu plus de 6 mois.... Economies....
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Hors ligne Fiougayto

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Re : Problème FAP
« Réponse #65 le: 28 mai 2020 à 18:43:17 »
Ca dépend si c'est juste pour passer une fois au CT ou c'est pour faire une réparation qui tienne sur la durée...
Me souviens d'une ligne d'échappement complète sur golf Tdi, monté chez Speedy, qui n'a pas tenu plus de 6 mois.... Economies....

Non mon but n'est pas de refilé la patate chaude bien au contraire puisque moi même en faisant attention à la provenance des véhicules que j'achète j'essaie de m'informer et d'avoir tout les éléments..
Parfois ça pêche c'est le karma comme dirait mon oncle...
M'enfin je vais faire le nécessaire et pour le changement à l'essence je prendrai vos avis en amont.  ::).
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Re : Problème FAP
« Réponse #66 le: 18 juin 2020 à 21:33:54 »
Salut. J'ai fait un sujet moi aussi il y a un an. Grace à l'aide d'internautes ici, j'ai résolu mon soucis de FAP.

Au vue de ton histoire, je ne peux que te conseiller vivement TechniFAP.

Renseignes toi sur cette société.

En gros c'est une machine avec procédé spécial qui sont brevetés.

Dans le Loiret j'ai eu du bol car une entreprise l'a acheté.

Un entreprise de location d'engins de chantier( pelles , bulldozer etc ... ).

Un Fap de buldozer c'est comme un tambour de machine à laver !

J'ai vu meme l'opération.

Il faut d'abord démonter le FAP ( toi ou l'entreprise ).

En suite ils mettent un verre d'un produit bio dedans, ils secouent un peu ça macère quelques minutes.

Puis le Fap est monté dans la machine.

La pression est mesurée avant et après le nettoyage.

Donc tu sais précisément ce qu'il se passe.

L'opération est garantie 1 an ou 40000km !

Que du bonheur ! 230 euros !

Au fait Honda m'avait sorti un devis à 3500 euros.

Malgré tout ils ont accepté de me faire une mise à zéro (enlever le voyant FAP ) après etre passer par la machine TechniFAP.
« Modifié: 18 juin 2020 à 21:37:25 par christophe4559 »

Hors ligne Fiougayto

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Re : Re : Problème FAP
« Réponse #67 le: 23 juin 2020 à 03:08:24 »
Salut. J'ai fait un sujet moi aussi il y a un an. Grace à l'aide d'internautes ici, j'ai résolu mon soucis de FAP.

Au vue de ton histoire, je ne peux que te conseiller vivement TechniFAP.

Renseignes toi sur cette société.

En gros c'est une machine avec procédé spécial qui sont brevetés.

Dans le Loiret j'ai eu du bol car une entreprise l'a acheté.

Un entreprise de location d'engins de chantier( pelles , bulldozer etc ... ).

Un Fap de buldozer c'est comme un tambour de machine à laver !

J'ai vu meme l'opération.

Il faut d'abord démonter le FAP ( toi ou l'entreprise ).

En suite ils mettent un verre d'un produit bio dedans, ils secouent un peu ça macère quelques minutes.

Puis le Fap est monté dans la machine.

La pression est mesurée avant et après le nettoyage.

Donc tu sais précisément ce qu'il se passe.

L'opération est garantie 1 an ou 40000km !

Que du bonheur ! 230 euros !

Au fait Honda m'avait sorti un devis à 3500 euros.

Malgré tout ils ont accepté de me faire une mise à zéro (enlever le voyant FAP ) après etre passer par la machine TechniFAP.

Salut OH et Merci Christophe pour ton retour 😉👍🏻 !

Bon j'ai recup la bête !

Au final après bataille chez Honda France, et avec la direction de honda fleury, j'ai finalement eu une prise en charge à 70%. Le séjour au garage aurra durée un bon gros mois et demi mais voilà c'est fait elle as un poumon tout propre.

J'vous remercie pour toute vos solution et effectivement j'en aurrai sûrement eu pour moin cher, mais en soit en ayant fait le nécessaire au prêts d'un centre agréé technifap sur renne, et Plérin aucun des deux ne m'as proposé un nettoyage comme vous me l'aviez indiqué..

 Alors faute à pas de chances ?
Mauvaise foi ?
Je ne saurai vous dire mais j'en est passé du temps à lui trouver une solution à la grosses..

De plus honda France c'est fait hacker leur site internet je ne sait pas si vous aviez était mit au courant alors les joints alu on mit plus de 2 semaine à arriver..

Jusqu'au bout j'vous dit !!

Je part à la fin de semaine pour 15 jours de vacances dans le cher et en Ardèche un gros séjour d'au moin 3000 bornes de prévue. Je vais le rodé le bignoux !!
En tout cas en ayant déjà parcourut presque 800 en 1 semaine j'ai constaté que la conso avait diminuer de 1l voir 1,5l au 100 avec la même conduite..
Plutôt content ! Allégée mais content ☺️

Encore merci à ceux qui on participer à ce topic 😁👍🏻 !
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