Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: SergioToo le 25 janvier 2013 à 11:11:09
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A voir via l'adresse ci-dessous :
http://blogmoteurs.blogs.lavoixdunord.fr/archive/2013/01/25/honda-se-lance-dans-la-garantie-1-million-de-kilometres.html (http://blogmoteurs.blogs.lavoixdunord.fr/archive/2013/01/25/honda-se-lance-dans-la-garantie-1-million-de-kilometres.html)
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Offre pour une durée limitée.
Mais tout de même 10 ans de garantie ça dépote grave O0
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C'est une excellente affaire pour les premiers clients français qui vont passer commande d'une Civic 1.6 i-DTEC O0
Honda France va t'il faire la même chose avec le CR-V 4 1.6 i-DTEC ? ::)
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les périphériques moteur ne sont apparement pas couvert par la garantie.
et derrière tu dois faire faire l'entretien chez le concessionnaire pendant 10 ans ( normal) et du coup payer " plein pot" des trucs du genre changement du filtre a gasoil quasi-inacessible façon 2.2 diesel ( ??? )
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avec les revenus des révisions qui seront obligatoires , ils pourront payer les casses éventuelles
kia et hyundai se gavent
et les journaleux avaient calculé que les 5 ans étaient moins onéreux que les 7 ans en fin de compte
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Bon, puisque les constructeurs ont un intérêt financier "prouvé par les journalistes" à proposer de très longues garanties, on se demande bien pourquoi la plupart reste encore à 2 ou 3 ans :idiot2:
Quels imbéciles, ces dirigeants de grands groupes ! :crazy:
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C'est juste un beau coup marketing mais cela ne va pas leur coûter très cher vu que les Civic 1.6 i-DTEC ne sont pas encore arrivés dans les concessions (à priori) et que ce n'est valable que pour les véhicules immatriculés avant le 31 mars.
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C'est juste un beau coup marketing mais cela ne va pas leur coûter très cher vu que les Civic 1.6 i-DTEC ne sont pas encore arrivés dans les concessions (à priori) et que ce n'est valable que pour les véhicules immatriculés avant le 31 mars.
Exact, je ne sais pas combien de particulier seront concernés, mais probablement pas beaucoup. Quoiqu'il en soit, ce sera une belle prime de risque pour ceux là :)
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C'est juste un beau coup marketing mais cela ne va pas leur coûter très cher vu que les Civic 1.6 i-DTEC ne sont pas encore arrivés dans les concessions (à priori) et que ce n'est valable que pour les véhicules immatriculés avant le 31 mars.
Apparemment, il y en a déjà en concession en Italie (voir Autoscout), donc je suppose que çà devrait arriver chez vous (France) sans trop tarder.
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Apparemment, il y en a déjà en concession en Italie (voir Autoscout), donc je suppose que çà devrait arriver chez vous (France) sans trop tarder.
Et elle sont à l'essai et dispo chez nos CC en Belgique O0
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J'ai reçu un SMS hier de mon CC m'invitant à l'essayer dès que possible. :)
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ha si c'etait pas un mazout ce serai tentant... garantie 10 ans quant même...! ???
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les périphériques moteur ne sont apparement pas couvert par la garantie.
et derrière tu dois faire faire l'entretien chez le concessionnaire pendant 10 ans ( normal) et du coup payer " plein pot" des trucs du genre changement du filtre a gasoil quasi-inacessible façon 2.2 diesel ( ??? )
Il n'y as pas que chez Honda que c'est innacessible (filtre a gasoil) sur ma Nissan Note (1.5dci Rinolt) impossible a demonter tous seul il faut extraire toutes les conduites et enlever les balais d'essuie-glaces pour accéder perso j'ai abandonné et cela a couté 100€ chez nissan Gloupsssss
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j te crois sur parole, mais disont que généralement l'accessibilité mécanique, surtout pour l'entretien, est une qualité de Honda.
c'est quant même fou qu'un simple filtre à carburant soit disposé d'une manière aussi peu accessible.
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Oui c'est vrai que l'accessibilité mécanique des Honda est bonne.
La pompe à essence (filtre incorporé) par ex. est accessible depuis l'intérieur du véhicule sous lla console (jazz, civic aussi il me semble)
En comparaison avec les Ford ou il faut déposer... le réservoir pour accéder à la pompe à essence.
Le devis n'est pas le même ! :uglystupid:
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Honda lance la garantie moteur 1 000 000 de km sur sa nouvelle Civic 1.6 i-DTEC
Dans le cadre du lancement de sa nouvelle Civic 1.6 i-DTEC qui sera commercialisée à partir de fin janvier 2013, la filiale française de Honda lance la garantie moteur 1 million de kilomètres.
Le tout nouveau moteur Diesel 1.6 i-DTEC est le pionnier des technologies Honda Earth Dreams en Europe. Cet ensemble de technologies innovantes appliqué aux groupes motopropulseurs Honda, vise à faire de la marque le leader des économies de carburant, dans chaque catégorie de cylindrée, d’ici trois ans.
Développant 120 chevaux, le tout nouveau bloc Diesel se distingue par son rapport performances / consommation particulièrement concurrentiel.
Alliant un couple généreux de 300 Nm (@ 2 000 tr/min) et une consommation mixte de 3,6 l/100 km pour des émissions de CO2 de 94g/km, ce moteur procure à la Civic des caractéristiques de référence dans le segment des compactes. Particulièrement adapté à la demande sur le marché français, le moteur 1.6 i-DTEC permet à la Civic de bénéficier d’un bonus écologique de 200 €.
Fort d’une longue tradition de fiabilité, unanimement reconnue et largement récompensée, Honda France est convaincu des qualités de ce tout nouveau moteur et prend l’initiative de proposer une offre de lancement inédite :
La garantie moteur 1 000 000 de kilomètres pour les premiers clients de la nouvelle
Civic 1.6 i-DTEC.
Caractéristiques de cette garantie :
Garantie moteur de 1 000 000 km ou 10 ans, cessible à la revente.
C’est une garantie commerciale proposée par Honda France via son réseau de distribution agréé sur le territoire métropolitain.
Période : Opération exceptionnelle de lancement limitée dans le temps. Cette offre concerne toutes les nouvelles Civic 1.6 i-DTEC immatriculées avant le 31 mars 2013.
Ouverte aux ventes à particuliers et aux sociétés, hors transport de personnes, de marchandises, ventes en LLD et LCD.
Il n’y a pas de vétusté
Elle couvre les principaux éléments moteur
Moteur : Tous les organes et pieces internes du bloc et de la culasse ainsi que : arbre à cames, axes de piston, bielles, blocs-cylindres, cache-culbuteur, chemises, coussinnets, paliers de vilebrequin, culasse, ensemble culbuterie, joints et tresses internes, pompe à huile et système de recirculation d’huile, collecteur d’échappement.
Distribution et accessoires : chaîne, pignons, galets, poulies et courroies (hors remplacement à l’échéance prevue par le constructeur)
Refroidissement : Pompe à eau, radiateur du liquide de refroidissement, radiateur d’huile moteur, Moto-ventilateur (à l’exclusion des durits et tuyaux)
Alimentation : Le collecteur d’admission, le turbo compresseur, le boîtier papillon, la vanne EGR, et le système d’injection (tubulures rigides, rampe, injecteurs, joints d’injecteurs à l’exclusion de la pompe haute pression, des durits et des tuyaux).
Composants électriques : Démarreur, calculateur d’injection, bobines, capteurs et faisceaux du moteur, de l’alimentation et du refroidissement (à l’exception des autres capteurs et faisceaux)
From Honda France
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:o La vanne EGR, le système d'injection et le turbo garantie 1 millions de km ???
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Honda lance la garantie moteur 1 000 000 de km sur sa nouvelle Civic 1.6 i-DTEC
Dans le cadre du lancement de sa nouvelle Civic 1.6 i-DTEC qui sera commercialisée à partir de fin janvier 2013, la filiale française de Honda lance la garantie moteur 1 million de kilomètres.
Le tout nouveau moteur Diesel 1.6 i-DTEC est le pionnier des technologies Honda Earth Dreams en Europe. Cet ensemble de technologies innovantes appliqué aux groupes motopropulseurs Honda, vise à faire de la marque le leader des économies de carburant, dans chaque catégorie de cylindrée, d’ici trois ans.
Développant 120 chevaux, le tout nouveau bloc Diesel se distingue par son rapport performances / consommation particulièrement concurrentiel.
Alliant un couple généreux de 300 Nm (@ 2 000 tr/min) et une consommation mixte de 3,6 l/100 km pour des émissions de CO2 de 94g/km, ce moteur procure à la Civic des caractéristiques de référence dans le segment des compactes. Particulièrement adapté à la demande sur le marché français, le moteur 1.6 i-DTEC permet à la Civic de bénéficier d’un bonus écologique de 200 €.
Fort d’une longue tradition de fiabilité, unanimement reconnue et largement récompensée, Honda France est convaincu des qualités de ce tout nouveau moteur et prend l’initiative de proposer une offre de lancement inédite :
La garantie moteur 1 000 000 de kilomètres pour les premiers clients de la nouvelle
Civic 1.6 i-DTEC.
Caractéristiques de cette garantie :
Garantie moteur de 1 000 000 km ou 10 ans, cessible à la revente.
C’est une garantie commerciale proposée par Honda France via son réseau de distribution agréé sur le territoire métropolitain.
Période : Opération exceptionnelle de lancement limitée dans le temps. Cette offre concerne toutes les nouvelles Civic 1.6 i-DTEC immatriculées avant le 31 mars 2013.
Ouverte aux ventes à particuliers et aux sociétés, hors transport de personnes, de marchandises, ventes en LLD et LCD.
Il n’y a pas de vétusté
Elle couvre les principaux éléments moteur
Moteur : Tous les organes et pieces internes du bloc et de la culasse ainsi que : arbre à cames, axes de piston, bielles, blocs-cylindres, cache-culbuteur, chemises, coussinnets, paliers de vilebrequin, culasse, ensemble culbuterie, joints et tresses internes, pompe à huile et système de recirculation d’huile, collecteur d’échappement.
Distribution et accessoires : chaîne, pignons, galets, poulies et courroies (hors remplacement à l’échéance prevue par le constructeur)
Refroidissement : Pompe à eau, radiateur du liquide de refroidissement, radiateur d’huile moteur, Moto-ventilateur (à l’exclusion des durits et tuyaux)
Alimentation : Le collecteur d’admission, le turbo compresseur, le boîtier papillon, la vanne EGR, et le système d’injection (tubulures rigides, rampe, injecteurs, joints d’injecteurs à l’exclusion de la pompe haute pression, des durits et des tuyaux).
Composants électriques : Démarreur, calculateur d’injection, bobines, capteurs et faisceaux du moteur, de l’alimentation et du refroidissement (à l’exception des autres capteurs et faisceaux)
From Honda France
Eh bien,eh bien.
Reste plus qu'à lui garantir le succés.
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Franchement dubitatif sur ce genre de chose. C'est du pur coup de pub. Honda ne prend pas grand risque vu la durée de cette offre (en gros 2 mois). Je préfèrerais de loin une garantie moins spectaculaire, mais réelle, sur tous les organes, et généralisée à l'ensemble de la gamme. :(
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Franchement dubitatif sur ce genre de chose. C'est du pur coup de pub. Honda ne prend pas grand risque vu la durée de cette offre (en gros 2 mois). Je préfèrerais de loin une garantie moins spectaculaire, mais réelle, sur tous les organes, et généralisée à l'ensemble de la gamme. :(
+1
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Franchement dubitatif sur ce genre de chose. C'est du pur coup de pub. Honda ne prend pas grand risque vu la durée de cette offre (en gros 2 mois). Je préfèrerais de loin une garantie moins spectaculaire, mais réelle, sur tous les organes, et généralisée à l'ensemble de la gamme. :(
C'est vrai mais il faudrait dans ce cas que ce soit une décision de la maison mère, car je vois mal Honda France proposer une garantie de 5 ans sur l'ensemble de la gamme, avec le risque financier que cela implique.
Une garante étendue et généralisée à tous les modèles ne peut voir le jour que si elle est soutenue par Honda Motor Company.
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Ce que je n'aime pas dans ce coup de pub c'est le million. Ils auraient mis 10 millions ou 10 ans, c'était la même chose : ce sera toujours 10 ans.
C'est un peu malhonnête (ou malin, selon le point de vue), car ça laisse croire (si on n'y réfléchit pas 1 seconde) que ce nouveau moteur Honda Diesel peut parcourir 1 million de km sans panne.
Alors qu'en vrai, il pourra tomber en panne mais sera juste garanti (et comme cela va concerner un petit nombre de VH cela ne coûtera pas bien cher), et surtout au bout de 10 ans il sera loin du million de km.
Cela devrait presque être interdit, ce genre de duperie >:(
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Ce que je n'aime pas dans ce coup de pub c'est le million. Ils auraient mis 10 millions ou 10 ans, c'était la même chose : ce sera toujours 10 ans.
C'est un peu malhonnête (ou malin, selon le point de vue), car ça laisse croire (si on n'y réfléchit pas 1 seconde) que ce nouveau moteur Honda Diesel peut parcourir 1 million de km sans panne.
Alors qu'en vrai, il pourra tomber en panne mais sera juste garanti (et comme cela va concerner un petit nombre de VH cela ne coûtera pas bien cher), et surtout au bout de 10 ans il sera loin du million de km.
Cela devrait presque être interdit, ce genre de duperie >:(
tu vis ds le monde des bisounours..
et rino qui dis vendre des voitures écotruc avec un moteur mazout....
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Chez Hyundai, ils offrent une garantie 5 ans / kilométrage illimité. ^-^
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tu vis ds le monde des bisounours..
et rino qui dis vendre des voitures écotruc avec un moteur mazout....
Non, là j'écrivais juste ce que je pense de ce monde, qui est tout sauf ce que tu dis ;)
Et je n'avais pas l'intention de citer toutes les marques, je reste dans le cadre de ce fil ..
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C'est vrai qu'il y a l'argument marketing. Et l'extension a certains périphériques comme le FAP, le turbo ou la vanne Egr qui laisse dubitatif.
D'un autre côté, ce moteur a avant tout été étudié pour le marché Indien, et nous recevons la version occidentalisée de cette mécanique. Les conditions de circulation, d'entretien et la météo en font un des pays les plus durs au monde pour les autos. Il y a fort à parier que ce moteur a été étudié pour être particulièrement robuste. Sur le moteur indien, il n'y a ni FAP, ni turbo à géométrie variable cependant...
http://www.autocarindia.com/News/323615,hondas-earth-dreams-diesel-finally.aspx (http://www.autocarindia.com/News/323615,hondas-earth-dreams-diesel-finally.aspx)
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Tu as vu où qu'ils garantissaient le FAP ? :o
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Ce que je n'aime pas dans ce coup de pub c'est le million. Ils auraient mis 10 millions ou 10 ans, c'était la même chose : ce sera toujours 10 ans.
C'est un peu malhonnête (ou malin, selon le point de vue), car ça laisse croire (si on n'y réfléchit pas 1 seconde) que ce nouveau moteur Honda Diesel peut parcourir 1 million de km sans panne.
Alors qu'en vrai, il pourra tomber en panne mais sera juste garanti (et comme cela va concerner un petit nombre de VH cela ne coûtera pas bien cher), et surtout au bout de 10 ans il sera loin du million de km.
Cela devrait presque être interdit, ce genre de duperie >:(
C'est gros coup de com.
Rien de plus .
Mais c'est bien joué.
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Tu as vu où qu'ils garantissaient le FAP ? :o
Nulle part, c'est donc une connerie :crazy:
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C'est gros coup de com.
Rien de plus .
Mais c'est bien joué.
Pour les 1ers clients, ceux qui seront livrés avant le 31 mars, ce ne sera pas uniquement un gros coup de com.....un moteur ou un turbo couvert durant quasiment toute la durée de vie du VH, c'est plus qu'un coup de com, non ? ::)
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Pour les 1ers clients, ceux qui seront livrés avant le 31 mars, ce ne sera pas uniquement un gros coup de com.....un moteur ou un turbo couvert durant quasiment toute la durée de vie du VH, c'est plus qu'un coup de com, non ? ::)
Disons que ces avisés premiers clients vont bénéficier de ce gros coup de com, qui reste bien un gros coup de com vue sa portée très limitée ;)
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Non, là j'écrivais juste ce que je pense de ce monde, qui est tout sauf ce que tu dis ;)
:angel: :angel: :angel: La pub, c'est comme la politique :angel: :angel: :angel:
:je-sors:
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Il vaut mieux en effet :coolsmiley:
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Et bien moi je ne regrette pas d'avoir choisi ma Civic 1.8 I-VTEC que j'ai dans mon garage depuis 10 jours, et je laisse le 1.6 i-DTEC et sa garantie 10 ans 1 million de km à qui voudra. ;D
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Et bien moi je ne regrette pas d'avoir choisi ma Civic 1.8 I-VTEC que j'ai dans mon garage depuis 10 jours, et je laisse le 1.6 i-DTEC et sa garantie 10 ans 1 million de km à qui voudra. ;D
La fiabilité des moteurs Honda essence est légendaire. 8)
Tout le contraire des moteurs Honda diesel (c'est mon avis et je le partage).
Alors ce coup de com/pub dédié à quelques acquéreurs c'est bien pour eux;
Mais ça ne me fera pas pour autant racheter un diesel,Honda ou pas.
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La fiabilité des moteurs Honda essence est légendaire. 8)
Tout le contraire des moteurs Honda diesel (c'est mon avis et je le partage).
Alors ce coup de com/pub dédié à quelques acquéreurs c'est bien pour eux;
Mais ça ne me fera pas pour autant racheter un diesel,Honda ou pas.
Nous ne sommes pas beaucoup à nous plaindre du moteur au fioul Honda. Il est certainement plus fiable que chez certains constructeurs qui font du mazout depuis très longtemps, eux.
Bien sûr l'extension de garantie ne te fera pas changer de motorisation, mais si tu te dirigeais vers une française, ou un panzer, au fioul, avec cette garantie, avant de signer, tu vas peut-être venir faire un essai chez Honda. ;)
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Il a raison le mousseline : il y a des problèmes sur le I-DTEC !
Regarde, alain29, tu as dû faire changer le cuir de ton siège conducteur .... et moi, on m'a remplacé l'étrier de frein arrière ..... vraiment de la merde ce diesel Honda !!
Re :je-sors:
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La fiabilité des moteurs Honda essence est légendaire. 8)
Tout le contraire des moteurs Honda diesel (c'est mon avis et je le partage).
Alors ce coup de com/pub dédié à quelques acquéreurs c'est bien pour eux;
Mais ça ne me fera pas pour autant racheter un diesel,Honda ou pas.
Le soucis vient plus des périphériques que des moteurs ... et comme Honda se sert dans les même enseignes européennes que les autres constructeurs ... on trouve les même problèmes ...
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Il a raison le mousseline : il y a des problèmes sur le I-DTEC !
Regarde, alain29, tu as dû faire changer le cuir de ton siège conducteur .... et moi, on m'a remplacé l'étrier de frein arrière ..... vraiment de la merde ce diesel Honda !!
Re :je-sors:
Avons-nous rêvé, ou y a-t-il eu des problèmes d'injecteurs ?
Ainsi qu'un problème toujours actuel avec le FAP (essence qui part dans l'huile) ?
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Avons-nous rêvé, ou y a-t-il eu des problèmes d'injecteurs ?
Ainsi qu'un problème toujours actuel avec le FAP (essence qui part dans l'huile) ?
:petard:
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Et la dilution de gasoil dans l'huile, ce n'est pas un problème ... mais une fonctionnalité :crazy:
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En plus, des injecteurs, ils n'y en a pas eu beaucoup de remplacés ..... c'est l'air de la région parisienne qui ne leur convenait pas !
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En plus, des injecteurs, ils n'y en a pas eu beaucoup de remplacés ..... c'est l'air de la région parisienne qui ne leur convenait pas !
Vu le peu d'Accord en circulation, la proportion doit quand même être relativement élevée ;)
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Aaaahhh que de mauvaise foi dans ce qui précède ...
Par contre je plussois avec :
Le soucis vient plus des périphériques que des moteurs ... et comme Honda se sert dans les même enseignes européennes que les autres constructeurs ... on trouve les même problèmes ...
O0
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Avons-nous rêvé, ou y a-t-il eu des problèmes d'injecteurs ?
Ainsi qu'un problème toujours actuel avec le FAP (essence qui part dans l'huile) ?
Nous avons manifestement rêvé.
Cependant au moment d'écrire le message sur la fiabilité des moteurs diesel Honda,j'ai hésité à évoquer les accessoires.
Puis je me suis ravisé en me disant que cette subtilité n'était pas nécessaitre entre gens de bonne compagnie. >:D
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:petard:
Bien vu ! ;)
Il est vrai que mettre en doute la fiabilité d'un moteur Diesel en disant que de l'essence part dans l'huile, il fallait oser ! :2funny:
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Nous avons manifestement rêvé.
Cependant au moment d'écrire le message sur la fiabilité des moteurs diesel Honda,j'ai hésité à évoquer les accessoires.
Puis je me suis ravisé en me disant que cette subtilité n'était pas nécessaitre entre gens de bonne compagnie. >:D
Tu as raison, elle était totalement accessoire :crazy:
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Bien vu ! ;)
Il est vrai que mettre en doute la fiabilité d'un moteur Diesel en disant que de l'essence part dans l'huile, il fallait oser ! :2funny:
Et tu l'as fait ! Je t'adore mon Grigounet préféré ! :-*
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Avons-nous rêvé, ou y a-t-il eu des problèmes d'injecteurs ?
Ainsi qu'un problème toujours actuel avec le FAP (essence qui part dans l'huile) ?
Ah bon ? Qui ?
Depuis la mise à jour, ça a l"air de bien fonctionner.
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Il a raison le mousseline : il y a des problèmes sur le I-DTEC !
Regarde, alain29, tu as dû faire changer le cuir de ton siège conducteur .... et moi, on m'a remplacé l'étrier de frein arrière ..... vraiment de la merde ce diesel Honda !!
Re :je-sors:
C'est vrai qu'il y a de gros problèmes : moi, c'est mon chef d'atelier que j'ai du changer ::)
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Toi, tu avais un gros problème de bouclier arrière !
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Il ne m'a jamais plu en fait ce bouclier !
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Il était mieux en bi-ton !
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A y réfléchir, au moins il avait le mérite de nous faire marrer ::)
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Il ne m'a jamais plu en fait ce bouclier !
Un bouclier garanti 1 million de km,ça aurait plu à J-Lo et...à Poulou,avec tous les à coups qu'il a donné et donnera encore :crazy:
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ça y est ; je viens de recevoir la lettre de mon CC pour le 1,6 L i-dtec garanti 1 million de km
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(http://)