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Auteur Sujet: reglage soupapes i vtec ?  (Lu 21972 fois)

ferchris42

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reglage soupapes i vtec ?
« le: 22 mai 2013 à 18:42:54 »
bonjour a tous

j ai un tres legé cliqueti

sur mon crv vtec de 2001 qui a maintenant 107000 kms

est ce que certain on ce petit cliqueti et on fait regler leur soupapes sur leur vtec

si oui quel est le tarif envirron

merci

« Modifié: 13 novembre 2013 à 18:35:55 par ferchris42 »
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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #1 le: 22 mai 2013 à 19:29:33 »
De l'ordre d'une heure de main d'oeuvre et environ 20 euros de pièces ... dont 4 petits joints et un grand joint pour le cache.
Réglage conseillé tous les 40000kms de mémoire ...
« Modifié: 22 mai 2013 à 21:04:20 par ZZtop91 »
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jean254

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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #2 le: 23 mai 2013 à 16:42:58 »
Et sur le 2.2i-cdti, ce réglage doit aussi être fait?
Le tarif que tu nous a donner c'est chez honda ou dans un petite garage du coin?
Merci
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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #3 le: 23 mai 2013 à 16:48:39 »
sauf erreur, et c'est plutôt cool, sur le diesel se sont des poussoirs hydrauliques donc rien à régler ...   O0
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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #4 le: 23 mai 2013 à 17:05:41 »
Bizarre je pensais que c'était un rattrapage automatique des soupapes quoi sur mon accord de 1996 c'est comme sa.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #5 le: 23 mai 2013 à 17:46:27 »
Citation de: haga le 23 mai 2013 à 17:05:41
Bizarre je pensais que c'était un rattrapage automatique des soupapes quoi sur mon accord de 1996 c'est comme sa.

J'ai eu une Accord 1996, bon la 2.0 et c'était pas un réglage automatique pour les soupapes, et comme elle était équipée GPL, réglage tout les 20.000 au lieu de 40.000  >:( tu avait peut-être un moteur Rover sur ta 1.8, les Accord et série 600 étaient assemblée sur la même chaine en UK  ;)
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Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #6 le: 23 mai 2013 à 18:08:21 »
J'ai toujours l'accord de 1996 en 1,8L 250 000km environ et j'ai jamais régler les soupapes même pas l'injection pour dire c'est une horloge, bon maintenant elle ne fais que de la ville pour le taf de mon épouse et je prend le Crv pour la famille. Les Honda essence c'est comme les motos c'est de la bombe en plus du style indestructible  :love: (faut quand même pas faire le sauvage (quoique l'accord a fait prés de 3000km pieds au plancher  :D au rupteur et nickel, je sais c'est pas bien mais j'étais pas en France) et faire l'entretien courant).
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

jean254

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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #7 le: 23 mai 2013 à 18:29:58 »
Merci, quelqu’un peut confirmer que le jeux au soupape n'est pas a faire sur le 2.2 i-cdti?
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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #8 le: 23 mai 2013 à 18:37:43 »
En concession ... Et je n'ai pas indiqué un tarif mais de quoi l'évaluer ... Concernant les i-cdti je ne sais pas mais je pense qu' il y a des poussoirs hydrauliques sur ce type de moteur.
« Modifié: 23 mai 2013 à 19:43:58 par ZZtop91 »
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jean254

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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #9 le: 23 mai 2013 à 20:19:23 »
OK merci ;)
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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #10 le: 23 mai 2013 à 21:06:15 »
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ferchris42

  • Invité
Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #11 le: 24 mai 2013 à 20:00:52 »
Salut

Merci a tous pour les reponses

mais cela concerne surtout le v tec  ;)

Y a t il des possesseurs de crv essence qui ont deja fait ce reglage

et d autres interventions  sur le moteur au alentour des 110000 kms ( courois poulies ect)

J ai acheter le mien il y a 1 an en 1 ere main

sur toutes les factures honda depuis son debut c est juste notifié les vidanges

merci d avance

« Modifié: 24 mai 2013 à 20:09:00 par ferchris42 »
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Hors ligne jacky240360

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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #12 le: 24 mai 2013 à 21:56:55 »
Bonjour
Pour les réglages des culbuteurs sur moteur vtec, il faut injecter de l’air sous pression  dans la rampe de culbuteur  et mettre un arrêtoir de l’autre bout pour actionner les culbuteurs du système vtec .
Photo jazz vtec, mais je pense que s'est le même procédé
« Modifié: 24 mai 2013 à 22:00:33 par jacky240360 »
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ferchris42

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Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #13 le: 25 mai 2013 à 08:47:46 »
bonjour

merci pour l info

du coup j hesite a le faire par mon petit mecano du coin a la place de la concession Honda

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Hors ligne jacky240360

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Re : Re : reglage soupapes v tech ?
« Réponse #14 le: 25 mai 2013 à 11:20:34 »
Citation de: ferchris42 le 25 mai 2013 à 08:47:46
bonjour

merci pour l info

du coup j hesite a le faire par mon petit mecano du coin a la place de la concession Honda

Ce n’est pas plus compliqué mais il faut les bons raccords pour mettre sur la rampe c’est tout.
Moi je le fait moi-même et je ne suis pas un professionnel juste un passionné de mécanique.
Quand on injecte de l’air dans la rampe (surtout mettre un  une vis au bout de la rampe coté opposé a la poulie d’arbre a came autrement la pression d’air va se retrouvé dans la canalisation d’huile électrovanne) on plaque des petits pistons du culbuteur primaire qui rend solidaire le culbuteur  du système vtec pour
Le réglage Après c’est la méthode classique on met un cric pour levé une roue on met une vitesse on tourne la roue  est on règle Cylindre part cylindre.
« Modifié: 25 mai 2013 à 11:53:32 par jacky240360 »
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