Bonjour,
Viggen, tu indiques :
"Le boitier sert juste à leurrer le calculateur afin qu'il s'adapte au mélange air / essence différent. Sur une biopower beaucoup de pièces sont différentes (pompe à essence, réchauffeur de carburant, injecteurs, bougies, vidanges rapprochées, etc) et sur les non-biopo, un jour ou l'autre il y a un problème."
A savoir que d'origine il faut qu'un véhicule s'adapte aux différentes d'altitude, de pression atmosphérique, légère différence de carburant certains sont plus permissif que d'autres.
C'est pour cette raison qu'on peut mettre de l'ethanol dans une voiture normal qui saura s'adpater correctement.
Tu avais eu l'info ou que sur la biopower autant de pièces étaient différentes ?
Réchauffeur de carburant et pompe à essence je n'en ai pas souvenir par exemple. Par contre, vidanges rapprochées OK, et en plus une hiile différente (obligatoirement SN)
MonsieurB, pour les soupapes possible si votre voiture était mal réglée au GPL et que le GPListe n'était pas très bon.....
Par contre aucun rapport avec la segmentation et le GPL, je sais pas ce qu'as eu ce moteur, mais le GPL n'est pas le problème et en tout cas elle n'avait pas l'air d'être bien suivi et entretenue.
En plus à la lecture de la suite ça ne m'étonnes pas :
"à part le voyant "engine" allumé au tableau de bord tout me semble se comporter correctement. "
SI le voyant est allumé et que tout fonctionne normalement, alors en effet il n'y a aucun problème il faut continuer comme ça, il n'y a vraiment aucun soucis :'-(
Vous êtes simplement en butée d'adaptatif et en mélange trop pauvre (même si l'éthanol est moins risqué en mélange pauvre quel le SP95 grace à sa capacité de chaleur latente et sa "faible énergie" mais je vais pas rentrer dans les détails), mais si vous ne savez pas ce que signifie le LTFT, vous ne pouvez pas savoir réellement ce qui se passe non plus dans le moteur...mais c'est pas une raison pour rouler avec le voyant en disant que tout se comporte normalement......
Contentez vous de roulez avec un mélange limite à allumer le voyant.
Et pour les huiles on en parle jamais assez, l'ethanol dégage une combustion complètement différentes et particulièrement très acide, non seulement il est recommandé de vidanger fréquemment et de choisir des huiles adaptées, une classification SN avait d'ailleurs été créé pour essayer de ralentir ce processus de dégradation de l'huile.
Flo.