Planète Honda
La marque Honda => Technique => Discussion démarrée par: Chikito 27 le 21 janvier 2011 à 22:57:14
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Concernant le différentiel et le pont, Y a t-il une vidange ou un entretien particulier à faire à un km précis, sur les CRV (le mien est de 2007 et totalise 60500km) . Je ne pense pas avoir vu de topic traitant cette question sur ce forum.
Merci d'avance pour vos réponses
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Ce doit être indiqué sur le manuel du conducteur,dans le chapitre de la périodicité d'entretien.
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Effectivement, voir le manuel ;)
par contre, une fois que tu entends un grognement venant de l'arrière => vidange
Va lire :
http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/ (http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/)
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/entretien-d%27un-crv3/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/entretien-d%27un-crv3/)
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J ai parlé hier de cette histoire de grognement de pont et chez mon concessionnaire cela n est arrivé que sur 3 véhicules de personnes agées qui ne poussent pas et n enclenchent pas la propulsion.
Mais il parait q avec une bonne chauffe et une vidange le souci disparait mais revient au bout d un moment surtout aprés la période d humidité pour ceux qui ne tirent pas assez sur les CRV??
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J ai parlé hier de cette histoire de grognement de pont et chez mon concessionnaire cela n est arrivé que sur 3 véhicules de personnes agées qui ne poussent pas et n enclenchent pas la propulsion.
Mais il parait q avec une bonne chauffe et une vidange le souci disparait mais revient au bout d un moment surtout aprés la période d humidité pour ceux qui ne tirent pas assez sur les CRV??
J'ai eu le souci sur mon CR-V 2 ... et pourtant je tirais bien dessus et roulait tous les hivers souvent sur neige (donc le différentiel fonctionnait régulièrement).
Par contre, il semble quand même que le souci ait été résolu (ou fortement réduit) depuis qu'ils utilisent la nouvelle huile (2-3 ans).
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J ai parlé hier de cette histoire de grognement de pont et chez mon concessionnaire cela n est arrivé que sur 3 véhicules de personnes agées qui ne poussent pas et n enclenchent pas la propulsion.
Mais il parait q avec une bonne chauffe et une vidange le souci disparait mais revient au bout d un moment surtout aprés la période d humidité pour ceux qui ne tirent pas assez sur les CRV??
Sur le CRV1, l'huile du pont arrière avait une durée de vie de l'ordre de 40000 à 50000 kms ...
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Moi c est HONDA de MEAUX qui me la dit et le souci est trés bien connu il parait ;)
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HONDA de MEAUX est donc à ajouter à la (longue) liste des concessionnaires Honda qui racontent n'importe quoi.
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Moi c est HONDA de MEAUX qui me la dit et le souci est trés bien connu il parait
Désolé, mais je pense qu'en matière de CRV, nous avons un peu plus de vécu que toi ...
http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/360/ (http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/360/)
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J ai parlé hier de cette histoire de grognement de pont et chez mon concessionnaire cela n est arrivé que sur 3 véhicules de personnes agées qui ne poussent pas et n enclenchent pas la propulsion.
Mais il parait q avec une bonne chauffe et une vidange le souci disparait mais revient au bout d un moment surtout aprés la période d humidité pour ceux qui ne tirent pas assez sur les CRV??
On connait la musique: c'est de votre faute, vous ne savez pas conduire. Passez la monnaie.
C'est un défaut de conception connu, qui doit être pris à 100% sous garantie.
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La première fois, cela m'est arrivé la semaine après la révision des 20 000 kms malgré du chemin tous les week-end.
Depuis je demande la vidange à chaque révision pour être tranquille.
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Moi c est HONDA de MEAUX qui me la dit et le souci est trés bien connu il parait
Désolé, mais je pense qu'en matière de CRV, nous avons un peu plus de vécu que toi ...
http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/360/ (http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/360/)
C est sure que pour le vécu moi je n ai qu un mois et demi et 15000 kms mais je cherche a savoir pour contredire le chef d atelier qui ma dit cela,d ailleurs je ne pense pas que cette voiture reste longtemps entre mes mains car vraiment j ai une grande déception avec la finition qui est basique malgré un tarif de 40 000 au catalogue ce véhicule n a rien de terrible par rapport a une PASSAT SW 4 motion finition carat édition en 170 cv sans compter que j ai 20 % chez VW avec le protocol taxi alors je vais retourner en fin d année chez les allemands
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Honda, on aime ou on n'aime pas ... Je pense aussi que tu n'apprécies pas la forme SUV / gros break par rapport à une berline standard ... sinon tu regarderais pour un Audi Q5 ...
Concernant les prix, un particulier aura beaucoup de mal à négocier chez VW ... c'est plus facile chez Honda ... et il y a des promotions régulières, en particulier chez Japauto ...
Te concernant, tu dois avoir facilement 20%/25% de remise ... donc prix d'achat voisin de 30000 euros ... Le fait d'avoir un dispositif 4WD a un coût ... par rapport à une berline standard ... il faut mettre plus cher pour un même niveau de confort ...
Au quotidien, pour un particulier, c'est une voiture pratique et agréable. Les équipements sont pratiques et fonctionnels. Sur la neige c'est génial. Le gros défaut c'est les plastiques trop tendres.
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j ai une grande déception avec la finition qui est basique malgré un tarif de 40 000 au catalogue
tu l'as acheté les yeux fermés ?
On peut être décu par le comportement, pas toujours évident à analyser lors d'un essai routier, déçu par la fiabilité à moyen et long terme, déçu par la consommation, etc. mais la finition...:idiot2:
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tu l'as acheté les yeux fermés ?
On peut être décu par le comportement, pas toujours évident à analyser lors d'un essai routier, déçu par la fiabilité à moyen et long terme, déçu par la consommation, etc. mais la finition...:idiot2:
Quand tu le vois neuf dans le showroom ... tu ne peux pas forcément te rendre compte à quel point les plastiques se rayent vite :-X
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Quand tu le vois neuf dans le showroom ... tu ne peux pas forcément te rendre compte à quel point les plastiques se rayent vite :-X
c'est pas ça que j'appelle "la finition".
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......malgré un tarif de 40 000 au catalogue ce véhicule n a rien de terrible par rapport a une PASSAT SW 4 motion finition carat édition en 170 cv sans compter que j ai 20 % chez VW avec le protocol taxi alors je vais retourner en fin d année chez les allemands
Qu'est-ce qu'elle a de plus terrible la Passat SW ? ???
Des plastiques qui se rayent moins ?......c'est possible, même si les plastiques durs qui ornent les parties basses ne doivent certainement pas trop aimer les contacts non plus.
Pour le reste, il n'y a pas de raison que l'une soit plus, ou moins, terrible que l'autre : a prix plus ou moins identique, on retrouve a peu près les mêmes prestations.
Par contre, avec 20% de remise chez VW, là c'est clair qu'il y a de quoi orienter le choix ;)
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Qu'est-ce qu'elle a de plus terrible la Passat SW ? ???
Des plastiques qui se rayent moins ?......c'est possible, même si les plastiques durs qui ornent les parties basses ne doivent certainement pas trop aimer les contacts non plus.
Pour le reste, il n'y a pas de raison que l'une soit plus, ou moins, terrible que l'autre : a prix plus ou moins identique, on retrouve a peu près les mêmes prestations.
Par contre, avec 20% de remise chez VW, là c'est clair qu'il y a de quoi orienter le choix ;)
Au non HARRY les prestations ne sont pas identiques pour un gros rouleur,une VW 4 motion est a 7,5 l quand le CRV tourne a 10l sur autoroute et je ne parle pas du silence de l une et le bruit du CRV quand tu dépasses le 160 et tout ce qui est confort de conduite na rien a voir ,la radio qui capte pas térrible le GPS qui est basique et dont la TMC n est pas vocale et je ne parle pas du réservoir dans lequel il faut refaire le plein tout les 500kms :-\Non vraiment je suis trés décu je regrette de ne pas avoir repris une PASSAT
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10L/100km sur autoroute ... ce n'est pas en respectant les limitations de vitesse ça :police:
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10L/100km sur autoroute ... ce n'est pas en respectant les limitations de vitesse ça :police:
Non non ,quand le coyote affiche route libre ma limitation est 150 160,d ailleurs je trouve cela normal pour de voitures modernes :crazy:
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Au non HARRY les prestations ne sont pas identiques pour un gros rouleur,une VW 4 motion est a 7,5 l quand le CRV tourne a 10l sur autoroute et je ne parle pas du silence de l une et le bruit du CRV quand tu dépasses le 160 et tout ce qui est confort de conduite na rien a voir ,la radio qui capte pas térrible le GPS qui est basique et dont la TMC n est pas vocale et je ne parle pas du réservoir dans lequel il faut refaire le plein tout les 500kms :-\Non vraiment je suis trés décu je regrette de ne pas avoir repris une PASSAT
OK, le CR-V n'est peut-être pas le meilleur choix pour "cruiser" a 160 sur l'autoroute, mais dans ces conditions tous les SUV sont a proscrire de ta liste, car ils consommeront toujours nettement plus qu'une berline.
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L'intérêt d'un SUV, tel que le CRV3, c'est la capacité du coffre, la capacité de pouvoir se ballader dans les chemins boueux, et de rouler lorsqu'il neige ...
Ensuite on apprécie plus ou moins la position de conduite ...
Sinon, rien ne t'empeche de faire changer le combiné GPS d'origine ... cela te coutera environ 1000 euros pour un modèle haut de gamme ... et de revendre l'autre quelques centaines d'euros ...
Le seul défaut du combiné pour moi, c'est l'absence des POI, mais tu as un coyote ...
Une dernière remarque ... tu compares aussi un véhicule sorti en 2007 avec un véhicule sorti en 2010 ... 3 ans d'écart ... attendons le CRV 4 ...
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J'aime bien les SUV sur autoroute,quand on les suit,avec l'effet de l'aspiration,on consomme moins.
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François, achète vite ta Passat !
Il doit y avoir de bons forums VW j'imagine ?
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J'aime bien les SUV sur autoroute,quand on les suit,avec l'effet de l'aspiration,on consomme moins.
ça c'est valable quel que soit le véhicule qu'on suit ;)
Maintenant, profiter de l'aspiration ça veut dire qu'on est un peu limite sur les distances de sécurité ::)
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Non non ,quand le coyote affiche route libre ma limitation est 150 160,d ailleurs je trouve cela normal pour de voitures modernes :crazy:
Ne pas respecter les limitations, je ne vois pas ce que cela a à voir avec les voitures modernes ou pas? ::)
C'est une attitude du conductueur. :idiot2:
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Lien spécial François ...
http://www.forum-vw.com/forum/ (http://www.forum-vw.com/forum/)
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Mister Uranus, concernant l'aspiration, tu devrais le faire avec des camions ... c'est bien plus efficace ... comme ça en cas de freinage d'urgence tu ne tueras que les occupants de ta voiture ... et c'est ton choix !
Si pour économiser du carburant tu es prêt à mettre en danger la vie des autres, pour moi il y a un sérieux problème ! ;).
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Je pense qu'Uranus plaisantait (avec le but à peine caché de se moquer de l'aérodynamisme des SUV)...
Par contre François ne plaisante pas, lui :idiot2: >:(
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François, vu son avatar, c'est trompé de véhicule à l'achat !
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Oui,zztop91 démarre au quart de tour,il n'a pas de problème d'injecteur lui.
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Non vraiment je suis trés décu je regrette de ne pas avoir repris une PASSAT
La Passat est un excellent choix pour faire surtout de l'autoroute, et même de longs trajets. je faisais régulièrement 1200 km dans la journée sans fatigue. J'avais aussi un système audio haut de gamme très agréable (pas de GPS).
La consommation est aussi étonnamment basse, et question places pour les passagers et volume du coffre, pas grand-chose à envier au CRV.
Mais la qualité globale VW est loin d'être équivalente, et la compétence et la sollicitude du réseau sont déplorables.