Je suis monté à l'arrêt dans le zrv il n'y a pas longtemps et je n'ai pas aimé du tout : intérieur triste, mal fini visuellement (la partie centrale qui regroupe les commandes de la boite de vitesse) : ça brille trop et pas à mon goût, assise arrière mal foutue : le plancher est trop haut (ou la banquette trop basse) les jambes sont en tout cas trop relevées et coffre trop petit. J'étais bien mieux dans la civic, jazz, le hrv ou le crv (je les ai toutes testées en statique) donc pour moi c'est le pire modèle de la gamme à l'arrêt, pas fait d'essai routier mais il ne me donne pas envie d'aller plus loin dans l'essai.

Le CRV 5 est malgré tout en recul par rapport au 4.
Et que dire du HRV (2 vs 3) !

Et en recul aussi par rapport au 3

mais il était lourd et polluant.

Pour avoir eu les 2, à part un coffre un peu plus petit je trouve le 5 supérieur au 4 sur tout le reste.

On parlait effectivement de la taille du coffre.

Pour le reste je ne doute pas que le 5 ait progressé par rapport au 4. Y compris en prix !

370 cm3 pour un véhicule de près de 4,60m de longueur (pas plus que la Civic). C’est vrai que c’est curieux. Il paraît que les asiatiques aiment bien les places arrières généreuses, ce qui a été priorisé sur cette proposition (qui n’existait pas en EU pour Honda). C’est pour les taxi/vtc peut être ? J’y avais pensé en alternative au CRV6 mais quand j’ai appris ça… Maintenant le ZRV Advance est presque au prix du CRV6 Exécutive.. ils ont quasiment les même équipements.

Ah j'avais mal compris  Mais bon vu la taille du zrv, le coffre est vraiment ridicule.

Comme quoi, la taille compte au final 

Il est fait sur quelle plateforme ce zrv ? Car j'ai l'impression que tout le plancher est surélevé (comme pour un véhicule électrique)

C'est la même plateforme que la Civic 11.

J’ai croisé 5 ZR-V en moins d’une semaine, on commence à en voir par chez moi …