Modification sur le manuel d'entretien, vidange du pont arrière tous les 20.000 comme le moteur ....

Quoi ?  tu peux "poster" une copie de la page ?

Et dire que l'on disait que le diff du CR-V 3 avait été modifié (au niveau des prises d'air) pour remédier - en partie du moins- aux entrées d'humidité !

Comme quoi, bcps de garagistes racontent n'importe quoi 

J'ai trouvé le post en question :

Du nouveau au sujet du différentiel du CR-V: J'ai demandé aujourd'hui, et selon le chef du service après-vente, le renifleur du différentiel a été changé entre le CR-V 2 et le CR-V 3; Ce qui signifie que le CR-V 3 n'a (à priori) pas des problèmes de pollution de l'huile quand il traverse un terrain boueux ou une flaque.

Par contre, le liquide du différentiel s'est avéré pas assez résistant dans le temps, au point où le garagiste que j'ai vu considère qu'il faut le vidanger tous les 40000 km (lors des entretiens). Ceci pour éviter l'apparition des fameux couinements. Ce qui explique pourquoi les vidanges du différentiel se sont rapprochées dans le carnet d'entretien du CR-V 3.

et cette précision :

Selon le chef de l'atelier le reniflard a changé, pour éviter le problème de pollution extérieure. Pas le couinement, que tout le monde a eu tôt ou tard, et contre lequel ils ont juste rapproché les vidanges.

Le couinement est un problème à part, moins grave; Si je peux accepter que en 40000 km il y a de la condensation qui se forme, je ne peux pas accepter que la boue entre dans le différentiel dès que je plonge un pneu dans une ornière...

Ben en ce qui me concerne, on est pas loin de la réalité (vidange tous les 25000 ?).
Je ressens vraiment une résistance, donc je pense que ça ne sert à rien de trainer inutilement ce boulet.

Une vidange tous les 40.000km me parait raisonnable ... mais Honda a sorti une nouvelle huile de différentiel qui devrait durer plus longtemps.

C'est bien mon avis, en considérant peut-être une vidange de "rodage" à 20000 km... A voir...

La fameuse "nouvelle" huile de différentiel ne semble pas donner de très bons résultats sur les CR-V 3 

Je ne pense pas qu'elle ait été utilisée sur les premiers CR-V 3 sortis d'usine car l'annonce date de cet été.

Je viens de faire faire une nouvelle vidange du RT4WD (à 65000 km , la 1° avait été faite à 38000).
Ca ne faisait pas de bruit, mais je ressentais à nouveau une résistance à l'avancement, un peu comme si on roulait avec le frein à main légèrement tiré.
L'huile était plus sombre que la nouvelle, mais pas aussi sombre que la 1° fois.
Après qques km, il me semble que l'effet de freinage a bien diminué (si j'arrête la voiture dans une allée en légère pente devant chez moi sans frein, elle se met à rouler, alors qu'hier elle restait en place), et il me semble que les bruits de roulement sont moins importants.
Le mécanicien m'a confirmé que les pièces de de différentiel étaient en permanence en mouvement, pas uniquement quand les roues arrières sont sollicitées.
Cette fois, je n'ai pas eu à insister pour que la MO et l'huile soient prise sous garantie: ils l'ont proposé d'office. Comme quoi, ça sert de rouspèter de temps en temps....

Je pense que je n'y couperai pas: ça sera une vidange tous les 35000 km... mais les autres seront hors garantie 

C'était un bidon en plastique d'1 litre, scellé, de marque Honda, mais je n'ai pas lu les détails.