Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Clemidos le 07 février 2021 à 20:13:12
-
Bonjour les Hondistes,
Voici un "petit" article paru dans le dernier numéro de L’Automobile magazine, article peu élogieux sur la fiabilité de la Honda Civic X (cf liens ci dessous)...
Pour les propriétaires de cette Honda Civic, confirmez-vous l'avis du journal ? Avez-vous eu des pannes ?
https://ibb.co/64rv1g5
https://ibb.co/hHvHmvL
-
D'après ce que l'on m'a dit, ils encensent plus le CRV!
Je n'ai pas le magazine.
Mais mettre en top 1 des voitures de moins d'un an et dernier des voitures de plusieurs années, drôle de top 100.
As tu la page CRV?
Pour la Civic, c'est l'usine anglaise et sa fin...
-
Et voici les articles sur le CVR.
-
Merci!
Je préfère la fabrication Japonaise.
Maintenant cette Civic 10 made in England n'a pas e autant de soin et le diesel...
-
Êtes vous surs s'il y a eu des soucis de diesel?
Je crois que sur le forum, il y a eu plus de sujets ouverts à cause du 1.5 essence
-
Le 1,5l a connu des problèmes réglé par reprogrammation en Amérique du Nord suite à des condensation par temps froid. Honda suit ses mécaniques.
Le problème fiabilité de l'Automobile Magazine semble l'embrayage, fournisseur Européen?, la Peugeot 308 a le même souci...
-
Êtes vous surs s'il y a eu des soucis de diesel?
Je crois que sur le forum, il y a eu plus de sujets ouverts à cause du 1.5 essence
Le 1.6 i-DTEC 120 ch est un moteur bien né et les soucis sont rares aussi bien sur le CR-V 4 que sur la Civic 9.
Il y a eu moins de retour avec la Civic 10 parce que la version i-DTEC a souffert de la désaffection pour le diesel, mais il n'y a pas de raison pour que ce moteur pose davantage problème sur cette génération de Civic.
-
Le 1.6 i-DTEC 120 ch est un moteur bien né et les soucis sont rares aussi bien sur le CR-V 4 que sur la Civic 9.
Il y a eu moins de retour avec la Civic 10 parce que la version i-DTEC a souffert de la désaffection pour le diesel, mais il n'y a pas de raison pour que ce moteur pose davantage problème sur cette génération de Civic.
Alors la fiabilité Automobile Magazine manque ...de fiabilité! Ce qui serait évident vu leurs façons de procéder.
-
S'il y a eu quelques cas de changement d'embrayage/volant moteur avant 10 000 km, c'est qu'il y a un problème sur une série de pièces. Le remplacement a dû être pris sous garantie et le problème a été réglé. Cela n'a rien a voir avec la fiabilité ça.
-
Et pourtant c'est le top par catégorie, certains VH ont moins d'un an d'autres la Peugeot 308 en fin de carrière est jugée de la même façon.
-
Voici un "petit" article paru dans le dernier numéro de L’Automobile magazine, article peu élogieux sur la fiabilité de la Honda Civic X (cf liens ci dessous)...
Alors là, je ne sais pas où ils sont allés pêcher ça. Il y a déjà un post à ce sujet sur le forum (http://www.planete-honda.com/civic/fiabilite-honda-civic-1-0-i-vtec-126-dynamic-cvt-(2019)/msg658592/#msg658592 (http://www.planete-honda.com/civic/fiabilite-honda-civic-1-0-i-vtec-126-dynamic-cvt-(2019)/msg658592/#msg658592)) et concrètement il n'y a RIEN sur la civicX, ni avec les nouveaux moteurs essence pourtant downsizés turbo ni a fortiori avec l'éprouvé 1.6 diesel. Je scrute les forums car j'ai une civicX et j'aime bien stresser. Certaines ont atteint les 80.000km (dont la mienne, très malmenée) et il n'y a toujours rien à signaler. Mon système multimédia n'a jamais bugué (mais il a des bizarreries, orthographiques par exemple). Quant aux pneus, les civicX 5p. sont livrées avec des Michelin Premacy3 puis avec des Continental Contact6, qui sont des pneus réputés.
Il y a juste le radar d'obstacle trop sensible sur les premiers exemplaires (changement sous garantie) et une rumeur d'un membre de ce forum sur des courroies humides de 1.0 qui se seraient effilochées (sujet discuté là : http://www.planete-honda.com/civic/achat-honda-civic-x-avec-moteur-change/msg680215/#msg680215 (http://www.planete-honda.com/civic/achat-honda-civic-x-avec-moteur-change/msg680215/#msg680215)).
Des gens se plaignent de rossignols, mais c'est le cas de toutes les honda anglaises. Ma jazz3 pourtant japonaise a des bruits parasites souvent pénibles, pas ma civicX.
En fait, d'après mes lectures, ce sont des 4 portes (donc turques) qui ont des rossignols et des problèmes d'électronique (caméra, angle-mort, écran, clim', etc.), ça la fout mal car c'était censé être la civic de classe supérieure remplaçant les "accord".
La civicX n'est pas très aimée sur ce forum, alors les autres intervenants ne sont pas de mauvaise foi.
A la sortie de la civicX, les journalistes avaient salué la hausse de la qualité du tableau de bord par rapport à IX, mais le journal a dû changer d'avis.
Par contre, si un véhicule récent a été rappelé, c'est bien le CRV pour sa pompe à essence, le magazine ne semble pas être au courant !
Et c'est plutôt la jazz et la -e qui semblent avoir des problèmes de multimédia.
-
C'est pour cela que je remets en doute la qualité de cette enquête Automobile Magazine! Comparer des véhicules de moins d'un an à plus de 5 ans car 10 ans, cela leur serait difficile...
La presse auto tombe bas.
-
Les seuls enquêtes fiabilité sérieuses sont faites par les magazines qui sortent de temps en temps des "guides occasions" de 200 pages avec presque tous les modèles des 2 ou 3 générations automobiles précédentes, épluchées finition par finition, etc. Finalement, ce sont les seuls magazines auto utiles, les autres ne sont que des publi-reportages.
-
Les seuls enquêtes fiabilité sérieuses sont faites par les magazines qui sortent de temps en temps des "guides occasions" de 200 pages avec presque tous les modèles des 2 ou 3 générations automobiles précédentes, épluchées finition par finition, etc. Finalement, ce sont les seuls magazines auto utiles, les autres ne sont que des publi-reportages.
Lesquels sont fiables maintenant?
-
Il me semble qu'il y a eu des soucis avec le 1.0 (je crois que Hondasan l'avait confirmé, suite à des discussions avec son CC).
-
..............
La civicX n'est pas très aimée sur ce forum, alors les autres intervenants ne sont pas de mauvaise foi
...........
Ah ?! ???
-
Il me semble qu'il y a eu des soucis avec le 1.0 (je crois que Hondasan l'avait confirmé, suite à des discussions avec son CC).
J'ai cité la page où il en parle ainsi que la discussion qui a en a suivi.
Le problème est que l'unique source est Hondasan + un de ses amis + son concessionnaire, personne n'en parle nulle part, pas même sur les forums UK pourtant nombreux et vivants.
Je pense que le sujet a été clos par le dernier intervenant qui donne la "réponse interne" Honda.
Ah ?! ???
Par exemple, tu n'as pas lu le sujet "civicXI". ;)
-
Bonjour, il faut reconnaitre qu'en sortant de deux Honda Jazz, ayant parcouru chacune +/- 180000 kms, dont une que j'ai fait équiper au LPG après 5000 kms, et sans aucun autre tracas que le remplacement d'une batterie, pour l'une, et un frein grippé à l'arrière gauche, pour l'autre, à la huitième année...la qualité de la Civic X me déçoit un peu (beaucoup)... J'en ai déjà parlé par ailleurs, mais une année complète avec des bruits monstrueux de freinage, dès la sortie du garage, avant, enfin, le remplacement des plaquettes. Ensuite, toit ouvrant bloqué en position ouverte (à présent, il fonctionne, mais le bruit qu'il émet en activation m'arrache les tripes, donc j'évite...), bruits intempestifs des capteurs avant, de l'eau dans mon feu latéral gauche (ça, je viens de m'en rendre compte...)... Oui, il y a des bugs, nombreux, avec l'audio sur la tablette : blocages intempestifs, il faut attendre de longues secondes avant le passage de la chanson suivante ou parfois, coupure et reprise, parfois...tout va bien...ça dépend, de quoi? Je n'en sais rien...Parfois, une communication téléphonique bloque définitivement l'audio...Parfois, les sièges-chauffants s'actionnent seuls! Surprenant, il suffit de les éteindre, mais bon...Et effectivement aussi, autant les Jazz ne souffraient pas de bruits parasites de roulage, autant la Civic 10 a bien besoin de sa bonne sono et la musique à haut volume pour les oublier...(c'est d'autant plus râlant quand ça bloque!). Je commence à m'interroger aussi sur un bruit provenant du moteur, lorsque j'actionne l'air conditionné, et de coupures très courtes, mais bizarre...dans la progression de l'accélération...Heureusement, elle a pour elle son look, et comme tout amateur de voiture, on n'est pas rationnel, sans quoi, tant qu'à avoir des problèmes de Renault, autant aller fureter ailleurs pour la prochaine! Elle n'a que 72000 kms.... Le seul point qui me poussera à réfléchir, lors du prochain changement, c'est le concessionnaire, qui reste, exceptionnellement de nos jours, au service de la clientèle, mais qui parfois, si j'ai bien compris, n'est pas toujours suivi par Honda! Si demain ce garagiste passe chez Peugeot, je serais tout à fait capable d'acheter une Peugeot!
-
Avec tous les petits soucis que tu nous décris, il y a effectivement de quoi être insatisfait. On le serait à moins :-X
-
* C'est bien triste :'(
-
J'en ai déjà parlé par ailleurs, mais une année complète avec des bruits monstrueux de freinage, dès la sortie du garage, avant, enfin, le remplacement des plaquettes. Ensuite, toit ouvrant bloqué en position ouverte (à présent, il fonctionne, mais le bruit qu'il émet en activation m'arrache les tripes, donc j'évite...), bruits intempestifs des capteurs avant, de l'eau dans mon feu latéral gauche (ça, je viens de m'en rendre compte...)... Oui, il y a des bugs, nombreux, avec l'audio sur la tablette : blocages intempestifs, il faut attendre de longues secondes avant le passage de la chanson suivante ou parfois, coupure et reprise, parfois...tout va bien...ça dépend, de quoi? Je n'en sais rien...Parfois, une communication téléphonique bloque définitivement l'audio...Parfois, les sièges-chauffants s'actionnent seuls! Surprenant, il suffit de les éteindre, mais bon...Et effectivement aussi, autant les Jazz ne souffraient pas de bruits parasites de roulage, autant la Civic 10 a bien besoin de sa bonne sono et la musique à haut volume pour les oublier...(c'est d'autant plus râlant quand ça bloque!). Je commence à m'interroger aussi sur un bruit provenant du moteur, lorsque j'actionne l'air conditionné, et de coupures très courtes, mais bizarre...dans la progression de l'accélération... [...] sans quoi, tant qu'à avoir des problèmes de Renault, autant aller fureter ailleurs pour la prochaine! [...] Si demain ce garagiste passe chez Peugeot, je serais tout à fait capable d'acheter une Peugeot!
Ce que tu décris ne sont pas des problèmes de Renault, ce sont des problèmes de Honda anglaises. Les problèmes de Renault, c'est une autre catégorie.
Je suis moins sévère car j'ai eu deux honda qui avaient des problèmes de ce genre :
- notre jazz3 actuelle (japonaise) : il y a un bruit à droite et d'énormes craquements des vitres avant sur les bosses quand il fait froid. Cela s'accentue. Et l'assistance freinage qui durcit la pédale quand il pleut.
- mon ancienne Honda accord de 2000, une horreur ! Des tas de merdes, que j'ai retrouvés chez d'autres conducteurs sur les forums : joints non collés dans les gouttières (qui s'en vont) et en haut du parebrise (des gouttes tombent sur le volant), condensation dans le coffre et les feux, essuie glace arrière qui casse, portières qui se bloquent, voyant moteur quand il pleut, radars de recul qui marchent ou pas (c'est la surprise du jour, des fois l'un des fois l'autre des fois aucun), la moitié droite du tableau de bord qui n'avait plus de lumière, etc, etc... Quand la boite a commencé à fuir même en changer les joints spi plusieurs fois, je me suis aussi dit que c'était une Renault et je l'ai virée, et j'ai vraiment failli changer de marque !
- j'ajouterai que mon ancienne civic6 (US) a toujours couiné au freinage, même en changeant les freins et les disques avant et en nettoyant régulièrement les tambours arrière, les piétons se retournaient, j'en hésitais même à freiner...
Ma civic a le même kilométrage et le même âge que la tienne, mon multimédia fait aussi des choses étranges parfois (je ne sais pas si c'est fait exprès : actuellement la musique se bloque 1min pile après le redémarrage, cela revient si je change de titre, c'est apparu après que j'ai activé le bip des touches tactiles !) et il y avait aussi des grincements dans le tableau de bord ou la portière, jamais au même endroit, cela m'énervait car je n'avais jamais eu ça, n'ayant que des vieilles Honda. Un jour les grincements se sont arrêtés, au moment où ils ont apparus dans ma jazz3 ! Est-ce un gremlin qui aurait changé de voiture ?
Par contre, ma civic a des joints extérieurs en plastique et en caoutchouc mal posés (clips tordus au montage) qui bougent ou rebiquent et une portière qui ferme mal si elle est alignée ou qui dépasse quand elle est bien réglée. Tout ça me gonfle moi aussi, mais je ne l'ai pas payée chère (contrairement à toi) et j'ai des éléments de comparaison "négative" (avec la jazz et surtout la accord) et finalement ce n'est pas ce que j'appelle la "fiabilité", ce sont des désagréments de finition.
J'ai lu aussi des bruits de roulage sur des forums et ce serait la monte en continental, les miens sont d'origine, je les change bientôt, je verrai s'il y a une différence.
Il me semble que les craquements du toit ouvrant et les bips du radar d'obstacles étaient systématiquement changés en concession sous garantie ? Même chose (non confirmée par mon CC) concernant les pneus bruyants. Ou alors est-ce seulement en France ?
-
Moralité et sans vouloir faire de hors-sujet ou de raccourci, pour qui souhaite une Civic, mieux vaut se pencher sur les Civic 9 si on cherche fiabilité, longévité et tranquillité ? (Bref, ce pourquoi on se dirige vers cette marque...)
-
Pour apporter ma pierre à l’édifice, je peux dire que je suis le très heureux propriétaire d’une civic 10 depuis un peu plus d’un an, et que j’en suis 100% satisfait ! Le moteur 1l turbo m’a convaincu par sa souplesse et sa sobriété ,le confort de conduite et à mon sens nettement au dessus de la 9 que j’ai possédé, par contre il est vrai que mes Michelin d’origine sont plus sonore qu’il ne devrait mais vraiment et je dis bien vraiment rien de rédhibitoire ! Pour le moment je suis à 14 000 km et rien à signaler, et cela à été un réel plaisir de descendre sur la côte Italienne cette été avec ! Pour ceux qui est de l’article de magazine, il y a bien longtemps que je ne lit plus cette presse , car selon pas mal de journalistes les articles ne sont plus impartiaux depuis belle lurette, j’en veux pour preuve le fait que systématiquement les Honda sont exclus des comparatifs, donc pour moi pas de soucis, je roule Honda depuis 20 ans et cela n’est pas près de changer 😳
-
Bonjour, il y a quelque temps que je n'étais plus passé par ce forum. Depuis mon dernier message de 2021, ma courroie a fini par claquer, un beau matin, à quelques milliers de kms du remplacement préconisé...Coût : 1200 EUR, non pris en charge par la marque...Tous les entretiens sont toujours effectués à temps et à heure par le concessionnaire... Bref, Ma Civic X ne me laissera pas un souvenir impérissable, à l'exception de son look qui me plait toujours beaucoup. Et comme je suis un peu sado-maso sur les bords >:D, j'ai commandé en octobre 2022 une XI advance. Depuis, je me suis pris de passion pour Dalida, dont j'écoute sans cesse un de ses titres phares "J'attendrai" (le jour et la nuit, j'attendrai toujouuurrsssss....). J'espère à tout le moins que l'attente en vaudra le coup...Comme beuacoup, c'est l'essai du véhicule qui m'a séduit, une sacrée pêche, ce moteur! Par contre, je regretterai certainement le look de la X. M'enfin, à mon âge, on se contente de ce qu'on a :)
-
Le seul reproche c'est sur la 1L à cause de sa courroie, les autres RAS.
-
Que la courroie soit le seul reproche.......je ne suis pas sûr qu'Evinrude partage cet avis ::)
-
Que la courroie soit le seul reproche.......je ne suis pas sûr qu'Evinrude partage cet avis ::)
Euh...et y a aussi et surtout qu'elle est fabriquée en Angleterre :crazy:
Comme ça ça fait aussi plaisir à route66 >:D :je-sors:
-
Euh...et y a aussi et surtout qu'elle est fabriquée en Angleterre :crazy:
Comme ça ça fait aussi plaisir à route66 >:D :je-sors:
Les courroies japonaises auraient été plus solides que les anglaises ? :coolsmiley:
-
Les courroies japonaises auraient été plus solides que les anglaises ? :coolsmiley:
Bah évidemment! :crazy:
Je comprends même pas que tu pose la question >:D
-
Le seul reproche c'est sur la 1L à cause de sa courroie, les autres RAS.
J'ai eu des tas de problème qui m'ont fait me débarrasser de cette voiture que j'adorais... mais je n'ai eu aucun problème de courroie ou de moteur (mise à part sa tendance à calaminer) !
Mes problèmes se retrouvent aussi sur la 1.5 et 1.6 (clim, optiques qui prennent l'eau, clignotants et joints qui se décollent, multimédia, régulateur adaptatif, etc.).
Il y a aussi tout un tas de problèmes que je n'ai pas eus car je n'avais pas les options, qui se retrouvent aussi sur la 1.5 et 1.6 (toit panoramique, détecteur d'angle mort, etc).
J'ai eu une accord6 anglaise et elle était presque aussi pourrie, sauf que les problèmes étaient nettement moins graves et coûteux (pas de clim intégralement à changer oud e casse moteur) et il ne se posaient vraiment qu'au bout de 10 ans et non au bout de 2 ans seulement !
fiche caradisiac qui vent de sortir :
https://www.caradisiac.com/maxi-fiche-occasion-caradisiac-la-honda-civic-10-si-fiable-que-ca-204029.htm
(oser dire que le cache-bagage n'est pas pratique !!)
-
C’est dommage cette histoire de courroie qui casse.
J’ai cette Civic 10. 1.0 depuis 2019, elle est de mars 2018, achetée à 10000km.
Arrivé à 85000km , j’attends avec inquiétude le remplacement de la courroie en mars 2024, pourvu qu’elle tienne d’ici là…
J’aime bien cette voiture , c’est ma première voiture automatique, le bonheur dans les bouchons.
J’ai eu le problème d’eau dans le feu droit orange , la clim fait du bruit au niveau de la boîte à gants et j’ai eu des problèmes de pneumatiques ( pneus gondolés) résolus grâce au forum en permutant les roues en croix tous les 10000km.
Je fais attention à la chauffe du moteur comme un diesel, j’ai une conduite pépère à 5,8l/100 et je désactive systématiquement le S/S.
Je ferai un message quand j’aurai fait la prochaine révision avec remplacement de la courroie.
A+
Denis
-
C’est dommage cette histoire de courroie qui casse.
J’ai cette Civic 10. 1.0 depuis 2019, elle est de mars 2018, achetée à 10000km.
Arrivé à 85000km , j’attends avec inquiétude le remplacement de la courroie en mars 2024, pourvu qu’elle tienne d’ici là…
J’aime bien cette voiture , c’est ma première voiture automatique, le bonheur dans les bouchons.
J’ai eu le problème d’eau dans le feu droit orange , la clim fait du bruit au niveau de la boîte à gants et j’ai eu des problèmes de pneumatiques ( pneus gondolés) résolus grâce au forum en permutant les roues en croix tous les 10000km.
Je fais attention à la chauffe du moteur comme un diesel, j’ai une conduite pépère à 5,8l/100 et je désactive systématiquement le S/S.
Attention à la clim : la mienne aussi était de début 2018, condenseur mort poreux donc fuite de gaz donc plus de clim car mise en sécurité, condenseur remplacé hors garantie car le problème est massif, Honda ne discute pas et ne fait même pas d'expertise. Mon chef d'atelier Honda m'a dit qu'il l'avait changé sur presque toutes les civicX dont il s'occupe. Ta voiture est pile dans les dates !
Mon problème est que le manque de gaz a abimé le compresseur, qui s'est mis à siffler et je perdais du gaz en permanence (surement par le compresseur), et ça Honda ne reconnait pas la malfaçon, donc 1200€ + main d’œuvre.
A chaque de cela manquait de gaz, j'entendais un "glouglou" très léger.
Par contre, tu me parles de boite à gant, c'est le ventilateur qui est là normalement.
Il y a deux problèmes avec la courroie : la casse pure et simple (qui arriverait surtout au démarrage à froid) et, encore pire, "l'efficholage" de la courroie sans casser mais dont les résidus bouchent la pompe à huile.
Il y a deux théories sur le problème de la courroie : faire surtout des courtes distances (moteur froid, pas assez de lubrification, etc.) ou/et laisser longtemps le moteur sans tourner (la courroie sécherait).
-
Bonjour, le bruit c’est exactement cela !!! Glou glou ! sans doute la où est l’évaporateur vers la moitié droite du tableau de bord?
Je vais leur signaler, elle fait du froid encore et chose curieuse j’avais remarqué que le ventilateur du condenseur tourne systématiquement quand la voiture n’a pas de vitesse. Es ce que c’est lié au manque de gaz ou c’est un fonctionnement normal ?
-
Ton "glouglou" est le signe qu'il manque du gaz. Donc fuite. Dis-leur par téléphone et ils te changeront le condenseur d'office.
J'avais aussi constaté que ma clim' tournait tout le temps, même quand je la coupais, c'était assez incompréhensible.