Je connais plusieurs garagistes (pas Honda) qui ont abandonné leur enseigne pour devenir "spécialiste indépendant", parceque les marques leurs imposaient des conditions absolument pas compatibles avec un petit garage: taille du show room et sa déco très chère qui change trop souvent, obligation d'avoir un certain nombre de VH en démo, même s'ils sont strictement invendables (genre petit cabriolet rose en zone rurale), coût prohibitif de certains outillages particuliers obligatoires , trop souvent des journées de formations, etc.
Selon un copain ex citroën, il avait l'impression que ca faisait partie d'une stratégie délibérée de couler les petits garages pour se concentrer sur les plus grosses agences (coût de livraison des pièces, etc.)