Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Fiougayto le 11 avril 2020 à 16:57:05
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Bien l'bonjour.
Évidemment le titre annonce.... Voilà comme dit dans ma présentions je suis jeune propriétaire de honda.
Je possède un CR-V 2.2 idtec et cela va faire 1 ans que je me suis lancer dans l'aventure d'un avenir plus sur concernant les auto.. OK vous me dirait faut pas prendre de diesel si tu veux pas avoir de soucis !
Okay passer cette info je l'accorde !
Ensuite je vais avoir le droit d'aller faire un tour sur le topic d'un des membres (désolé j'ai oublié le pseudo) qui a eu des soucis de FAP et qui a régler (pour faire cour) sont problème avec technifap pour 10 fois moin que chez son CC qui lui voulait tout changer..
Bref vous aurez compris que j'ai lu tous sont post et que j'en est retenu des choses bien importantes !
Soit mon soucis n'est pas la... Car OK le voyant moteur s'affiche me diagnosticant une visite cher le garage (sans avoir eu le 1er avertissement de nettoyage soit disant passant...) mais, j'imagine... Que vous été certain, comme moi à ne pas pouvoir circuler... Je me retrouve donc avec mon soucis et mon garage fermé n'acceptant pas de VP sauf cas d'extrême urgences..
M'as question est donc la suivante...
Que doit je faire en attendent la réouverture ou la possibilité de me déplacer plus loin (Rennes par exemple qui on un centre agréé technifap) ?
Je vous remercie d'avance si vous avez des suggestions et m'excuse aussi pour les fautes de français :buck2: :buck2:
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Bonjour.
Est ce que le véhicule fait ses propres régénérations ?
Peut être tu n'y a pas fait attention.
Sinon il faut aller au plus près, chez un garage qui a la valise pour lancer une régénération. C'est la première chose à faire, si tu n'as pas eu la possibilité de décrasser la voiture. Avant d'envisager de faire plus
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Salut Jo !
Merci pour ta réponses rapide O0
Concernant la regeneration auto, effectivement je n'est pas fait attention.. Sur le poste il était indiquer que le visuel conso sur l'odb, était plus important et que le ventilateur ce m'étais en route me semble t'il.
Si c'est le cas, je n'est jamais constater cela...
Je voudrais bien aller au garage... Mais le Honda a coter de cher moi (15km) est fermer et même le CT en bas du village !
Je vais attendre... En continuent de les appeler début et fin de semaine :D
À ton avis... Je continue à faire tourner la voiture un peux tt les jours!? Histoire que l'bouZin il reparte une fois de confiné :2funny:
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La conso à regarder est la consommation instantanée. 3 barres de plus qu'à la normale. Si elle ne se déclenche pas c'est une panne. Si les trajets sont trop courts, elle ne se déclenchera pas non plus. Il faut essayer d'appeler tous les garages généralistes, et savoir si ils ont une valise qui va sur la honda, si la valise à tous les paramètres pour le crv.
Ce n'est pas bien du tout de rouler avec le voyant fap et son point d'exclamation. La voiture n'a plus de puissance, et va continuer à s'encrassera. Les petits logiciels pas cher ne font pas la régénération. Il faut compter minimum 350 euros pour un appareil de diagnostic qui pourrait le faire
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Elle roule pas en ce moment. Quand je dit tourner c'est
la faire chauffer en parking.
Comme tu l'as dit il ne faut pas rouler lorsque le voyant est allumer.
Moi je bouge pas, madame qui elle bosse prend la jazz. Du coup je vais essayer de joindre d'autre garage ou forcé Honda de la prendre.
Pour la conso instannee j'ai rien remarqué lorsque moi je la prend pour remonter sur paris bossé.
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Je ne vois pas l'intérêt de la démarrer dans le parking! Surtout pour le FAP!
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Je ne vois pas l'intérêt de la démarrer dans le parking! Surtout pour le FAP!
OK ça me va comme réponses je prend O0
Ça me fait tellement de peine de la voir juste à coter et de pas savoir qu'elle est en forme... :\ que j'me sent obliger d'lui tourné la clef !! :uglystupid:
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Il ne faut pas la faire tourner pour rien. Sinon elle va continuer à accumuler des grammes de suie. Quand c'est au stade voyant fap et point d'exclamation, il faire une régénération forcée.
Il ne faut pas avoir de la peine si elle ne roule pas, c'est mieux ainsi. Il faut juste la prendre pour aller chez un garagiste qui a la possibilité de lancer la régénération
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Il ne faut pas la faire tourner pour rien. Sinon elle va continuer à accumuler des grammes de suie. Quand c'est au stade voyant fap et point d'exclamation, il faire une régénération forcée.
Il ne faut pas avoir de la peine si elle ne roule pas, c'est mieux ainsi. Il faut juste la prendre pour aller chez un garagiste qui a la possibilité de lancer la régénération
Même avis!
Et Honda ne veut pas te prendre en urgence si j'ai bien compris! Donc pas d'urgence!
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OK merci je vais prendre mon mal en patience... O0
Non il ont fermer la concession le garage et c'est le SAV que te répond quand tu appel.
Ils m'a clairement demandez si je pouvait faire autrement pcq :"on ne préfère pas rentrez dans la voiture patati patata.." ".. avec le covid vous savais tous ça tout ça..." :crazy:
Donc ils vont pas reprendre tout de suite...
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Patience alors!
Alors que nous avons tous du temps....
Bonjour la reprise.
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Ouai c'est un drôle de truc ce qui ce passe actuellement...
Je suis dans la culture et je sais pas trop quand ça va reprendre pour nous... Enfin même si j'ai ma petit idée 😅😅
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Quel type de culture ?
Et sinon, tu fait quel type de trajets avec ton crv?
40 km faits par le mien ce mois ci. Une moyenne assez basse quand même
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Quel type de culture ?
Je suis intermittent du spectacle je fait de la régie technique principalement dans le spectacle vivant.
Et sinon, tu fait quel type de trajets avec ton crv?
40 km faits par le mien ce mois ci. Une moyenne assez basse quand même
Alors plutôt du trajet campagne (80/90km/h) et voie rapide (110km/h)
60km/j 5/7j et sinon grand trajet pour les vacances ou we dans le cher, paris et Drôme. En moyenne je fait pas moin de 20000/ans. Je suis en Bretagne et malgrés ce qu'on peux pensez c'est vallonné cher nous >:D >:D
Tu est d'où toi !?
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Tours.
Avec un crv presque neuf en 2.2
Tes trajets devraient avoir fait déclencher les régénérations. Ça vient peut être d'autre chose
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salut,je te conseille de faire ton plein chez total avec de l'excelium pour décrasser ton fap mais aussi la vanne egr.
https://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/pourquoi-choisir-total/gamme-excellium (https://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/pourquoi-choisir-total/gamme-excellium)
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salut,je te conseille de faire ton plein chez total avec de l'excelium pour décrasser ton fap mais aussi la vanne egr.
https://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/pourquoi-choisir-total/gamme-excellium (https://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/pourquoi-choisir-total/gamme-excellium)
Salustre!
Bah je fait mon plein cher total avec de l'exelium déjà. Tu voit tellement la différence avec le gasoil de cher Mr leclerc :fight:
Après j'ai remarquer quelque petit problème d'éclairage.. J'ai le plafonnier qui ne fonctionne plus, le rétro directionnel et les lumières du coffres ne fonctionne plus... Donc j'me dit ptre un soucis de fusible... M'enfin écoute on va voir des qu'il vont accepter de rouvrir leur porte!
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Salustre!
Bah je fait mon plein cher total avec de l'exelium déjà. Tu voit tellement la différence avec le gasoil de cher Mr leclerc :fight:
Après j'ai remarquer quelque petit problème d'éclairage.. J'ai le plafonnier qui ne fonctionne plus, le rétro directionnel et les lumières du coffres ne fonctionne plus... Donc j'me dit ptre un soucis de fusible... M'enfin écoute on va voir des qu'il vont accepter de rouvrir leur porte!
possible que tu as quelque chose qui te vide ta batterie même à l'arrêt.
il me semble qu'il y a eu un rappel par Honda sur le bluetooth qui ne se mettait pas en veille.
le mieux est de tester ta batterie avec un voltmétre tu doit avoir 12.6 volt voiture à l'arrêt si tu as moins de 12 volts il faut la charger avec un chargeur de maintien.
http://www.planete-honda.com/technique/chargeur-de-batterie-avec-maintien/msg647461/?topicseen#new (http://www.planete-honda.com/technique/chargeur-de-batterie-avec-maintien/msg647461/?topicseen#new)
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possible que tu as quelque chose qui te vide ta batterie même à l'arrêt.
il me semble qu'il y a eu un rappel par Honda sur le bluetooth qui ne se mettait pas en veille.
le mieux est de tester ta batterie avec un voltmétre tu doit avoir 12.6 volt voiture à l'arrêt si tu as moins de 12 volts il faut la charger avec un chargeur de maintien.
http://www.planete-honda.com/technique/chargeur-de-batterie-avec-maintien/msg647461/?topicseen#new (http://www.planete-honda.com/technique/chargeur-de-batterie-avec-maintien/msg647461/?topicseen#new)
Je vais tester cela demain merci du conseil 😁👍🏻
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Je reviens sur ce que j'ai posté hier où je parlais d'une valise à 350 euros minimum (je faisais référence à la marque AUTEL)
Il y a l'outil Honda HDS HIM. Je viens de le commander pour 90 euros pour le familiariser avec.
C'est une copie de l'outil utilisé par honda
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Si a ce prix ça fonctionne aussi bien moi je dit why not!!
Je veux bien ton retour la dessus une foi que tu la reçu... En espérant que cela ne preine pas 6 mois xD.
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Je ne sais pas dans combien de temps je vais le recevoir. Et je ne lancerai pas de régénération avec, il faut vraiment éviter. Surtout quand on a pas de problème. Je l'ai commandé pour avoir ça sous le coude, avec la documentation.
Et voir si j'ai une visu sur la pression en amont et en aval du filtre, ou grammes de suie présents dans le filtre.
Si le delta entre la pression en amont et avant est trop important dans le fap, et que les régénérations ne se lancent pas, il faut penser à juste une panne du capteur de pression différentielle du fap qui déconne.
Il y a pas mal d'infos sur le net, captures d'écran sur ce kit, qui a l'air puissant
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Oui j'entends bien je ne m'avancerai pas sur des régénérations à faire soit même ! On ne s'invente pas mécano :uglystupid: Il t'arrive d'avoir des soucis "régulier" pour que tu investisse dans cela !?
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En fait il ne faut pas faire des régénérations sans avoir de panne. En effet ça pollue l'huile en gasoil et augmente le niveau d'huile donc par conséquent.
Comme je l'ai écris, je n'ai jamais eu de soucis avec mon crv, mais c'est bien d'avoir un outil à la maison au cas où j'ai un problème, pour ne pas attendre un mois sa livraison. De plus les garages Honda sont peu nombreux et loins.
90€ ça va, si c'est efficace
http://www.eobdii.fr/v3002032-newest-version-honda-hds-him-diagnostic-tool-with-double-board.html (http://www.eobdii.fr/v3002032-newest-version-honda-hds-him-diagnostic-tool-with-double-board.html)
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mais c'est bien d'avoir un outil à la maison au cas où j'ai un problème, pour ne pas attendre un mois sa livraison. De plus les garages Honda sont peu nombreux et loin
Je comfirme... cela aurrai pu être une solution en ce moment :o
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J'aime bien anticiper.
Je te le dirai quand je le recevrai, pour savoir les délais et si c'est compréhensible
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J'aime bien anticiper.
Je te le dirai quand je le recevrai, pour savoir les délais et si c'est compréhensible
Cool merci jo en tout cas 😁👌🏻
De toute façon je vais fouiner dans le forum un peux voir si je trouve des choses sur la jazz ou autre je reste connecté ✌️😉 !
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:afro: oye oye :afro:
Voilà après 5 semaine de confinement j'ai enfin réussi à avoir un RDV cher mon concessionnaire. 8h de boulot par jour avec des break de 3h pour laissez respirez les véhicules, une grosses misère pour eux... Bref
Le soucis était bien le FAP encrassé.. Il n'as pas su me dire pourquoi je n'avait pas eu les différentes phases de la régénérations car il n'y avait aucune alerte sur l'ODB mais au vue du kilométrage, pour lui elles ce sont effectuer, pour le coup le FAP a fini par s'encrassé tout de même..
Donc régénération forcé et c'est reparti comme en 2000 ( ;D en 40 je n'était pas né pour la blague ;D)
Je lui est demandez au passage de me faire un Chek up complet tant cas faire, même si elle a la révision de prévues pour fin août. Tout est niquel ! pour vu que ca dur 😁!
Content de l'avoir récupéré ! Madame va pouvoir la salir à nouveau :crazy: maintenant qu'elle a flinguer le par choc de la jazz... Une nouvelle mission m'attend !
À plus les hondiste et merci
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Merci pour ton retour.
A suivre quand même.
Si pour le garagiste les régénérations programmées se sont effectués, c'est déjà une bonne chose. Je ne sais pas si il peut les consulter, sûrement ou peut être
Ça veut aussi dire que ce n'est pas suffisant pour empêcher d'avoir le voyant.
Essayé de mettre du bon carburant et si tu peux aussi, encore un additif pour multiplier les chances que cela ne se reproduise plus.
Les régénérations forcées ne sont pas anodines, autant les éviter. Et le coût pour enlever le voyant justifie d'acheter un carburant plus cher. Et les régénérations forcées abiment l'huile et le fap.
Je reste en contact avec toi O0
Bonne chance pour la jazz et avec madame
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Merci à toi O0
Je mets déjà du exelium, mais effectivement un additif pourrais éviter l'encrassement. Ils sont assez sérieu pour le suivi dans mon garage donc je verrai fin de l'été pour la révision si le soucis ne ce repet pas.
Qu'elle histoire je savais qu'il fallait que je preine l'option de stationnement qu'elle idée j'ai eu :2funny:
C'est ça m'occuper pendant qu'on est confiné O0
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Si ils sont sérieux dans ton garage pose leur la question pour l’additif avant d’en mettre vu que c’est eux qui entretiennent ton véhicule ;)
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Bien l'bonjour.
Évidemment le titre annonce.... Voilà comme dit dans ma présentions je suis jeune propriétaire de honda.
Je possède un CR-V 2.2 idtec et cela va faire 1 ans que je me suis lancer dans l'aventure d'un avenir plus sur concernant les auto.. OK vous me dirait faut pas prendre de diesel si tu veux pas avoir de soucis !
....
Bonsoir,
Voici l'alerte la plus grave que j'ai eue sur mon CRV après (#120 000km).
Il y avait eu l'alternance des deux alertes sur les P.J. sur l'ODB.
J'ai passé à la CC, ils ont réglé le problème en 1H. Puis, plus d'alerte depuis.
Si il y seulement une alerte moteur jaune, un petit tour sur autoroute à 3500 trs/m sur 40 km règle le problème. ;)
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Bonsoir,
Voici l'alerte la plus grave que j'ai eue sur mon CRV après (#120 000km).
Il y avait eu l'alternance des deux alertes sur les P.J. sur l'ODB.
J'ai passé à la CC, ils ont réglé le problème en 1H. Puis, plus d'alerte depuis.
Si il y seulement une alerte moteur jaune, un petit tour sur autoroute à 3500 trs/m sur 40 km règle le problème. ;)
salut CR-V ma
Merci pour ton intention 😉👍🏻 !
Bah écoute j'ai acheter le véhicule en septembre 2019 et il avait 115000 km et la le symbole dont tu parle et qui était exactement le même que celui que tu as montré en pièce jointe c'est affiché à environ 130000(km actuelle) .
Donc si cela pouvait être la même que toi pour mon cr-v je veut bien qu'il n'y est pas d'autre soucis ;D !
Lorsque j'ai appeler il y as 4 semaines il ne prenez aucun véhicule, j'ai donc attendu qu'il accepte de la voir pour évaluer le soucis... Mais tu sais avec le confinement et tout ça il on un protocoles à suivre donc ils ont pas mit longtemps à régler le soucis je pense mais j'ai mit 2j à attendre pour le récupéré :crazy:
Pour ce qui est l'auto régénérations c'est le même problème j'ai eviter de prendre le risque de me faire contrôler en faisant des bornes.
Si ils sont sérieux dans ton garage pose leur la question pour l’additif avant d’en mettre vu que c’est eux qui entretiennent ton véhicule ;)
Salut Romain
Bonne remarque je vais voir ce quand pense le chef d'atelier ! O0
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Salut fiougayto
J'ai bien reçu le kit HDS avec le boîtier, câbles, cd.
Bon ils m'ont envoyé un transformateur US, donc je viens de commander un adaptateur pour nos prises électriques.
Sur l'application, on peut choisir la langue française, c'est déjà ça
J'ai hâte de savoir combien il y a de grammes de suie dans le fap
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Salut jo O0
Content que tu est reçu t'as commande. Ça a mit le temps mais bon ça n'était pas pressé 😉👍🏻.
Faudra attendre l'adaptateur pour test mais ça devrai mettre moin longtemps pour arriver.
Bon moi j'ai une bad news... Le problème est revenu cette aprem... Madame m'appel énerver comme jamais.. Accélération après le stop pertes de puissances... grosse odeur dans l'habitacle...et affichage du même symbole... J'ai donc rappelé la CC il l'a repreine jeudi prochain...
J'espère qu'il ne m'avait pas juste fait u'e entour loupe du style "on va lui mettre un coup d'odb à celui ci il va arrêté d'nous soûler !" :fight:
Affaire a suivre de nouveau...
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Salut Fiougayto
Ha quand ça commence, il n'y a plus qu'à prier pour trouver le bon mécano
L'adaptateur va vite arriver ce n'est pas important.
Ton histoire d'odeur dans l'habitacle me ferait plus penser à une fuite d'un tuyau au niveau de la vanne EGR
Un grand classique sur ce moteur
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Mais pourquoi le symbole du FAP dans ce cas !?
Ton histoire d'odeur dans l'habitacle me ferait plus penser à une fuite d'un tuyau au niveau de la vanne EGR
Un grand classique sur ce moteur
Tout du moin celui qui indique un aller à la CC... Sachant qu'il m'as confirmé que le régénération auto était passer..
Ouai comme tu dit espérons tomber sur un bon...
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http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/)
L'histoire d'odeur veut dire de la fumée d'échappement dans le moteur, donc fuite.
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http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/)
L'histoire d'odeur veut dire de la fumée d'échappement dans le moteur, donc fuite.
Hum...
Merci pour c'est précisions je donnerai des nouvelles. 😉✌️
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Ok merci.
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Hello les hondistes.
Bad news... Le FAP est mort remplacement à effectuer 3100E. Je voit actuellement avec la CC où je l'ai acheter pour qu'elle face marcher la garantie... J'ai les boules graves... :buck2:
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Salut
Si il est pris à 100% en garantie, c'est bien
Mais ton crv est récent quand même.
Dire c'est mort, il faut avoir bien diagnostiqué. C'est pas un élément simple
Il faut l'avoir au moins démonté et nettoyé avant de dire et vérifié que c'est mort
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Mais ton crv est récent quand même.
de 2013, quand même... :(
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Il m'as dit qu'il l'avait diagnostiqué, après comment vérifier si il as effectuer comme tu le dit le démontage et nettoyages..?
Je lui est dit d'attendre de mes nouvelles de toute façon je lui demanderai s'il as effectué démontage nettoyage avant de m'affirmer à 100% qu' il est mort.
D'autre chose à lui demandez peut être !? :-\
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C'est difficile de poser des questions si on est pas resté à côté.
Ce n'est pas en 10 minutes ou en branchant une valise qu'on sait si il est mort.
Si tu n'as pas vu la manipulation, il va peut être dire ce que tu veux entendre.
Il y a les capteurs qui peuvent se changer individuellement si c'est ça.
Et à l'interieur du pot il faut voir l'état des alvéoles.
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Il m'as dit qu'il l'avait diagnostiqué, après comment vérifier si il as effectuer comme tu le dit le démontage et nettoyages..?
Je lui est dit d'attendre de mes nouvelles de toute façon je lui demanderai s'il as effectué démontage nettoyage avant de m'affirmer à 100% qu' il est mort.
D'autre chose à lui demandez peut être !? :-\
le prix d'une pièce non-Honda ?
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Oui je sais bien mais malheureusement avec leur protocole de m...e ils veulent pas que tu reste !
Donc je l'ai laisser.. Mais oui je suis d'accord avec toi il peut très bien me dire et aller dans mon sens...
Sur le devis le changement du pot est indiqué.. :(
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le prix d'une pièce non-Honda ?
C'est a dire nadar !?
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Hello les hondistes.
Bad news... Le FAP est mort remplacement à effectuer 3100E. Je voit actuellement avec la CC où je l'ai acheter pour qu'elle face marcher la garantie... J'ai les boules graves... :buck2:
3100 € ! :o
J'espère que la garantie te remboursera, c'est trop cher !
Mon CC m'a dit que le FAP de mon VH ( le même que le tien, le luxe en moins) ne meurt jamais, il s'encrasse et se décrasse après de plusieurs manières. !
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La pièce n'est pas de marque Honda, mais d'un fournisseur.
Ça se trouve à300-400 euros sur les sites
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Donc en faite la pièce est trouvable moin cher et pas de la marque c'est bien ça !?
3100 € ! :o
J'espère que la garantie te remboursera, c'est trop cher !
Mon CC m'a dit que le FAP de mon VH ( le même que le tien, le luxe en moins) ne meurt jamais, il s'encrasse et se décrasse après de plusieurs manières. !
J'suis d'accord avec toi que le prix est énorme.. C'est pas un cr-v 4 que tu as !?
Enfin ça change peut être pas grand choses vu que tu a le 2.2 I-DTEC aussi..
J'espere ! que ça va être prit en charge je vais pas lâcher de toute façon!
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Si le prix ne te convient pas tu devrais faire un devis dans un autre garage pour trouver quelque chose qui te convient ;)
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Si le prix ne te convient pas tu devrais faire un devis dans un autre garage pour trouver quelque chose qui te convient ;)
Merci Romain ;)
C'est effectivement un point à prendre en compte..
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Salut les hondistes
Petite news.. La grosses est toujours bloquée au garages... La garantie ne prend pas en compte les pièces mécaniques de l'échappement mais tout celle électrique... La concession cher qui j'ai acheter le véhicules ne peux pas payer la totalité des frais mais veut bien démarcher au prêt de la concession pour faire descendre le prix du devis et de mettre une participation...
J'ai contacté une personne au siège de honda France qui malgrés ça bonne volonté ne peux absolument rien faire dans ce domaine ci...
Je n'est plus d'autre idée les autres devis ne me propose pas beaucoup moin en tout cas dans mon secteur, sans avoir à louer un plateau...
Une entreprise d'entretiens de decalaminage m'as proposé de déFAP vous en pensez quoi !?
:-\ :-\ :-\ :-\
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Ils proposent de défaper?
En travail non déclaré?
Et ils te garantissent qu'elle passe le contrôle technique ?
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Avant d'envisager de défapper, il me semble qu'il y a des sociétés qui proposent un "nettoyage en profondeur" du FAP.
Voir, par exemple chez https://www.technifap.fr/garage-nettoyage-fap-filtre-particules (https://www.technifap.fr/garage-nettoyage-fap-filtre-particules)
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Salut les hondistes
Petite news.. La grosses est toujours bloquée au garages... La garantie ne prend pas en compte les pièces mécaniques de l'échappement mais tout celle électrique... La concession cher qui j'ai acheter le véhicules ne peux pas payer la totalité des frais mais veut bien démarcher au prêt de la concession pour faire descendre le prix du devis et de mettre une participation...
J'ai contacté une personne au siège de honda France qui malgrés ça bonne volonté ne peux absolument rien faire dans ce domaine ci...
Je n'est plus d'autre idée les autres devis ne me propose pas beaucoup moin en tout cas dans mon secteur, sans avoir à louer un plateau...
Une entreprise d'entretiens de decalaminage m'as proposé de déFAP vous en pensez quoi !?
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je te dé-conseil avec les nouveaux analyseur d'opacité au contrôle technique tu risque d'être recalé.
de plus tu es obligé de faire une mise à jour calculateur pour évité d'être en mode dégradé,sur le cite civic yume certain se sont retrouver avec une panne régulateur de vitesse.
il y a la solution additif si ton fap n'est pas totalement hs.(additif avec éco label avec efficacité prouver)
https://www.norauto.fr/p/nettoyant-curatif-turbo-et-fap-diesel-spheretech-1-5-l-884357.html?CatalogID=260&CatalogCategoryName=271 (https://www.norauto.fr/p/nettoyant-curatif-turbo-et-fap-diesel-spheretech-1-5-l-884357.html?CatalogID=260&CatalogCategoryName=271)
(https://s3.medias-norauto.fr/images_produits/884357/900x900/nettoyant-curatif-turbo-et-fap-diesel-spheretech-1-5-l--884357.jpg)
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Ils proposent de déraper?
En travail non déclaré?
Et ils te garantissent qu'elle passe le contrôle technique ?
Salut jo
Oui c'est un garage Citroën d'ailleur qui fait le nettoyage en profondeur c'était ma démarche principale et il m'as proposé cela.
Je lui est demander tout de suite ci cela passez au contrôle technique et il m'as répondu oui.
C'est pour cela que je demande jtrouve ça... Étonnant. Avant d'envisager de défapper, il me semble qu'il y a des sociétés qui proposent un "nettoyage en profondeur" du FAP.
Voir, par exemple chez https://www.technifap.fr/garage-nettoyage-fap-filtre-particules (https://www.technifap.fr/garage-nettoyage-fap-filtre-particules)
salut aos
Est bien ma démarche première était celle ci, faire un gros netoyage sur le FAP pour éviter d'avoir à en changer mais vu qu'il y as eu une régénérations forcer et que le soucis est revenu à peine 10j après il me réponde tous la même chose :"hoo il doit être bien encrassé s'FAP la."
Je testerai bien les produits mais... Es la bonne solution !? Es que ça changera quelque chose !? Tu me dira ça coûtera toujours moin cher que de tout changer...
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Il dit que la régénération n'a pas suffit à nettoyer, est ça arrive.
Mais tous ça reste des suppositions vu que apparemment personne n'a encore démonté.
Ce produit de Spheretech est connu.et réputé.
Mais technifap et des garages en partenariat nettoient les fap. C'est justement pour éviter de le remplacer bêtement.
Nettoyer ,contrôler les capteurs, effacer les alarmes, c'est déjà ce qu'il faut faire faire avant de remplacer juste parce que la régénération forcée n'a pas fonctionné
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Salut jo
Oui c'est un garage Citroën d'ailleur qui fait le nettoyage en profondeur c'était ma démarche principale et il m'as proposé cela.
Je lui est demander tout de suite ci cela passez au contrôle technique et il m'as répondu oui.
C'est pour cela que je demande jtrouve ça... Étonnant. salut aos
Est bien ma démarche première était celle ci, faire un gros netoyage sur le FAP pour éviter d'avoir à en changer mais vu qu'il y as eu une régénérations forcer et que le soucis est revenu à peine 10j après il me réponde tous la même chose :"hoo il doit être bien encrassé s'FAP la."
Je testerai bien les produits mais... Es la bonne solution !? Es que ça changera quelque chose !? Tu me dira ça coûtera toujours moin cher que de tout changer...
l'encrassement ne doit pas être que le fap,tu as les injecteurs qui commence à s'encrasser ensuite la vanne egr + turbo et le fap cri à l'agonie.(le cas typique du diesel urbain)
essaye le produit en suivant les recommandations et ensuite faire le plein avec du total excellium.
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Un additif pour nettoyer les injecteurs et éventuellement aider les régénérations du FAP ... pourquoi pas.
Mais à partir du moment où les régénérations forcées ne fonctionnent plus et que le véhicule ne peut plus rouler, le démontage du FAP pour en faire un nettoyage "mécanique" (basiquement, faire sortir la suie) me semble nécessaire.
Le défapage, c'est la solution de dernier recours, pour moi, car à la limite de la légalité vu que le véhicule ne correspondra plus aux normes anti-pollution liées à son homologation.
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Merci pour vos réponses.
Je vais aller la récupérer demain matin voir avec le chef d'atelier face à face sourcil froncé et jouer le all in pour voir si oui effectivement il as démonteéet constaté que le FAP et complètement boucher.
Il y as une entreprises sur Rennes qui est associé à technifap apriori, je les contacts à la suite d'avoir tester le produit de fabrs (en espérant le trouver cher norauto..)
Si rien ne va on recourera au changement... Mais j'suis du même avis que vous il y as plusieurs étapes avant l'amputation...
Je rebondis juste sur le diesel urbain, avant l'achat j'ai bien fait attention à avoir l'historique et l'utilisation de la bête et la personne ne faissait pas que de la ville... Le km était certes un peux faible pour un gros diesel mais on était juste.. Après hein être sur c' est comme tout ! Je pense que le véhicules a du être couper sans faire gaffe au rege ou sans les temps de chauffe plus... Peut importe Le mal est fait... Et c'est moi qui suis dans la mouise...
En tout cas j'vous remercie je vais essayé les étapes 1, 2 et on verra pour 3, 4. :-\ :-\ :-\
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Sinon, sur ebay, on trouve des FAP neufs pour CR-V i-DTEC aux alentours des 500€ à priori: https://www.ebay.fr/itm/Neuer-DPF-Partikelfilter-HONDA-CR-V-III-2-2-i-DTEC-150PS-RE-RE6-N22B3-01-2007/193479988309?hash=item2d0c4e5455:g:57AAAOSwykdeyjBP (https://www.ebay.fr/itm/Neuer-DPF-Partikelfilter-HONDA-CR-V-III-2-2-i-DTEC-150PS-RE-RE6-N22B3-01-2007/193479988309?hash=item2d0c4e5455:g:57AAAOSwykdeyjBP)
Il y a aussi des modèles reconditionnés (j'en ai vu pour l'Accord en tout cas) mais entre 300€ et 400€, je ne suis pas sûr que cela vaille la peine face au prix du neuf :idiot2:
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Sinon, sur ebay, on trouve des FAP neufs pour CR-V i-DTEC aux alentours des 500€ à priori: https://www.ebay.fr/itm/Neuer-DPF-Partikelfilter-HONDA-CR-V-III-2-2-i-DTEC-150PS-RE-RE6-N22B3-01-2007/193479988309?hash=item2d0c4e5455:g:57AAAOSwykdeyjBP (https://www.ebay.fr/itm/Neuer-DPF-Partikelfilter-HONDA-CR-V-III-2-2-i-DTEC-150PS-RE-RE6-N22B3-01-2007/193479988309?hash=item2d0c4e5455:g:57AAAOSwykdeyjBP)
Il y a aussi des modèles reconditionnés (j'en ai vu pour l'Accord en tout cas) mais entre 300€ et 400€, je ne suis pas sûr que cela vaille la peine face au prix du neuf :idiot2:
clairement j'ai même trouver une ligne complète sur Lbc pour 200 balle.. En vérifiant si tout les élément sont en bonne état biensur mais le choix est vite fait dans ce cas là... Quitte à pas avoir la garantie...
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clairement j'ai même trouver une ligne complète sur Lbc pour 200 balle.. En vérifiant si tout les élément sont en bonne état biensur mais le choix est vite fait dans ce cas là... Quitte à pas avoir la garantie...
Ca dépend si c'est juste pour passer une fois au CT ou c'est pour faire une réparation qui tienne sur la durée...
Me souviens d'une ligne d'échappement complète sur golf Tdi, monté chez Speedy, qui n'a pas tenu plus de 6 mois.... Economies....
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Ca dépend si c'est juste pour passer une fois au CT ou c'est pour faire une réparation qui tienne sur la durée...
Me souviens d'une ligne d'échappement complète sur golf Tdi, monté chez Speedy, qui n'a pas tenu plus de 6 mois.... Economies....
Non mon but n'est pas de refilé la patate chaude bien au contraire puisque moi même en faisant attention à la provenance des véhicules que j'achète j'essaie de m'informer et d'avoir tout les éléments..
Parfois ça pêche c'est le karma comme dirait mon oncle...
M'enfin je vais faire le nécessaire et pour le changement à l'essence je prendrai vos avis en amont. ::).
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Salut. J'ai fait un sujet moi aussi il y a un an. Grace à l'aide d'internautes ici, j'ai résolu mon soucis de FAP.
Au vue de ton histoire, je ne peux que te conseiller vivement TechniFAP.
Renseignes toi sur cette société.
En gros c'est une machine avec procédé spécial qui sont brevetés.
Dans le Loiret j'ai eu du bol car une entreprise l'a acheté.
Un entreprise de location d'engins de chantier( pelles , bulldozer etc ... ).
Un Fap de buldozer c'est comme un tambour de machine à laver !
J'ai vu meme l'opération.
Il faut d'abord démonter le FAP ( toi ou l'entreprise ).
En suite ils mettent un verre d'un produit bio dedans, ils secouent un peu ça macère quelques minutes.
Puis le Fap est monté dans la machine.
La pression est mesurée avant et après le nettoyage.
Donc tu sais précisément ce qu'il se passe.
L'opération est garantie 1 an ou 40000km !
Que du bonheur ! 230 euros !
Au fait Honda m'avait sorti un devis à 3500 euros.
Malgré tout ils ont accepté de me faire une mise à zéro (enlever le voyant FAP ) après etre passer par la machine TechniFAP.
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Salut. J'ai fait un sujet moi aussi il y a un an. Grace à l'aide d'internautes ici, j'ai résolu mon soucis de FAP.
Au vue de ton histoire, je ne peux que te conseiller vivement TechniFAP.
Renseignes toi sur cette société.
En gros c'est une machine avec procédé spécial qui sont brevetés.
Dans le Loiret j'ai eu du bol car une entreprise l'a acheté.
Un entreprise de location d'engins de chantier( pelles , bulldozer etc ... ).
Un Fap de buldozer c'est comme un tambour de machine à laver !
J'ai vu meme l'opération.
Il faut d'abord démonter le FAP ( toi ou l'entreprise ).
En suite ils mettent un verre d'un produit bio dedans, ils secouent un peu ça macère quelques minutes.
Puis le Fap est monté dans la machine.
La pression est mesurée avant et après le nettoyage.
Donc tu sais précisément ce qu'il se passe.
L'opération est garantie 1 an ou 40000km !
Que du bonheur ! 230 euros !
Au fait Honda m'avait sorti un devis à 3500 euros.
Malgré tout ils ont accepté de me faire une mise à zéro (enlever le voyant FAP ) après etre passer par la machine TechniFAP.
Salut OH et Merci Christophe pour ton retour 😉👍🏻 !
Bon j'ai recup la bête !
Au final après bataille chez Honda France, et avec la direction de honda fleury, j'ai finalement eu une prise en charge à 70%. Le séjour au garage aurra durée un bon gros mois et demi mais voilà c'est fait elle as un poumon tout propre.
J'vous remercie pour toute vos solution et effectivement j'en aurrai sûrement eu pour moin cher, mais en soit en ayant fait le nécessaire au prêts d'un centre agréé technifap sur renne, et Plérin aucun des deux ne m'as proposé un nettoyage comme vous me l'aviez indiqué..
Alors faute à pas de chances ?
Mauvaise foi ?
Je ne saurai vous dire mais j'en est passé du temps à lui trouver une solution à la grosses..
De plus honda France c'est fait hacker leur site internet je ne sait pas si vous aviez était mit au courant alors les joints alu on mit plus de 2 semaine à arriver..
Jusqu'au bout j'vous dit !!
Je part à la fin de semaine pour 15 jours de vacances dans le cher et en Ardèche un gros séjour d'au moin 3000 bornes de prévue. Je vais le rodé le bignoux !!
En tout cas en ayant déjà parcourut presque 800 en 1 semaine j'ai constaté que la conso avait diminuer de 1l voir 1,5l au 100 avec la même conduite..
Plutôt content ! Allégée mais content ☺️
Encore merci à ceux qui on participer à ce topic 😁👍🏻 !