17.7cm pour le HR-V US ... très proche du ZR-V. Grosso modo comme le CR-V donc.

Ok, c'est donc une garde au sol tout à fait correcte pour sortir un peu des sentiers battus.

Oui. De toute manière, les SUV Honda n'ont jamais été des franchisseurs 

Franchiseurs purs et durs, non, mais les CRV-1 et HRV-1 avaient quand même une garde au sol respectable.
Ca c'est dégradé par la suite, j'en conviens (cfr ce fameux bitouniot dépassant sous le châssis du CRV-2  )

je parlais bien du HRV 1.0, pas du 1.1   

(j'avais quelques craintes au début, mais franchement, il tient bien dans les virages et en dévers. Bon je n'irais pas y mettre une tente de toit et 100 kg de brols sur la galerie, mais en restant raisonnable...)

Le HR-V 1 avait une garde au sol respectable à sa sortie en 1999 mais, suite à son échec au test de l'élan, ils l'ont rabaissé et sa garde au sol ne faisait plus que 16.5cm dès le millésime 2000.

Je me disais aussi que je le trouvais assez haut ce hrv, c'est un 1999 , et maintenant que c'est ma fille qui l'a, elle n'hésite pas à se garer sur n'importe quel trottoir ou même escalier (si si) .... enfin plus pour très longtemps, car critair 3

En effet, c'est assez remarquable ! 

J'ai toujours aimé cet Element qui n'est malheureusement pas vendu ici  :'(

Maintenant, je ne veux pas défendre nos importateurs mais il se peut aussi que ce soit la maison mère Honda Japon qui décide qui va recevoir et vendre quoi...

Et pour à peine plus ,on a un véhicule de 13000km
https://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-element/element-2-4v-tec-manual-oplacony-pruszkow-sprzedajemy-pl/7LZHIOJ9.html

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    Le ZR-V partage l’ADN de la Civic et reprend la conception de son châssis et de sa plateforme pour offrir une conduite stimulante et plaisante
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https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/436065/nouveaute-a-la-fois-elegante-sportive-et-dynamique-le-zr-v-complete-la-gamme-suv-de-honda?utm_campaign=NewsAlert_6385&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu