... équipements genre quand on passe la marche arrière le rétroviseur extérieur droit s incline
tout seul pour voir la roue arrière et revient en position initiale dès l enclenchement de la marche avant.

Punaise...c'est carrément révolutionnaire... J'ai ça sur le CRV de 2013 !  Ca donne vraiment envie de claquer 50.000 balles dans une nouvelle charrette !
Ceci-dit, ça conforte mon sentiment : mon CRV de 2013 reste globalement d'actualité. Que lui manque-t-il en réalité par rapport à un véhicule actuel ? Toutes les aides à la conduite dont tellement de personnes se plaignent du caractère intrusif... (j'ai eu l'occasion de conduire une Jazz récente, avec avertissement de franchissement de ligne et lecture des limitations de vitesse... Ce n'est pas nul loin de là, mais de là à dire que c'est indispensable...)
Pour revenir au rétro qui s'incline automatiquement : attention, à la longue ça finit par fatiguer le mécanisme... Le mien fonctionne toujours mais on voit qu'il est plus saccadé... Je ne sais pas si c'est le cas sur les modèles plus récents, mais sur le CRV cette inclinaison auto ne fonctionne que si le bouton de sélection pour le réglage des rétros est sur la position "rétro droit". Au neutre, la fonction est désactivée, ce qui permet de ménager le mécanisme...

C est la première fois de ma vie que j ai une voiture a ce prix là et les options qui vont avec, désolé d’être content de si peu…

Je suis sûr qu'il y a un peu plus "fun" que cette fonctionnalité à bord ! Tu ne vas pas tarder à le découvrir ! 
Et quoi qu'il en soit, c'est sûr qu'il y a de quoi être content...je n'oublie pas combien j'étais content quand j'ai pris livraison de mon CRV, mon 1er véhicule neuf...
Simplement de nos jours, pour être content il faut parvenir à oublier un peu le prix... quand je vois ce que coûte ce ZRV et ce que coûtait neuf le CRV il y a 11 ans, ça me rend juste malade ! Franchement, je ne pense pas que le rapport prix/prestations ait évolué favorablement...et assurément pas au même rythme que nos revenus (ce n'est pas propre à Honda évidemment)

... mais avec un coffre rikiki...

Je suis du même avis... un effort aurait pu être fait au niveau du volume du coffre.
J'étais conscient au moment de l'achat, et j'assumerai (ou plutôt je m'adapterai, et ma famille aussi  )

Par contre, par rapport au CR-V 5 que j'avais avant, je suis heureux des améliorations qui ont été effectuées au niveau moteur.
Une longue montée (par ex. en montagne) constamment à haut régime, c'était légèrement pénible.
Désormais, le e:HEV est devenu à mon avis presque parfait.

Franchement, je ne sais pas comment ils arrivent à faire un coffre aussi petit dans le même encombrement que celui du CRV4. Si encore il y avait une banquette coulissante qui permet de jouer entre l'espace aux places arrière et dans le coffre selon les circonstances...
Entre un CRV6 devenu beaucoup trop encombrant et un ZR-V qui ne brille pas par le rapport encombrement/espace (coffre), perso je ne retrouve plus le côté pragmatique qui m'avait séduit lors de l'achat du CRV4 dans la gamme actuelle.

Franchement, je ne sais pas comment ils arrivent à faire un coffre aussi petit dans le même encombrement que celui du CRV4. Si encore il y avait une banquette coulissante qui permet de jouer entre l'espace aux places arrière et dans le coffre selon les circonstances...
Entre un CRV6 devenu beaucoup trop encombrant et un ZR-V qui ne brille pas par le rapport encombrement/espace (coffre), perso je ne retrouve plus le côté pragmatique qui m'avait séduit lors de l'achat du CRV4 dans la gamme actuelle.

Le point aggravant est l'absence de magic seats, que j'apprécie et utilise tout le temps sur ma Civic 9.
Cette Civic 9 qui d'ailleurs bluffe tout le monde sur la taille de son coffre !
Dommage de ne pas avoir gardé ça sur la nouvelle non plus.

Et avec le VE, le rapport taille /habitabilité/pratique doit être exacerbé, frunk ou pas ! Un moteur électrique prenant bien moins de place...

sur plusieurs modèles honda perd un de ses grands savoir faire : le rapport taille /habitabilité/pratique .

je crois qu'a part la jazz actuelle les magicseat ont disparu ( hrv 3, civic,.....)

ça peut paraitre anecdotique comme ça mais franchement au moment du choix ces critères pouvaient faire pencher la balance .............(surtout que ce qui reste ,la fiabilité, ça ne se voit pas dans le showroom pour le commun des mortels !)

Ils sont toujours sur le HRV e:HEV les sièges magiques.
Mais sur les autres, ils n''y sont plus.
Avec la JAZZ actuelle, ils y sont.
Mais sur la prochaine?

ah oui effectivement, faut chercher pour trouver la mention de leur existence . dommage et ça en dit beaucoup sur le risque de voir disparaitre ce  plus .

Je le sais parce que en testant le HRV e:HEV j'avais bidouillé les sièges.
Mais si même Honda ne communique pas dessus, alors là...