Retour d'expérience de ma première semaine au volant du ZR-V.

Ce qui agace :
- un seul niveau de chauffage du volant : puissance pas assez suffisante à mon goût.
- le manque de dosage du chauffage des sièges : 1 -> c'est tiède, 2 -> c'est un peu mieux, 3 -> tu te crames les poiles du c... J'aurais aimé ne pas avoir de N°1, mais un 2.5 entre le 2 et le 3.
- les bruits de roulement & l'insonorisation: vraiment aléatoire suivant le revêtement et/ou conditions climatiques. De très silencieux à pas terrible. Mais mon jugement peut être faussé du fait que j'avais le double vitrage acoustique sur la Superb, ca doit jouer... C'est quand même loin d'être catastrophique et je me demande si je ne fais pas une fixette.
- les remontées des imperfections de la chaussée : on sent que c'est ferme.
- l'absence de maintient lombaire : incompréhensible !
- Alors oui la norme GSR2 ! Mais en fait, je ne suis pas si dérangé que cela de tous ces bip.

Ce qui est bien :
- la direction hyper précise avec un diamètre de braquage nettement mieux que mon ancien paquebot.
- la conduite typée berline qui donne une leçon à ma Superb qui était pataude.
- le silence (ce qui est paradoxale avec le point qui agace, j'en conviens).
- la Sono Bose : j'ai retrouvé la qualité de mon ancienne Accord.
- Android sans fil et d'une manière générale l'infotainment et le poste de pilotage (boutons, HUD, etc...) d'une ergonomie exemplaire.
- la qualité et l'ambiance générale (y compris l'éclairage d'ambiance) : c'est pas bling bling, mais c'est très bien fini avec un cuir et une moquette épais. Ca sent la qualité et non le "m'as tu vu".
- la conso.
- le calibrage des aides (sauf la reconnaissance des panneaux).

Pour le moment, aucun regret 

Mais je n'ai pas encore joué à Tetris avec le Golden 

Aucun regret après mes 2 premiers jours en ZR-V
Je reprends ton avis qui correspond globalement à mon feeling.
Le silence est roi en ville et sur bon revêtement avec mes pneus 4 saisons michelin crossclimate 3.
On peu discuter tranquille avec les passagers arrières ( qui ont de la place pour leurs jambes)
Sur route dégradée ou sur autoroute allemande à 150, c’est stable mais plus sonore.
Le confort est assez ferme mais compensé par le moelleux des sièges qui manquent effectivement de soutien lombaire.
La conso reste raisonnable sous les 7 litres pour un trajet 4 voies + autoroute.
La sono Bose est top
Apple Car Play sans fil fonctionne bien ( même si la navigation perd 5s aux changements d’itinéraire et ma musique a micro buggé 2 x)
Je déconnecte systématiquement au volant même en roulant le maintien dans la voie.
Par contre pour la lecture des panneaux il faut rentrer dans un sous menu et on ne peut déconnecter qu’à l’arrêt.
Le régulateur est forcément adaptatif comme sur la plupart des véhicule récents.
Pas cool.
Je l’utilise moins du coup mais la pédale d’accélérateur est douce et celle du frein également, c’est progressif.
Le coffre et les rangements intérieurs ne sont pas grands.
Choisi pour la réputation de fiabilité Honda, tous les petits défauts sont pardonnés et je pense garder ce ZR-V longtemps.