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Auteur Sujet: Comparaison des systèmes 4x4  (Lu 174351 fois)

jeanmi921

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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #135 le: 02 mars 2008 à 14:55:34 »
Justement, ce raisonnement, je ne le pousse pas jusqu'au bout. Mais il faut quand même se rendre compte qu'on paie souvent plus pour des choses dont on ne profitera pas. Mais on se dit que s'il arrive quelque chose, cela nous sera bien utile.  :)

Il est donc hors de question (pour moi) désormais de payer plus pour un vh alors que je n'en aurais sans doute jamais besoin.
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #136 le: 02 mars 2008 à 15:01:32 »
Tout à fait  ;) Il faut arriver en effet à faire la part des choses et "cibler" ses besoins en rajoutant éventuellement si l'on peut ou veut ses envies non nécessaires  ;)
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #137 le: 02 mars 2008 à 15:20:06 »
Citation de: Lio66 le 02 mars 2008 à 12:18:16
Oui mais d'un autre côté tu as un 4 roues motrices quand tu en as besoin ... chiffrable à combien s'il t'évite un accident ou une touchette  ^-^

Je ne vois pas trop en quoi un système 4Motion pourrait t'éviter un accident ou une touchette...
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #138 le: 02 mars 2008 à 15:34:34 »
Citation de: nadar le 02 mars 2008 à 15:20:06
Je ne vois pas trop en quoi un système 4Motion pourrait t'éviter un accident ou une touchette...

Tout simplement en conditions de routes dégueu, les 4 roues motrices peuvent aide tout de même  ;)
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #139 le: 02 mars 2008 à 15:36:23 »
Citation de: jeanmi921 le 02 mars 2008 à 14:55:34
Justement, ce raisonnement, je ne le pousse pas jusqu'au bout. Mais il faut quand même se rendre compte qu'on paie souvent plus pour des choses dont on ne profitera pas. Mais on se dit que s'il arrive quelque chose, cela nous sera bien utile.  :)

Il est donc hors de question (pour moi) désormais de payer plus pour un vh alors que je n'en aurais sans doute jamais besoin.

Comme dit Lio ça ne fait pas de mal que l'envie prenne le pas sur l'utile.....en automobile comme dans le reste.
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #140 le: 02 mars 2008 à 15:42:08 »
4motion, c'est pas 4 roues motrices ! Pas confondre 4motion avec Quattro ! C'est uniquement  enclenchable quand les roues AV patinent, sans aucune "intelligence" pour anticiper, ni blocage (comme le CRV, quoi). Donc, à part pour avoir plus de grip pour monter une rampe glissante, pour se sortir d'une congère ou d'une plaque de boue (à condition qu'il n'y ait qu'une roue qui patine), sur route, ça ne sert pratiquement à rien. En tous cas pas à éviter l'accident ou la touchette. je dirais même plutôt le contraire, car ça te pousse a faire des trucs que tu n'aurais pas tenté avec une 2RM  ;)   
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #141 le: 02 mars 2008 à 15:45:06 »
Bien Chef  ;)

Je pensais que l'on pouvait "imposer" les 4 roues motrices ...
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #142 le: 02 mars 2008 à 16:09:54 »
C'est vrai que ça peut pousser à faire ce qu'on ne ferait pas avec 2RM....mais ça peut aussi permettre de rattraper un excès d'optimisme  ;)
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #143 le: 02 mars 2008 à 16:10:22 »
Pas sur les 4motion que je connais.
En fait, un simple autobloquant serait souvent plus efficace.
(c'est différent sur les systèmes plus récents (Mercedes, BMW, certains Nissan), ou un calculateur analyse une série de paramètres pour anticiper sur le besoin en couple des roues AR (ou avant, si c'est au départ une propulsion). La effectivement, il y a un gain en tenue de route, donc en sécurité active.
Idem évidemment pour les vrais 4x4 permanents
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #144 le: 02 mars 2008 à 16:16:34 »
Mettons que tu remettes un coup de gaz pour rattraper du grip et qu'1 des roues avant (en général l'intérieure) patine, dans le cas d'une 4RM l'arrière va quand même venir te donner "un coup de main", non ?

Bon évidemment, si tu arrives beaucoup trop vite, 4RM ou pas, tu sors de la route  ;)
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #145 le: 02 mars 2008 à 16:21:44 »
Je trouve que le CR-V est nettement moins sensible à l'aquaplanning que d'autres voitures (dont la 307SW) ... je ne sais pas si le différentiel RT4WD peut jouer un rôle ou si c'est juste une question de pneu & poids sur le train avant?  ???
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #146 le: 02 mars 2008 à 16:25:13 »
Citation de: Harry le 02 mars 2008 à 16:16:34
Mettons que tu remettes un coup de gaz pour rattraper du grip et qu'1 des roues avant (en général l'intérieure) patine, dans le cas d'une 4RM l'arrière va quand même venir te donner "un coup de main", non ?

Bon évidemment, si tu arrives beaucoup trop vite, 4RM ou pas, tu sors de la route  ;)

Ca arrive trop tard et ça peut déséquilibrer le VH. Sur la neige, c'est très amusant, mais ça donne ces trajectoires "a facettes"
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #147 le: 02 mars 2008 à 16:29:19 »
Citation de: AoS le 02 mars 2008 à 16:21:44
Je trouve que le CR-V est nettement moins sensible à l'aquaplanning que d'autres voitures (dont la 307SW) ... je ne sais pas si le différentiel RT4WD peut jouer un rôle ou si c'est juste une question de pneu & poids sur le train avant?  ???

je pense que c'est dû au poids et aux pneus à sculptures plus importantes. je ne vois pas en quoi le RT4WD pourrait jouer sur le déclenchement de l'aquaplanning, sauf, éventuellement lors  d'une très forte accélération, sans doute en côte, sur chaussée détrempée. mais là, je ne parlerais plus d'aquaplanning, mais plutôt de traction.

D'ailleurs, je ne pense pas que l'aqualplanning engendre une différence de vitesse de rotation entre les roues AV et AR => pas d'enclenchement du RT4WD ?
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #148 le: 02 mars 2008 à 16:35:01 »
L'aquaplanning engendre un patinage des roues avant, non?
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Re : Re : Re : Salon Auto Genève 2008
« Réponse #149 le: 02 mars 2008 à 17:35:32 »
Citation de: nadar le 02 mars 2008 à 16:25:13
Ca arrive trop tard et ça peut déséquilibrer le VH. Sur la neige, c'est très amusant, mais ça donne ces trajectoires "a facettes"

Tu veux dire que le temps de réaction du RT4WD est trop long ?....ne s'enclenche t'il pas dès qu'une roue AV patine d'1/4 de tour ?
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