Les appareils mesurent le rebondissement de la roue sur la plaque, donc l'efficacité de l'amortisseur.
Un amortisseur fatigué ne freine plus, ou moins, les mouvements de la roue. Elle saute comme un ballon. Pour éviter ce phénomène, il suffit de dégonfler légèrement les pneus, et espérer que le contrôleur ne la vérifie pas avant le passage au banc.

ou plus simplement de connaitre le contrôleur......
J'ai fait passer le cherokee (1990) la semaine dernière, et la seule mention a été: déséquilibre frein à main, alors qu'il n'est vraiment pas dans un état de fraicheur parfaite. Je me pose encore la question de savoir si c'est parce que c'est un copain ou si le cherokee est bien conservé   

Il ne me semble pas avoir lu de témoignage de changement d'amortisseurs sur le CR-V 3.

Même sur le CR-V 2, il me semble qu'il n'y avait eu qu'elsoniado qui les avait remplacés (uniquement l'arrière ?) après 100.000km.

Ton CR-V n'est pas encore passé au contrôle technique?

Mais hier j'ai envoyé un peu dans les virages et je sentais bien que le CRV s'affaisse plus de l'arrière qu'avant. Est-ce que ca pourrait être du au pneu? (la pression est bonne). Je m'explique: j'ai acheté 4 pneus (grandtrek) il y a 14 mois, c'était des pneus stocké depuis 2007 dans un garage donc qui avait 3 ans. J'ai acheté ca car on me faisait un super prix. En 14 mois et 30 000 kms je suis au 1er témoin sur les 4. Les pneus ont une date limite si je me rappelle bien. Est-ce que ces pneus n'étaient pas trop vieux pour êtres montés? Et est-ce que ce ne serait pas la cause de mon problème? D'ailleurs il me semble qu'un des pneus AR à un plat. Ca fait comme un bruit de roulement à l'arrière.
Dans tous les cas je vais changer les amortos AR déjà. J'en ai trouvé des KYB à 176€ les deux. Je vais les changer moi même.
Si quelqu'un a un plan pour les pneus faites moi signe je vais changer les 4 aussi. Parcontre les amortos AV sont introuvables, juste dispo en UK sur honda-parts mais pas en France.

si je dois en prendre , je ne les prendrai pas plaqué OR , alors