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Le réseau Honda : avis-discussions
Bonagva:
Chez Power Manutention, une batterie Yuasa pour Jazz 4, c'est 62€ ...
hondasan:
--- Citation de: AoS le 12 juin 2026 à 14:17:05 ---Je ne suis pas sûr que la batterie (12V !) d'un CR-V 6 soit bien plus chère/puissante que celle d'une ancienne Jazz. Cela aurait été un diesel ou un modèle avec stop&start (à l'ancienne), je ne dis pas mais sur les dernières hybrides, je pense que la batterie 12V n'a pas besoin d'être particulièrement puissante.
--- Fin de citation ---
D'après mon CC, grosse différence de prix entre les batteries prévue pour véhicules avec S/S et celles sans :-[
AoS:
--- Citation de: hondasan le 12 juin 2026 à 19:28:06 ---D'après mon CC, grosse différence de prix entre les batteries prévue pour véhicules avec S/S et celles sans :-[
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Oui mais je ne suis pas sûr justement que les hybrides type i-MMD/e:HEV puissent être considérés comme des véhicules S&S ... est-ce qu'il y a un démarreur 12V qui lance le thermique à chaque fois ou c'est le moteur électrique HT qui l'entraîne ?
Laurent_crve:
Normalement dans un HEV , la batterie 12v gère les accessoires. La batterie de traction charge la batterie 12v et démarre le thermique.
Lio66:
--- Citation de: AoS le 12 juin 2026 à 19:36:32 ---Oui mais je ne suis pas sûr justement que les hybrides type i-MMD/e:HEV puissent être considérés comme des véhicules S&S ... est-ce qu'il y a un démarreur 12V qui lance le thermique à chaque fois ou c'est le moteur électrique HT qui l'entraîne ?
--- Fin de citation ---
Non pas de batteries S&S sur nos hybrides ;) Donc batteries classiques O0
Le thermique démarre sur les batteries de puissance, la 12V est là pour alimenter l'électronique avant démarrage et pour assurer l'alimentation quand "contact" moteur coupé...
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