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04 décembre 2020 à 05:19:43

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Auteur Sujet: Récompense à celui qui trouve la panne  (Lu 6335 fois)

Hors ligne remy11

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #15 le: 06 octobre 2020 à 08:44:05 »
Ma sonde lambda est général au dessus de 0,5 sauf quand je lâche le pied forcément.
Hier j'ai fais un test au 98 pour avoir des valeurs correctes. Mon ajustements à long terme est resté au dessus de 18 et impossible de descendre en dessous.
Si il y a une fuite quelque part alors elle est énorme.
J'ai changé tous les joints d'admission ( collecteur, papillons, résonateur) j'ai essayé de faire un test à fumé mais très difficile à mettre en place...
Par contre quand j'ai démonté le collecteur, il y avait un gros dépôt de calamine autour des injecteurs, comme si il était beaucoup trop riche.

J'ai testé l'evap mais je n'ai pas vu d'éléments de celui ci que dans le compartiment moteur. J'ai vu partout sur internet qu'il y a un genre de détendeur pas loin du réservoir mais j'ai beau regarder et je ne vois rien .
« Modifié: 06 octobre 2020 à 09:08:43 par remy11 »

Hors ligne jacky240360

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #16 le: 06 octobre 2020 à 13:33:04 »
une panne entrainant une correction long terme +20 % aprés réparation court terme -20% addition des deux valeurs donne 0% ,car le long terme reste au début a + 20%

vérifier collecteur et  échappement joint fuite trace noire

avec outil ldiag   regarder maf 100 kpa arrêt moteur mettre en marche dans la seconde vous devez être
en dessous de 40 kpa voire moins autrement recherche de fuite admission débrancher un part un pcv evap voire plus
moi pour le test fumée j'ai une pompe qui aspire et refoule pour la fumée je met un cigare coté aspi et je branche coté cerveau frein le refoulement de la pompe et je bouche coté papillon 

faire un test de dépression canister qui stock vapeur carburant  regarder membrane ou électrovanne suivant montage faire test de fumée regarder également votre bouchon de réservoir fuite

pour votre encrassement collecteur fuite pcv ou vanne egr
faire nettoyage injecteur ultra son teste pulvérisation   

Hors ligne remy11

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #17 le: 14 octobre 2020 à 17:48:16 »
Bonjour,
Concernant la ligne il n'y a aucunes fuite, le 4*4 n'est pas équipé de vanne egr.
Comment faire le test du canister ?
J'ai bien testé l'électrovanne et ça fonctionne parfaitement.
Je vais regarder ma pression maf au ralenti et je reviens vers vous

Hors ligne jacky240360

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #18 le: 14 octobre 2020 à 18:12:09 »

vous avez fait le test avec de la fumée sous pression ?

Hors ligne remy11

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #19 le: 14 octobre 2020 à 22:48:12 »
J'aimerais bien mais avec vous un montage fiable à me proposer ? Avec un genre de tuto ou quoi ?

Hors ligne remy11

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #20 le: 15 octobre 2020 à 11:39:30 »
Est-ce qu'il est possible de shunter le système EVAP ?
J'ai bouché le trou du collecteur d'admission qui va vers l'électrovanne du système d'EVAP mais rien n'a changé au niveau de mes corrections et j'avais un gros souffle en ouvrant le bouchon du réservoir.

Hors ligne jacky240360

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #21 le: 15 octobre 2020 à 20:31:39 »
J'ai bouché le trou du collecteur d'admission qui va vers l'électrovanne du système d'EVAP mais rien n'a changé au niveau de mes corrections et j'avais un gros souffle en ouvrant le bouchon du réservoir.

c'est normale rebrancher evap.

au ralenti a l'arrêt  regarder court terme + 30% ,  monter a 2500 trm  si le court terme redescend 
prise d'air  toujours a 2500 trm regarder pression carburant ci elle chute
 regarder map après avoir démarrer inférieur a 42 kpa (généralement le moteur accélère )
maf (débimétre) air fuite g/s autour de 25 normalement  ou maf défectueux.
injecteur bouché ou défectueux
entrée air amont sonde lambda 

Hors ligne remy11

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #22 le: 16 octobre 2020 à 08:46:42 »
Je fais tous ça dès que j'ai le 4*4, je ferai des captures d'écran.

Les injecteurs ont étaient testés et ils dispersent bien, le débit est le même pour les 4 injos.

Il faut que je regarde si mon collecteur d'échappement n'est pas fissuré alors.

Hors ligne remy11

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #23 le: 26 octobre 2020 à 11:51:22 »
Bonjour à tous,
Au ralenti je suis à 0,30 bar au niveau du map et 30% de court terme. A 2500 tours je monte dans les 0,5 bars avec 35 de court terme. En charge je suis à 0.95bar au niveau du map.
Donc d'après vos dires je pense que la prise d'air n'est pas responsable de ça.
Une sonde lambda de merde c'est possible ?
Merci

Hors ligne jacky240360

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #24 le: 26 octobre 2020 à 17:55:59 »
bonjour

ok pour le map, 30% a 2500 trs court terme qui chute pas c'est pas une prise air.
de toute façon une prise air sur un map ralenti très instable.

pression carburant 3.3 bar ok.

pas de prise air collecteur échappement  est amont lambda  ok.

moi je dépose injecteur je nettoie ultra son et de préférence je les  change

je me souvient au garage sur un Citroën jumpy diesel qui cale souvent au ralenti je fait tout les contrôles
j'envoie les injecteurs chez électro diesel   injecteur ok de nouveau le jumpy cale le client pas content
de nouveau je contrôle tout et je met quatre injecteur neuf jamais revu le jumpy pour le même probléme

pour votre sonde si elle commute normalement c'est bon avec un mélange pauvre elle tend vers inférieure a 05 v

 

Hors ligne remy11

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #25 le: 27 octobre 2020 à 10:36:29 »
Mes sondes lambdas font des piques régulier entre 0,4 et 0,8, elles ne se stabilisent jamais.

J'ai un nettoyeur ultrasons avec un simulateur d'ouverture d'injecteurs. Je vais tester, j'ai pourtant mis les injos sur le banc et les 4 jets sont beaux et le débit est le même partout.

Hors ligne jacky240360

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #26 le: 27 octobre 2020 à 13:32:03 »

seule la sonde amont lambda (sonde de régulation) informe le pcm sur le mélange riche pauvre qui semble pas fonctionné en mélange pauvre sur votre véhicule

 la sonde avale dit sonde de diagnostic informe le pcm sur le fonctionnement du catalyseur courbe presque plate du moins très différente d'amont autrement p0 420 cata détruites ou entrées d'air

pour les injecteurs la partie électrique est mécanique c'est très différent avez-vous contrôlé la résistance de chaque injecteur ? qui doit "être identique

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #27 le: 29 octobre 2020 à 08:52:15 »
Non je n'ai pas vérifié la résistance des injecteurs, je vais essayer.
j'ai regardé pour acheter quatre injecteurs neufs mais ce sont essentiellement des adaptable chinois.

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #28 le: 29 octobre 2020 à 19:08:02 »
de toute façon votre problème a que deux solution sois un éxés d'air sois un manque de carburant

exemple au ralenti correction court terme + 25%. a 2500trm correction court terme chute a 15% prise air part contre aucune chute c'est pas une prise d'air alors c'est un manque essence
d'après se que j'ai lu vous avez changé pas mal de pièce réglé les basculeurs ok

emploi E85 pour véhicule non prévu
pour les injecteurs chinois pas de problème

petite histoire je suis parti en vacance en septembre avec ma jazz de 400.000 kms sur autoroute raté a bas régime normale a au régime pas de témoin allumé je pense a un mauvais plein de carburant
mais normalement c'est le contraire rentré chez moi je passe la valise rien aucun code défaut je regarde les bobines allumage et la je vois plein de tartre je téléphone chez Honda pour huit bobine d'allumage 1300 euros je leur dit je vais mettre du chinois 76 euros huit bobine réponse honda votre voiture va avoir plein de probléme voir pas démaré j'ai monté les bobine chinoise la voiture fonctionne a merveille alors a vous de voir moi c'est tout vu 

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Re : Récompense à celui qui trouve la panne
« Réponse #29 le: 29 octobre 2020 à 21:54:24 »
une bobine d'allumage, c'est pas non plus de la très haute technologie...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
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