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19 juin 2024 à 16:34:57

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Auteur Sujet: Honda ZR-V  (Lu 90032 fois)

Hors ligne yannick62

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Re : Honda ZR-V
« Réponse #675 le: 07 mai 2024 à 12:07:48 »

Nos CR-V ne peuvent qu'avoir un comportement différent  ;) Et en plus monte de pneus différente, les Vredestein sont des 107XL en indice de charge, donc bien stables sur les jantes  ;)

Il me semble que mes pneus sont en 107XL.
Oui le 4WD pousse de l'arrière donc c'est totalement différent je pense niveau ressenti.
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Re : Honda ZR-V
« Réponse #676 le: 07 mai 2024 à 12:11:20 »
Peut-être aussi une petite différence de répartition de charge (le 2WD a moins de poids à l'arrière donc, proportionnellement plus sur le train avant).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne yannick62

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Re : Re : Honda ZR-V
« Réponse #677 le: 07 mai 2024 à 12:14:06 »
Peut-être aussi une petite différence de répartition de charge (le 2WD a moins de poids à l'arrière donc, proportionnellement plus sur le train avant).

Après le ressenti d'une personne à l'autre peut être différent. Je n'ai pas testé le AWD donc peut pas donner mon ressenti. Mais perso j'adore la conduite de mon crv : très souple et très confortable c'est bien mieux que mon niro qui était bien plus dur en 18 pouces aussi.
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Hors ligne Fred6969

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Re : Re : Honda ZR-V
« Réponse #678 le: 04 juin 2024 à 14:40:23 »
Merci...

Si tout ok, livraison ce samedi.
Concernant le prix (gros sujet sur le forum), effectivement, au catalogue ça pique!! Si le CC n'avait pas fait -9%, et prix de reprise correct de mon CR-V, je serais passé soit chez Alfa Roméo avec le Tonale, ou chez Toyota avec le RAV4, voir une occasion BMW X1.

Bonjour à toutes et tous,

Petit retour après les premiers 1000 km parcourus avec le ZR-V.
Le véhicule comme tous les Honda, est bien fini... La prise en main a été rapide (même pour madame qui n'avait jamais eu de véhicule boite auto). Les sièges sont nettement plus fermes que mon CR-V 3, à voir sur long, voir très long trajets...L'ensemble full hydride est bluffant (je n'ai pas encore testé le mode sport), le véhicule prend rapidement de la vitesse et cela sans à-coups, sans temps mort et d'une manière très linéaire, le moteur thermique se comportant comme si l'on disposait d'une boite auto. Coté comportement routier, on est plus sur celui d'une berline que d'un SUV. Pas de sensations de roulis, suspensions fermes.
Point très positif, la consommation : en roulant normalement, consommation ordinateur de bord à 5.4l, consommation réelle 5.33l!!! sur des trajets routiers, urbains et péri-urbains.
Les points négatifs maintenant : la capacité du coffre, bien évidement, étant habitué à celui du CR-V, celui du ZR-V est vraiment limite pour un véhicule de ce gabarit!! L'interface est comme toujours chez Honda, en retrait en terme de réactivité et d'ergonomie par rapport à la concurrence (européenne notamment Renault avec son Australe).
Dernier point, mais c'est propre aux dernières générations de véhicules, les alertes sonores et lumineuses de toutes sortes  :fight:, comme la lecture automatique des panneaux de vitesse (fort heureusement, on peut le by-passer, mais opération à faire systématiquement au démarrage).
Encore quelques kilomètres, et je pourrais tester le mode sport, qui semble prometteur!!

Hors ligne Bonagva

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Re : Honda ZR-V
« Réponse #679 le: 04 juin 2024 à 14:42:34 »
 O0
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

En ligne Judecarrie

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Re : Re : Re : Honda ZR-V
« Réponse #680 le: 04 juin 2024 à 15:35:44 »
...
L'interface est comme toujours chez Honda, en retrait en terme de réactivité et d'ergonomie par rapport à la concurrence (européenne notamment Renault avec son Australe)
...
Dernier point, mais c'est propre aux dernières générations de véhicules, les alertes sonores et lumineuses de toutes sortes  :fight:, comme la lecture automatique des panneaux de vitesse (fort heureusement, on peut le by-passer, mais opération à faire systématiquement au démarrage).
Tiens pour continuer la comparaison avec Renault, mais sur le sujet des aides à la conduite.
Récemment loué un Arkana.
L'aide au maintien dans la voie, ni moi ni ma femme n'avons rien compris à son fonctionnement que nous avons trouvé complètement farfelu. C'était en Corse avec une qualité de marquage au sol inégale, mais même là où le marquage était OK, de notre point de vue la réaction du système était complétement inappropriée.
En revanche, bon point : on peut le désactiver par une touche physique et le choix est mémorisé, ce n'est pas à refaire à chaque démarrage.