Oui ton CR-V 5 hybride était en 2WD donc proche du ZR-V.

Exact, et l'écart avec la version AWD ne doit pas être énorme, tout au plus quelques décilitres. Officiellement il y a 0,2 litres d'écart sur le cycle mixte, donc en disant qu'il y a 0,5 litres d'écart entre 2WD et AWD on ne doit pas être loin de la réalité.   

Il y a une quinzaine de jours, j'ai pu tester un ZR-V en version intermédiaire appelée "Sport" en Suisse.

Une très bonne surprise ...


Ce que j'ai aimé :

La motorisation e:HEV (empruntée à la Civic mais encore quelque peu raffinée depuis) absolument excellente tant en puissance, en traction qu'en agrément de par sa douceur extrême et une linéarité hors pair.
La gestion des rapports artificiels est parfait, on se croirait dans un véhicule à boîte à vitesses : de quoi calmer les psychorigides du vroum-vroum ...
Je n’ai pas fait de test de conso, j’ai roulé comme un journaliste moyen, c’est-à-dire comme un bourrin, mais j'imagine que la conso doit être un peu supérieure à la Civic, notamment sur autoroute, de par la hauteur du ZR-V.

Le train avant (aussi emprunté à la Civic) est particulièrement incisif et précis, je n’ai pas souvenir d'avoir vu ça sur un autre SUV.
Je me suis amusé à entrer cata dans des courbes, très tard sur les freins et il a gentiment fait remarquer que j’exagérais mais a malgré tout propulsé l'avant dans la courbe avec une facilité déconcertante.

Et le train arrière (emprunté au CR-V) suit sans broncher le train avant, du coup, ce ZR-V donne un très bon sentiment de sécurité de par son comportement très sain mais sans excès, car il transmet bien les sensations provenant des roues.

Les suspensions sont aussi très bien tarées, excellente absorption des irrégularités tout en évitant les mouvements excessifs de caisse, peu de tangage/roulis. On a plus l'impression de conduire une berline qu'un SUV.

L'habitabilité est très bonne, peut-être juste à l'arrière, l'espace pour les pieds sous le siège passager est un peu faible.

La modularité du coffre est classique, avec les sièges rabattables en 1/3 et 2/3 et un plancher bien plat une fois rabattus. Mais pas de Magic Seats sur le ZR-V.

Confort, aspect qualitatif et ergonomie sont excellents, absolument rien à dire et les équipements sont très complets, voir les photos et la liste de prix plus bas.



Ce que j'ai moins aimé:

C'est un SUV: bah oui, je ne suis pas fan des SUV même si celui-ci n'a clairement pas les défauts que l'on rencontre habituellement sur ce genre de véhicules.

Petite aparté, je trouve qu'on commence à trouver un peu trop de SUV dans la gamme Honda.
Même s’ils ne sont pas les seuls (Mazda, ...), ça finit par saouler un peu ...

Le design très sobre, pas fou-fou et la calandre un peu trop "Ford" à mon goût.

Le prix est élevé mais si on regarde la concurrence, on pleure aussi ...


Les photos du test: https://www.bonavolta.ch/Honda/ZR-V/
Un download (6Mpx) est possible avec la petite flèche en haut à droite de l'écran.

Brochure suisse: https://www.fr.honda.ch/content/dam/local/switzerland/brochures/cars/BROSCHURE%20EIL%20ZR-V.pdf

Liste de prix suisse: https://www.fr.honda.ch/content/dam/local/switzerland/brochures/cars/zrv_preisliste_2023_07-23_rz_fr_finale.pdf