Honda lance la garantie moteur 1 000 000 de km sur sa nouvelle Civic 1.6 i-DTEC

Dans le cadre du lancement de sa nouvelle Civic 1.6 i-DTEC qui sera commercialisée à partir de fin janvier 2013, la filiale française de Honda  lance la garantie moteur 1 million de kilomètres.

Le  tout nouveau moteur Diesel 1.6 i-DTEC est le pionnier des technologies Honda Earth Dreams en Europe. Cet ensemble de technologies innovantes appliqué aux groupes motopropulseurs Honda, vise à faire de la marque le leader des économies de carburant, dans chaque catégorie de cylindrée, d’ici trois ans.

Développant 120 chevaux, le tout nouveau bloc Diesel se distingue par son rapport performances / consommation particulièrement concurrentiel.
Alliant un couple généreux de 300 Nm (@ 2 000 tr/min) et une consommation mixte de 3,6 l/100 km pour des émissions de CO2 de 94g/km, ce moteur procure à la Civic des caractéristiques de référence dans le segment des compactes. Particulièrement adapté à la demande sur le marché français, le moteur 1.6 i-DTEC permet à la Civic de bénéficier d’un bonus écologique de 200 €.

Fort d’une longue tradition de fiabilité, unanimement reconnue et largement récompensée, Honda France est convaincu des qualités de ce tout nouveau moteur et prend l’initiative de proposer une offre de lancement inédite :
La garantie moteur 1 000 000 de kilomètres pour les premiers clients de la nouvelle
Civic 1.6 i-DTEC.

Caractéristiques de cette garantie :
Garantie moteur de 1 000 000 km ou 10 ans, cessible à la revente.
C’est une garantie commerciale proposée par Honda France via son réseau de distribution agréé sur le territoire métropolitain.

Période : Opération exceptionnelle de lancement limitée dans le temps. Cette offre concerne toutes les nouvelles Civic 1.6 i-DTEC immatriculées avant le 31 mars 2013.

Ouverte aux ventes à particuliers et aux sociétés, hors transport de personnes, de marchandises, ventes en LLD et LCD.

Il n’y a pas de vétusté

Elle couvre les principaux éléments moteur


Moteur : Tous les organes et pieces internes du bloc et de la culasse ainsi que : arbre à cames, axes de piston, bielles, blocs-cylindres, cache-culbuteur, chemises, coussinnets, paliers de vilebrequin, culasse, ensemble culbuterie, joints et tresses internes, pompe à huile et système de recirculation d’huile, collecteur d’échappement.

Distribution et accessoires : chaîne, pignons, galets, poulies et courroies (hors remplacement à l’échéance prevue par le constructeur)

Refroidissement : Pompe à eau, radiateur du liquide de refroidissement, radiateur d’huile moteur, Moto-ventilateur (à l’exclusion des durits et tuyaux)

Alimentation : Le collecteur d’admission, le turbo compresseur, le boîtier papillon, la vanne EGR, et le système d’injection (tubulures rigides, rampe, injecteurs, joints d’injecteurs à l’exclusion de la pompe haute pression, des durits et des tuyaux).

Composants électriques : Démarreur, calculateur d’injection, bobines, capteurs et faisceaux du moteur, de l’alimentation et du refroidissement (à l’exception des autres capteurs et faisceaux)

From Honda France

Honda lance la garantie moteur 1 000 000 de km sur sa nouvelle Civic 1.6 i-DTEC

Dans le cadre du lancement de sa nouvelle Civic 1.6 i-DTEC qui sera commercialisée à partir de fin janvier 2013, la filiale française de Honda  lance la garantie moteur 1 million de kilomètres.

Le  tout nouveau moteur Diesel 1.6 i-DTEC est le pionnier des technologies Honda Earth Dreams en Europe. Cet ensemble de technologies innovantes appliqué aux groupes motopropulseurs Honda, vise à faire de la marque le leader des économies de carburant, dans chaque catégorie de cylindrée, d’ici trois ans.

Développant 120 chevaux, le tout nouveau bloc Diesel se distingue par son rapport performances / consommation particulièrement concurrentiel.
Alliant un couple généreux de 300 Nm (@ 2 000 tr/min) et une consommation mixte de 3,6 l/100 km pour des émissions de CO2 de 94g/km, ce moteur procure à la Civic des caractéristiques de référence dans le segment des compactes. Particulièrement adapté à la demande sur le marché français, le moteur 1.6 i-DTEC permet à la Civic de bénéficier d’un bonus écologique de 200 €.

Fort d’une longue tradition de fiabilité, unanimement reconnue et largement récompensée, Honda France est convaincu des qualités de ce tout nouveau moteur et prend l’initiative de proposer une offre de lancement inédite :
La garantie moteur 1 000 000 de kilomètres pour les premiers clients de la nouvelle
Civic 1.6 i-DTEC.

Caractéristiques de cette garantie :
Garantie moteur de 1 000 000 km ou 10 ans, cessible à la revente.
C’est une garantie commerciale proposée par Honda France via son réseau de distribution agréé sur le territoire métropolitain.

Période : Opération exceptionnelle de lancement limitée dans le temps. Cette offre concerne toutes les nouvelles Civic 1.6 i-DTEC immatriculées avant le 31 mars 2013.

Ouverte aux ventes à particuliers et aux sociétés, hors transport de personnes, de marchandises, ventes en LLD et LCD.

Il n’y a pas de vétusté

Elle couvre les principaux éléments moteur


Moteur : Tous les organes et pieces internes du bloc et de la culasse ainsi que : arbre à cames, axes de piston, bielles, blocs-cylindres, cache-culbuteur, chemises, coussinnets, paliers de vilebrequin, culasse, ensemble culbuterie, joints et tresses internes, pompe à huile et système de recirculation d’huile, collecteur d’échappement.

Distribution et accessoires : chaîne, pignons, galets, poulies et courroies (hors remplacement à l’échéance prevue par le constructeur)

Refroidissement : Pompe à eau, radiateur du liquide de refroidissement, radiateur d’huile moteur, Moto-ventilateur (à l’exclusion des durits et tuyaux)

Alimentation : Le collecteur d’admission, le turbo compresseur, le boîtier papillon, la vanne EGR, et le système d’injection (tubulures rigides, rampe, injecteurs, joints d’injecteurs à l’exclusion de la pompe haute pression, des durits et des tuyaux).

Composants électriques : Démarreur, calculateur d’injection, bobines, capteurs et faisceaux du moteur, de l’alimentation et du refroidissement (à l’exception des autres capteurs et faisceaux)

From Honda France

Eh bien,eh bien.
Reste plus qu'à lui garantir le succés.

Franchement dubitatif sur ce genre de chose. C'est du pur coup de pub. Honda ne prend pas grand risque vu la durée de cette offre (en gros 2 mois). Je préfèrerais de loin une garantie moins spectaculaire, mais réelle, sur tous les organes, et généralisée à l'ensemble de la gamme.

+1

Ce que je n'aime pas dans ce coup de pub c'est le million. Ils auraient mis 10 millions ou 10 ans, c'était la même chose : ce sera toujours 10 ans.

C'est un peu malhonnête (ou malin, selon le point de vue), car ça laisse croire (si on n'y réfléchit pas 1 seconde) que ce nouveau moteur Honda Diesel peut parcourir 1 million de km sans panne.
Alors qu'en vrai, il pourra tomber en panne mais sera juste garanti (et comme cela va concerner un petit nombre de VH cela ne coûtera pas bien cher), et surtout au bout de 10 ans il sera loin du million de km.

Cela devrait presque être interdit, ce genre de duperie 

Chez Hyundai, ils offrent une garantie 5 ans / kilométrage illimité. 

C'est vrai qu'il y a l'argument marketing. Et l'extension a certains périphériques comme le FAP, le turbo ou la vanne Egr qui laisse dubitatif.

D'un autre côté, ce moteur a avant tout été étudié pour le marché Indien, et nous recevons la version occidentalisée de cette mécanique. Les conditions de circulation, d'entretien et la météo en font un des pays les plus durs au monde pour les autos. Il y a fort à parier que ce moteur a été étudié pour être particulièrement robuste. Sur le moteur indien, il n'y a ni FAP, ni turbo à géométrie variable cependant...
http://www.autocarindia.com/News/323615,hondas-earth-dreams-diesel-finally.aspx

Ce que je n'aime pas dans ce coup de pub c'est le million. Ils auraient mis 10 millions ou 10 ans, c'était la même chose : ce sera toujours 10 ans.

C'est un peu malhonnête (ou malin, selon le point de vue), car ça laisse croire (si on n'y réfléchit pas 1 seconde) que ce nouveau moteur Honda Diesel peut parcourir 1 million de km sans panne.
Alors qu'en vrai, il pourra tomber en panne mais sera juste garanti (et comme cela va concerner un petit nombre de VH cela ne coûtera pas bien cher), et surtout au bout de 10 ans il sera loin du million de km.

Cela devrait presque être interdit, ce genre de duperie 

C'est gros coup de com.
Rien de plus .
Mais c'est bien joué.

C'est gros coup de com.
Rien de plus .
Mais c'est bien joué.

Pour les 1ers clients, ceux qui seront livrés avant le 31 mars, ce ne sera pas uniquement un gros coup de com.....un moteur ou un turbo couvert durant quasiment toute la durée de vie du VH, c'est plus qu'un coup de com, non ?