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Choix amortisseur
maxtoto:
Bonjour,
Je dois changer mes amortisseurs avant sur Civic 2.2 i-CTDi 5 portes 148000km....claquement avant droit sur mauvaises :police: routes de bretagne.
j'aimerais savoir quelle est le meilleur sur les marques : KYB, JAPANPARTS, jp group, Ridex, Magnum Technology, BILSTEIN ,ASHIKA, sachs.
le sav d'un site ma donné la ref du ASHIKA...mais à 35€, :police: la qualité est-elle au rendez-vous ? :police:
Peut on garder les ressorts de l'ancien amortisseur ou il faut les changer aussi ?
je vais changer la coupelle de suspension pour l'amortisseur droit pour le claquement en cas ou.
enfaite est ce que la Civic 2.2 i-CTDi sport à le châssis sport sur un diesel ?....on m'a dit que non... je vois que koni en amortisseur sport et le prix :buck2:.
:police: ZZ Reformulation plus soft.
AC:
ASHIKA fabrique de nombreux produits, et malgré son nom, est d'origine Italienne, si je ne me trompe. A ce jour, je n'ai utilisé que des filtres à huile de cette marque. La fabrication semble sérieuse.
Sur mon CRV3, quand j'ai changé mes amortisseurs avant, j'ai utilisé du KYB, d'origine japonaise, parfaitement compatibles. Un de nos membres avait eu des soucis avec du TRW qui n'était pas à la bonne cote.
Pense bien à commander toutes les pièces : 2x amortisseurs, 2x coupelles, 2 x absorbeurs (souvent HS - en silicone) et 2 x protections.
Les biellettes de suspensions peuvent être très chiantes à démonter avec le temps ... Les prévoir éventuellement ... quite à les renvoyer si non nécessaire.
maxtoto:
ok merci.
je pense que je vais prendre KYB.
est ce que je dois changer les ressorts ?
c'est quoi les 2 x absorbeurs ?
c'est pas moi qui va le monter... je passe par garage demande 78€ par amortisseur pour la main d’œuvre...j'ai pas de matos et je ne connait rien en mécanique.
brigadedutigre:
C'est bien demander des renseignements , mais une présentation aussi aurai été sympa , dans la rubrique pour cela.
AC:
En général, il n'est pas nécessaire de changer les ressorts.
L'absorbeur est une pièce en caoutchouc/silicone qui est sur la tige et qui absorbe le choc en fin de course de celle-ci. A vérifier si il y en a sur la Civic.
Il faudrait trouver une vue du train avant pour déterminer les pièces nécessaires.
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