Merci les amis 

Je souhaite revenir sur les bruits de roulement lu sur PH et dans des essais sur le net.

Alors oui la Superb les maîtrisait un peu mieux mais pas tant que ça. J'avais le double vitrage acoustique et la différence se fait plus sentir sur les bruits d'air voir les bruits environnant : bruit urbain, PL lorsqu'on double, etc... une option qui isole bien de l'extérieur pour bien te faire ressentir le bruit du TDI 

Pour revenir au ZR-V, le mien fait nettement moins de bruit que celui essayé. Le CC m'a dit qu'Honda se cherchait sur le manufacturié et qu'il semble avoir trouvé un bon compromis chez Dunlop (dont je suis équipé).

L'autre point est que la version essayée était un 2024 alors que j'ai la version 2025. Il me semble que le 2024 était équipé en Nexen (à confirmer).

Mais une chose est sûre : la peinture est toujours aussi merdique  , surtout comparée à  la Superb (la couleur doit aussi y jouer).

Petit test conso en allant chercher le fiston hier à la porte de Versailles (Paris) à 18h : 5,4l avec un thermomètre entre 0 et 1 degrés. Je tourne à 8l dans les mêmes conditions avec la Superb.

Je ne peux répondre à cette question sur la toile, discrétion commerciale oblige, dsl

Je peux juste te dire qu'il était en concurrence avec la Civic 

Et si je change, c'est que je m'y retrouve 

Quand tu dis que la peinture est toujours aussi merdique ... tu as déjà des défauts? 

Une petite photo à l'occasion? 

Petit test conso en allant chercher le fiston hier à la porte de Versailles (Paris) à 18h : 5,4l avec un thermomètre entre 0 et 1 degrés. Je tourne à 8l dans les mêmes conditions avec la Superb.

Plus la circulation est dense et/ou embouteillée et moins on consomme......c'est là où on voit tout l'intérêt d'une motorisation HEV 

Il y a des sièges magiques sur le ZR-V?

Non, pas de siège magique.

C'est la faute à la batterie ?