Peut-être aussi une petite différence de répartition de charge (le 2WD a moins de poids à l'arrière donc, proportionnellement plus sur le train avant).

Merci...

Si tout ok, livraison ce samedi.
Concernant le prix (gros sujet sur le forum), effectivement, au catalogue ça pique!! Si le CC n'avait pas fait -9%, et prix de reprise correct de mon CR-V, je serais passé soit chez Alfa Roméo avec le Tonale, ou chez Toyota avec le RAV4, voir une occasion BMW X1.

Bonjour à toutes et tous,

Petit retour après les premiers 1000 km parcourus avec le ZR-V.
Le véhicule comme tous les Honda, est bien fini... La prise en main a été rapide (même pour madame qui n'avait jamais eu de véhicule boite auto). Les sièges sont nettement plus fermes que mon CR-V 3, à voir sur long, voir très long trajets...L'ensemble full hydride est bluffant (je n'ai pas encore testé le mode sport), le véhicule prend rapidement de la vitesse et cela sans à-coups, sans temps mort et d'une manière très linéaire, le moteur thermique se comportant comme si l'on disposait d'une boite auto. Coté comportement routier, on est plus sur celui d'une berline que d'un SUV. Pas de sensations de roulis, suspensions fermes.
Point très positif, la consommation : en roulant normalement, consommation ordinateur de bord à 5.4l, consommation réelle 5.33l!!! sur des trajets routiers, urbains et péri-urbains.
Les points négatifs maintenant : la capacité du coffre, bien évidement, étant habitué à celui du CR-V, celui du ZR-V est vraiment limite pour un véhicule de ce gabarit!! L'interface est comme toujours chez Honda, en retrait en terme de réactivité et d'ergonomie par rapport à la concurrence (européenne notamment Renault avec son Australe).
Dernier point, mais c'est propre aux dernières générations de véhicules, les alertes sonores et lumineuses de toutes sortes  , comme la lecture automatique des panneaux de vitesse (fort heureusement, on peut le by-passer, mais opération à faire systématiquement au démarrage).
Encore quelques kilomètres, et je pourrais tester le mode sport, qui semble prometteur!!

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L'interface est comme toujours chez Honda, en retrait en terme de réactivité et d'ergonomie par rapport à la concurrence (européenne notamment Renault avec son Australe)
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Dernier point, mais c'est propre aux dernières générations de véhicules, les alertes sonores et lumineuses de toutes sortes  , comme la lecture automatique des panneaux de vitesse (fort heureusement, on peut le by-passer, mais opération à faire systématiquement au démarrage).

Tiens pour continuer la comparaison avec Renault, mais sur le sujet des aides à la conduite.
Récemment loué un Arkana.
L'aide au maintien dans la voie, ni moi ni ma femme n'avons rien compris à son fonctionnement que nous avons trouvé complètement farfelu. C'était en Corse avec une qualité de marquage au sol inégale, mais même là où le marquage était OK, de notre point de vue la réaction du système était complétement inappropriée.
En revanche, bon point : on peut le désactiver par une touche physique et le choix est mémorisé, ce n'est pas à refaire à chaque démarrage.

Bonjour,
Je ne vois aucun ZRV sur la route, si il y en a peu, il sera invendable en occas.
J'aimerais savoir le nombre de ZRV vendus en France mais à mon avis, c'est un bide chez nous !

Pas vu non plus.
Et des CRV6 sur les doigts d'une seule main en étant généreux.
Pour moi il ne faut pas chercher plus loin que leur prix...