Et bien ...  ... non ...

On avait des amis ce soir et j'ai été pas mal bousculé, aussi j'ai oublié.

Donc résultat :

Nette amélioration, c-à-d diminution franche de la "profondeur" de la marque mais "voile" persistant. Je vais encore faire une "passe" demain  avec la carboglace qui me restera (elle est au congélo)...

Pas miraculeux mais réellement efficace à condition de :

1) bien chauffer avant au sèche-cheveux
2) appliquer et mouvement circulaire pendant plusieurs minutes le bloc de carbo (cela laisse une mini-couche de glace qui adhère à la carrosserie)

répéter autant de fois que nécessaire.

J'ai fait 3 phases d'application et il est encore nécessaire de réitérer la manip bien que le résultat soit déjà positif 

Il faut peut-être prévoir un petit coup de polish à la fin?

En gros tu n'as plus de bosse mais une grosse tache indélébile a la place 

En fait je n'ai jamais eu de "bosses" mais plutôt des "creux" (résultat de portières "adverses" ouvertes sans égard pour celles du CR-V  ), ces marques sont très difficiles à éliminer dans la tole car elles se voient par les reflets de la carrosserie en regardant tangentiellement les flancs (ce ne sont pas de gros "coups"). Elles restent encore "visibles" quand on regarde sous le bon angle mais globalement, elles sont estompées.

PS : plus de carboglace  , et oui, une nuit au congélo (plus chaud lui) et la carbo s'est évaporée dans son Tupperware !

Je recommencerai lundi  (car je vais encore aller chercher une super glace - Corne d'abondance - qui est "conservée très glacée avec de la carbo...).

Je ne connais pas cette technique, mais un petit carrossier du coin m'avait redressé une bosse dans un bas de caisse en perçant deux petits trous et en introduisant des 'crochets' pour redresser la tole. Le résultat était nickel en tout cas.

2 petits trous dans un bas de caisse..... ......mettons, mais dans une portière !!! 

Evidemment que ces mini-trous sont rebouchés et repeints, mais pas besoin de tout repeindre.

déterrage en règle car niouze intéressante...

le fait de chauffer puis de refroidir fait marcher la memoire de la pièce en question, j'avais deja vu ca dans un emission de télé, mais appliqué a l'industrie(discovery channel). ca doit donc marcher avec un bon seche cheveux et une bombe d'air sec a l'envers (environ -60 degres de memoire).

Attention a pas bruler vos ailes de voiture en plastique pour certain

J'ai essayé avec refroidissement brutal avec des "pains" de glace carbonique => résultat Bof  (voir en début de ce fil)