Bonjour les Hondistes,

Voici un "petit" article paru dans le dernier numéro de L’Automobile magazine, article peu élogieux sur la fiabilité de la Honda Civic X (cf liens ci dessous)...

Pour les propriétaires de cette Honda Civic, confirmez-vous l'avis du journal ? Avez-vous eu des pannes ?

https://ibb.co/64rv1g5
https://ibb.co/hHvHmvL

Et voici les articles sur le CVR.

Êtes vous surs s'il y a eu des soucis de diesel?
Je crois que sur le forum, il y a eu plus de sujets ouverts à cause du 1.5 essence

Êtes vous surs s'il y a eu des soucis de diesel?
Je crois que sur le forum, il y a eu plus de sujets ouverts à cause du 1.5 essence

Le 1.6 i-DTEC 120 ch est un moteur bien né et les soucis sont rares aussi bien sur le CR-V 4 que sur la Civic 9.
Il y a eu moins de retour avec la Civic 10 parce que la version i-DTEC a souffert de la désaffection pour le diesel, mais il n'y a pas de raison pour que ce moteur pose davantage problème sur cette génération de Civic.

S'il y a eu quelques cas de changement d'embrayage/volant moteur avant 10 000 km, c'est qu'il y a un problème sur une série de pièces. Le remplacement a dû être pris sous garantie et le problème a été réglé. Cela n'a rien a voir avec la fiabilité ça. 

Voici un "petit" article paru dans le dernier numéro de L’Automobile magazine, article peu élogieux sur la fiabilité de la Honda Civic X (cf liens ci dessous)...

Alors là, je ne sais pas où ils sont allés pêcher ça. Il y a déjà un post à ce sujet sur le forum (http://www.planete-honda.com/civic/fiabilite-honda-civic-1-0-i-vtec-126-dynamic-cvt-(2019)/msg658592/#msg658592) et concrètement il n'y a RIEN sur la civicX, ni avec les nouveaux moteurs essence pourtant downsizés turbo ni a fortiori avec l'éprouvé 1.6 diesel. Je scrute les forums car j'ai une civicX et j'aime bien stresser. Certaines ont atteint les 80.000km (dont la mienne, trèèèès malmenée puisque c'était un taxi, la seule au monde !) et il n'y a toujours rien à signaler. Mon système multimédia n'a jamais bugué (mais il a des bizarreries, orthographiques par exemple). Quant aux pneus, les civicX 5p. sont livrées avec des Michelin Premacy3 puis avec des Continental Contact6, qui sont des pneus réputés.

Il y a juste le radar d'obstacle trop sensible sur les premiers exemplaires (changement sous garantie) et une rumeur d'un membre de ce forum sur des courroies humides de 1.0 qui se seraient effilochées (sujet discuté là : http://www.planete-honda.com/civic/achat-honda-civic-x-avec-moteur-change/msg680215/#msg680215).
Des gens se plaignent de rossignols, mais c'est le cas de toutes les honda anglaises. Ma jazz3 pourtant japonaise a des bruits parasites souvent pénibles, pas ma civicX.

En fait, d'après mes lectures, ce sont des 4 portes (donc turques) qui ont des rossignols et des problèmes d'électronique (caméra, angle-mort, écran, clim', etc.), ça la fout mal car c'était censé être la civic de classe supérieure remplaçant les "accord".
La civicX n'est pas très aimée sur ce forum, alors les autres intervenants ne sont pas de mauvaise foi.
A la sortie de la civicX, les journalistes avaient salué la hausse de la qualité du tableau de bord par rapport à IX, mais le journal a dû changer d'avis.

Par contre, si un véhicule récent a été rappelé, c'est bien le CRV pour sa pompe à essence, le magazine ne semble pas être au courant !
Et c'est plutôt la jazz et la -e qui semblent avoir des problèmes de multimédia.

Les seuls enquêtes fiabilité sérieuses sont faites par les magazines qui sortent de temps en temps des "guides occasions" de 200 pages avec presque tous les modèles des 2 ou 3 générations automobiles précédentes, épluchées finition par finition, etc.  Finalement, ce sont les seuls magazines auto utiles, les autres ne sont que des publi-reportages.

Il me semble qu'il y a eu des soucis avec le 1.0 (je crois que Hondasan l'avait confirmé, suite à des discussions avec son CC).