Planète Honda
La marque Honda => Réseau => Discussion démarrée par: Benoit_Rouyer le 26 mai 2010 à 18:36:10
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Bonjour a tous,
Honda La Rochelle vient de créer sa page facebook, n'hésitez a venir dessus :
http://www.facebook.com/home.php?# (http://www.facebook.com/home.php?#)!/pages/Honda-Cap-Ouest-La-Rochelle/122321164469492?ref=ts
Elle nous servira a present a communiquer rapidement avec vous et nos clients comme par exemple pour LA SEMAINE DE L'ECO-CONDUITE que nous organisons la semaine prochaine du 31 Mai au 5 Juin.
A bientôt.
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ça devient vraiment n'importe quoi, Facebook...
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peut etre mais beaucoup de monde l'utilise et cela permet de communiquer à beaucoup de monde vite et efficacement.
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C'est pas de la communication, c'est de la pub toute bête, et ça me fait autant chier que la pub TV, radio, ciné, presse, affiches, etc.
Si j'ai besoin d'infos sur Honda, je sais où aller la trouver tout seul.
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Vous avez déjà 2 fans ... toi et ?? :)
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C'est pas de la communication, c'est de la pub toute bête, et ça me fait autant chier que la pub TV, radio, ciné, presse, affiches, etc.
Si j'ai besoin d'infos sur Honda, je sais où aller la trouver tout seul.
Ceci dit, cela peut être une arme à double tranchant ::) Ok, c'est un moyen facile, gratuit et rapide pour la concession de communiquer avec ces clients ... mais c'est aussi un moyen pour un client mécontent ou un concurrent de récupérer la liste des fans/clients pour les contacter ^-^
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certes... mais la liste des fans est assez réduite... :P
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Ceci dit, cela peut être une arme à double tranchant ::) Ok, c'est un moyen facile, gratuit et rapide pour la concession de communiquer avec ces clients ... mais c'est aussi un moyen pour un client mécontent ou un concurrent de récupérer la liste des fans/clients pour les contacter ^-^
Facebook n'est absolument pas pour moi un moyen professionnel de communiquer avec ses clients. C'est un outil (que je refuse d'utiliser me concernant) qui permet de communiquer avec des connaissances ou de retrouver des connaissances...
il me paraît quand même que les contacts entre un CC auto et sa clientèle devrait passer par des canaux plus sérieux et fiables. Maintenant, libre au CC de faire comme il le veut, mais pour moi, le vrai contact est celui que l'on a entre 4 yeux, le contact humain et surtout la qualité du professionnel : sérieux, écoute, qualité des interventions, honnêteté des facturations, prise en charge du pb du client, défense de son client vis-à-vis de l'importateur qui "discute" toujours par principe (malheureusement)...
Fesse de bouc dans tout ça, c'est vraiment très très loin ...
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Facebook n'est absolument pas pour moi un moyen professionnel de communiquer avec ses clients. C'est un outil (que je refuse d'utiliser me concernant) qui permet de communiquer avec des connaissances ou de retrouver des connaissances...
il me paraît quand même que les contacts entre un CC auto et sa clientèle devrait passer par des canaux plus sérieux et fiables. Maintenant, libre au CC de faire comme il le veut, mais pour moi, le vrai contact est celui que l'on a entre 4 yeux, le contact humain et surtout la qualité du professionnel : sérieux, écoute, qualité des interventions, honnêteté des facturations, prise en charge du pb du client, défense de son client vis-à-vis de l'importateur qui "discute" toujours par principe (malheureusement)...
Fesse de bouc dans tout ça, c'est vraiment très très loin ...
Rétrograde :P
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Rétrograde :P
normal....t'oublie pas qu'il roule en CRV2 >:D ;D ;D
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Rétrograde :P
Non, non, il ne faut pas tout simplement mélanger les genres sous peine d'entretenir un flou à tous les niveaux.
Vendre des voitures et les entretenir relève d'un haut niveau de technicité et de probité (enfin, ce devrait être le cas ???) car on ne "joue" pas avec la sécurité des gens... A mon, sens, FaceBook n'est pas adapté à cet usage d'échange fiable et professionnel d'information ou de contact concessionnaire/client...
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normal....t'oublie pas qu'il roule en CRV2 >:D ;D ;D
Justement, un SUV d'esthète pas clinquant, utilitaire, fiable, robuste, pratique pour la vie de tous les jours et pour véhiculer un petite famille très sympa ;D
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Justement, un SUV d'esthète pas clinquant, utilitaire, fiable, robuste, pratique pour la vie de tous les jours et pour véhiculer un petite famille très sympa ;D
Mis à part l'aspect esthétique et le clinquant, la description vaut aussi pour le CR-V 3 !! >:D De plus en ville, plus pratique car pas de roue en sac à dos ! ;)
Pour le reste, tout à fait d'accord en ce qui concerne 'fesse de bouc'. Même pour les contacts amicaux, franchement ... Quand je vois mon ado de fils qui préfère chater, pardon, bavarder (par écrit, sic !) avec ses potes sur internet plutôt que de les voir en vrai ! Au secours !! :( En plus, si j'ai bien compris, la confidentialité sur 'fesse de bouc' n'est vraiment pas garantie.
Quant à communiquer comme cela avec un concessionnaire ... :o même de chez Honda, marque d'un pays adepte du gadget technologique et de la nouveauté électro-informato-vidéo machin-chose !! Si je lui veux quelque chose, je vais le voir !
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O0 Cela me paraît tellement évident ;)
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La concession Honda de La Rochelle n'existe plus aujourd'hui (même si l'après vente reste disponible chez le concessionnaire Volvo)... Impossible d'acheter une Honda Neuve en Charente Maritime, j'en suis attristé car même si je ne travaille plus là-bas j'avais (et j'ai) toujours une affection particulière pour cette marque...
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Et Honda FR va laisser cela comme ça ? :o :idiot2:
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Honda France ma indiqué mardi matin que c'est le groupe Barbier qui avait repris....et l'adresse et la même..
je vais essayé d'en savoir un peut plus car demain matin j'y go pour ma batterie..
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je confirme l'info de Ben :-[
"Volvo" ne vend plus que les pièces...
Pour les autos c'est Bordeaux ou la Roche/Yon.... ??? :tickedoff:
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Sa commence à devenir du n'importe quoi le réseau de Honda en France :idiot2:
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C'est malheureusement la loi du marché!
Vu les baisses des ventes et des marges il est malheureusement normal que certaine concession, qui ne sont des entreprises que comme les autres ferme leur porte.
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C'est malheureusement la loi du marché!
Vu les baisses des ventes et des marges il est malheureusement normal que certaine concession, qui ne sont des entreprises que comme les autres ferme leur porte.
Il faudrait aussi se poser la question du pourquoi des baisses des ventes chez Honda :fight:
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A voire toutes les pubs dans ma boîte à lettre, il n'y a pas que Honda qui a faim :-\
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Il faudrait aussi se poser la question du pourquoi des baisses des ventes chez Honda :fight:
En ce qui concerne la Belgique, c'est un manque flagrant de compétence dans le chef des têtes dirigeante, mais voilà 35 ans qu'on le dit et rien ne change et cela ne fait que s'aggraver, sans les vrai amateurs, voilà plusieurs années que la clef serait sous le paillasson >:(
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passage ce matin ...c'est triste une conces Honda vide...y'a plus que les enseignes... :'(
j'ai demandé s'il y avait encore qqls affiches/goodies etc...rien parait-il..
cela fais plus de 30 ans que la marque est présente ici.... le premier dealer (Christian) doit être triste...comme moi :-[
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Vous êtes souvent entrain de parler d'incompétences à la tête de Honda France ou Honda Belgique. Je reste persuadé qu'ils font ce qu'ils peuvent, avec les produits qu'ils ont...
Vous confondez également souvent raison et passion. Je suis le premier à espérer un CR-Z type R de plus de 200 ch mais combien s'en vendrait il vraiment?
Honda fait son possible pour développer le marché européen (Usine de fabrication en angleterre, modèle spécifique...) mais il reste le plus concurrentiel au monde. Ici chez nous quasiment l'intégralité des marques sont présentes sur chaque segment, il est extrêmement difficile et coûteux de se développer. Durant les dernières années, plusieurs marques ont disparu du marché européen, d'autre ont été racheté. Nous devons donc nous réjouir du fait que Honda reste en Europe alors qu'il y perd chaque année de l'argent...
Maintenant les concessionnaires sont des entreprises indépendantes de Honda et donc elle ne profite pas du marché Japonnais ou Américains pour les soutenir... C'est vraiment triste mais c'est ainsi...
La seule chose à faire et surement d'essayer de votre côté aussi de mettre en valeur cette marque, comme beaucoup le font ici, et que le maximum de personne achète ces voitures, grâce aussi à vous, qui reste vraiment au dessus de la moyenne. En preuve le pourcentage de problème relater ici sur vos modèles en comparaison avec n'importe quel autre forum de passionné de n'importe quelle autre marque!
De mon côté encore, aujourd'hui je conseil cette marque, faites en autant! (et ne regretté pas que le CR-Z 5 portes Boite auto V8 hybride developpant 450 ch ne soit pas encore sorti!)
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vu ce matin dans mon magasin le patron des conces BM du sud du dept (et du 16)
après le deal j'lui est demandé avec le sourire s'il ne voulait pas reprendre l'enseigne Honda pour le dept..
trop peut de vente, marque de niche (ou presque pour notre marché), aujourd'hui pour qu'une conces soit viable il faut bcp de volume
il a d'ailleur amèrement testé il y a qqls années avec mitsu, une perte énorme...
Pour lui pour ce type de marque il faut une conces multi marques (ds le même bt)
mais je persiste à dire qu'avec une bonne gestion, des techs compétent-serviable, un bon vendeur qui n'en veux (comme Ben par ex)
peut tourner.. bien sur en ayant un lieu de vente adapté..pas une cathédrale...
il y a 10 ou 20 ans le petit dealer faisait env 100 autos/an, 3 personnes 1 apet... et avec amour et passion :love:
c'est un autre temps et autre monde aussi...
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A Ben :
Tu as raison sur pas mal de points : marque de niche, CC indépendants, fiabilité
Par contre, comment "absoudre" un importateur qui ne soutient ni ses clients (rares) et ses CC (rares) ? Comment expliquer qu'un importateur exige de ses CC une surface et une déco "de riche", qu'il lui impose de TOUT acheter et qu'il lui complique la vie avec les garanties...
Comment expliquer que Honda Europe n'importe qu'une très faible part des modèles existants qui trouveraient preneur en Europe ? Comment expliquer la politique de vente (quasi pas d'offre d'attaque) et la quasi absence de publicité ?
Honda vit par ses clients et ceux - qui comme moi - sont tombés par hasard dedans... Mais cela ne suffit pas surtout si l'on ne soutient plus sa clientèle et que l'on s'éloigne de la philosophie de départ :fight:
Accepter de voir disparaître ses CC c'est se condamner à courte échéance à la disparition ! Honda meurt en Europe et ce n'est pas leur petit diesel qui va changer grand chose ! Il faut une mentalité, des valeurs et une stratégie : tout cela a disparu :fight:
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De mon côté encore, aujourd'hui je conseil cette marque, faites en autant! (et ne regretté pas que le CR-Z 5 portes Boite auto V8 hybride developpant 450 ch ne soit pas encore sorti!)
Moi je regrette simplement que le CR-V 4 2.4 i-VTEC ne soit pas importé ;)
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il y a 10 ou 20 ans le petit dealer faisait env 100 autos/an, 3 personnes 1 apet... et avec amour et passion :love:
c'est un autre temps et autre monde aussi...
Bonjour à tous,
j'ai un exemple justement d'une petite concession « rien que Honda », AUT'OCEAN à Brest, dont je ne connais pas la santé fincancière, mais qui, pour l'instant, tient toujours la route et je l'espère, pour longtemps - en tous cas elle (ils) le mérite(nt).
Alain29 peut-il nous en dire plus sur ce point ?
Un hondaïste heureux en pointe bretonne où l'été semble vouloir pointer son nez :-)
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A Ben :
Tu as raison sur pas mal de points : marque de niche, CC indépendants, fiabilité
Par contre, comment "absoudre" un importateur qui ne soutient ni ses clients (rares) et ses CC (rares) ? Comment expliquer qu'un importateur exige de ses CC une surface et une déco "de riche", qu'il lui impose de TOUT acheter et qu'il lui complique la vie avec les garanties...
Comment expliquer que Honda Europe n'importe qu'une très faible part des modèles existants qui trouveraient preneur en Europe ? Comment expliquer la politique de vente (quasi pas d'offre d'attaque) et la quasi absence de publicité ?
Honda vit par ses clients et ceux - qui comme moi - sont tombés par hasard dedans... Mais cela ne suffit pas surtout si l'on ne soutient plus sa clientèle et que l'on s'éloigne de la philosophie de départ :fight:
Accepter de voir disparaître ses CC c'est se condamner à courte échéance à la disparition ! Honda meurt en Europe et ce n'est pas leur petit diesel qui va changer grand chose ! Il faut une mentalité, des valeurs et une stratégie : tout cela a disparu :fight:
:angel: C'est très bien LIO66, tu es resté calme, bien expliqué en articulant, sans te fâcher et tu en as gardé sous la table pour en remettre une couche à l'occasion ;)
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A Ben :
Tu as raison sur pas mal de points : marque de niche, CC indépendants, fiabilité
Par contre, comment "absoudre" un importateur qui ne soutient ni ses clients (rares) et ses CC (rares) ? Comment expliquer qu'un importateur exige de ses CC une surface et une déco "de riche", qu'il lui impose de TOUT acheter et qu'il lui complique la vie avec les garanties...
Comment expliquer que Honda Europe n'importe qu'une très faible part des modèles existants qui trouveraient preneur en Europe ? Comment expliquer la politique de vente (quasi pas d'offre d'attaque) et la quasi absence de publicité ?
Honda vit par ses clients et ceux - qui comme moi - sont tombés par hasard dedans... Mais cela ne suffit pas surtout si l'on ne soutient plus sa clientèle et que l'on s'éloigne de la philosophie de départ :fight:
Accepter de voir disparaître ses CC c'est se condamner à courte échéance à la disparition ! Honda meurt en Europe et ce n'est pas leur petit diesel qui va changer grand chose ! Il faut une mentalité, des valeurs et une stratégie : tout cela a disparu :fight:
Je ne suis vraiment pas d'accord avec toi. J'ai pu travailler pour plusieurs marques et Honda est vraiment au dessus et de loin de tous ceux que je connais en terme de relation avec ces clients et concessionnaires.
Pour les clients : Je n'ai jamais vu d'autres marques prendre aussi facilement beaucoup de chose en garantie (quand il y avait à prendre, car c'est tout de même rare qu'il y ait des pannes!). Au moindre problèmes il y a possibilité de joindre un interlocuteur décisionnaire rapidement (essayer chez les autres vous verrez!).
Pour les concessionnaires : Il y a une équipe complète de responsable des ventes divisés en 5 régions (Nord Ouest, Nord est, Sud est, Sud Ouest, Région Parisienne) qui savent à chaque instant être présent, nous aidez pour vendre en faisant des conditions spéciales lorsque il y en besoin (ventes à société par exemple, ou sur du stock vieillissant...). Cependant ils ne sont pas Soeur Theresa et ne peuvent pas assurer la fiabilité d'une société à eux seuls...
Pour les véhicules non importer : Ne pas confondre raison et passion!!!!! Le coût d'homologation d'un véhicule en Europe est exorbitant il faut que ça soit rentable!
Enfin pour la publicité : Malgré ce que l'on pense Honda est une des marques (la premiere en 2011, je n'ai pas les chiffres actuels) qui dépenses le plus en communication par voiture!
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Bonjour à tous,
j'ai un exemple justement d'une petite concession « rien que Honda », AUT'OCEAN à Brest, dont je ne connais pas la santé fincancière, mais qui, pour l'instant, tient toujours la route et je l'espère, pour longtemps - en tous cas elle (ils) le mérite(nt).
Alain29 peut-il nous en dire plus sur ce point ?
Un hondaïste heureux en pointe bretonne où l'été semble vouloir pointer son nez :-)
Déjà lu sur ce fofo que "not'concess" Aut'océan faisait un des plus gros chiffres sur la France.... C'est vrai que tu vois pas mal de Honda par ici. Et notamment, maintenant je vois des CR-V 3 à chauqe coin de rue ! Je n'y faisais pas attention avant de rouler en Honda moi-même. La cc n'a rien de clinquant, ce n'est pas la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le boeuf. A taille humaine.
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Tu est où maintenant Ben ?
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Chez un garage indépendant qui ne vend que des voitures d'occasion, et on a malheureusement pas assez de Honda à vendre!
Sinon ça s'appel PRO AUTO à Aytré où je suis maintenant associé...
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Je ne suis vraiment pas d'accord avec toi. J'ai pu travailler pour plusieurs marques et Honda est vraiment au dessus et de loin de tous ceux que je connais en terme de relation avec ces clients et concessionnaires.
Pour les clients : Je n'ai jamais vu d'autres marques prendre aussi facilement beaucoup de chose en garantie (quand il y avait à prendre, car c'est tout de même rare qu'il y ait des pannes!). Au moindre problèmes il y a possibilité de joindre un interlocuteur décisionnaire rapidement (essayer chez les autres vous verrez!).
Pour les concessionnaires : Il y a une équipe complète de responsable des ventes divisés en 5 régions (Nord Ouest, Nord est, Sud est, Sud Ouest, Région Parisienne) qui savent à chaque instant être présent, nous aidez pour vendre en faisant des conditions spéciales lorsque il y en besoin (ventes à société par exemple, ou sur du stock vieillissant...). Cependant ils ne sont pas Soeur Theresa et ne peuvent pas assurer la fiabilité d'une société à eux seuls...
Pour les véhicules non importer : Ne pas confondre raison et passion!!!!! Le coût d'homologation d'un véhicule en Europe est exorbitant il faut que ça soit rentable!
Enfin pour la publicité : Malgré ce que l'on pense Honda est une des marques (la premiere en 2011, je n'ai pas les chiffres actuels) qui dépenses le plus en communication par voiture!
Tout ce que tu décris ne s'applique malheureusement plus à la Belgique... :fight:
Pour ce qui est des dépenses par voiture : pas étonnant, compte-tenu du volume ridicule des ventes :buck2:
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Chez un garage indépendant qui ne vend que des voitures d'occasion, et on a malheureusement pas assez de Honda à vendre!
Sinon ça s'appel PRO AUTO à Aytré où je suis maintenant associé...
Tu es à Aytré ! Je passerai alors te voir un de ces jours quand je serai sur Fouras ;)
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Tout ce que tu décris ne s'applique malheureusement plus à la Belgique... :fight:
Pour ce qui est des dépenses par voiture : pas étonnant, compte-tenu du volume ridicule des ventes :buck2:
Et la communication est un serpent qui se mord la queue... Plus on en fait, plus on est censé vendre de voiture (quoique...) mais ça coute cher donc il faut vendre beaucoup de voiture pour en faire mais si on vend peu de voiture, ben on a pas de budget et donc on en vend pas plus... Enfin bref beaucoup d'équation difficile a résoudre...
Enfin pour la Belgique j'ai entendu parler d'un remplacement des portes gobelet dans les voitures Honda par des portes cornet de frite afin de relancer les ventes :uglystupid: ;)
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Je suis français (tu le sais) et je ne mange que très rarement des frites (au four) et JAMAIS en voiture :angel:
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Chez un garage indépendant qui ne vend que des voitures d'occasion, et on a malheureusement pas assez de Honda à vendre!
Sinon ça s'appel PRO AUTO à Aytré où je suis maintenant associé...
quand je passerais par là j'irais te saluer O0
et bien sur si tu passes par chez moi..la porte est touteverte :)
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Au lieu d'augmenter, le réseau diminue! :idiot2:
Déjà que c'était pas folichon le réseau.
Ma concession, la seule de la deuxième ville de France, Marseille a été divisé en deux avec Chevrolet l'année dernière.
Pour ceux qui connaissent elle avait un super grand hall d'exposition avec salon pour patienter etc.. maintenant divisé en deux c'est beaucoup moins accueillant, les véhicules sont moins en valeur.
J'ai de suite compris qu'il avait mis Chevrolet pour augmenter les ventes, vous vous rendez compte une ville de 900000 habitants! Non ça va mal!
Dire qu'il y a deux concessions BMW qui vendent des produits beaucoup plus chers! Je pense que Honda ne fait plus rêver tout simplement, en ce sens la nouvelle NSX est indispensable en Europe!
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Un ami dispose de deux garages à Marseille, tu y seras le bienvenue si tu viens de ma part.
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Le problème de Honda en France :
Ils n'ont pas de petites voitures à 10000 euros ou moins ...
Ils n'ont pas de monospaces ... ni moyen, ni grand ...
3 segments porteurs ... sur lequel ils sont absents ...
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Un ami dispose de deux garages à Marseille, tu y seras le bienvenue si tu viens de ma part.
Je suis le bienvenu chez Honda Marseille aussi avec un beau chèque à la clef!
il répare des Honda récentes ton pote?
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Spécialisé Smart, mais il touche à tout à la demande.
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Ya des gens qui se spécialise dans des Smart? ???
Bon a savoir, merci pour l'info!
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Ca va faire 10 ans et c'est devenu un homme riche...
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Au lieu d'augmenter, le réseau diminue! :idiot2:
Déjà que c'était pas folichon le réseau.
Ma concession, la seule de la deuxième ville de France, Marseille a été divisé en deux avec Chevrolet l'année dernière.
Pour ceux qui connaissent elle avait un super grand hall d'exposition avec salon pour patienter etc.. maintenant divisé en deux c'est beaucoup moins accueillant, les véhicules sont moins en valeur.
J'ai de suite compris qu'il avait mis Chevrolet pour augmenter les ventes, vous vous rendez compte une ville de 900000 habitants! Non ça va mal!
Dire qu'il y a deux concessions BMW qui vendent des produits beaucoup plus chers! Je pense que Honda ne fait plus rêver tout simplement, en ce sens la nouvelle NSX est indispensable en Europe!
ils ne sont pas gratuits mais sont sympas à Marseille
oui , très bien reçu chez les 2 CC BMW de Marseille (joliette et Valentine )
ilsne le prennent pas de haut comme WV Audi Aubagne par exemple ou comme Jeep mercédes de Vitrolles
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Mieux vaut aller a celui de la Valentine quand même! ^-^
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ceux de la valentine font aussi la moto
très bien reçu aussi pour les motards ou pas
maintenant , je ne sais pas s'ils sont compétents et/ou raisonnables en prix
mais ça doit "douiller" pas mal quand même
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L'entretien Honda jouira toujours d'une certaine exclusivité des prix. Comme on y va peu ( produit trop fiable ), il faut mieux que les CC vivent malgré tout. Sinon, c'est la mort du réseau.
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Je n'ai jamais eu à me plaindre du prix des révisions dans le réseau Honda, les tarifs étant globalement les mêmes que ceux que j'ai eu avec d'autres marques.
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Je n'ai jamais eu à me plaindre du prix des révisions dans le réseau Honda, les tarifs étant globalement les mêmes que ceux que j'ai eu avec d'autres marques.
+1 ;)
Pour avoir eu un assez grand nombre de voitures de différents constructeurs dans différentes concessions, je ne sursaute vraiment pas quand je vois les prix souvent dénoncés sur PH pour les révisions; certains cas, bien sûr, sont flagrants, mais la plupart ressortent plutôt du cas général. De plus, en cas de panne, la déception est aussi forte que celle de possesseurs d'autres marques... à la moitié du kilométrage des Honda ! >:D Il faut bien râler parce que les pannes ne sont jamais souhaitées, mais au kilométrage où d'autres voitures sont "bonnes pour la casse", j'entends protester sur le niveau de prise en charge du constructeur :crazy:
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L'entretien Honda jouira toujours d'une certaine exclusivité des prix. Comme on y va peu ( produit trop fiable ), il faut mieux que les CC vivent malgré tout. Sinon, c'est la mort du réseau.
c'est pour cela que j'y suis allé
mais , comme je disais , le garagiste d'en face de chez moi , m'aurait'il changé le galet tendeur et m'aurait il mis la nouvelle courroie (plus courte)
m'aurait il proposé l'ensemble de la jambe ,(ressort , soufflet , caoutchouc etc...)
m'aurait il fait une bonne géométrie
aurais je payé beaucoup moins ; la question est là
sauf que mon CC honda est un costaud (citroen , suzuki, chevrolet ...)à lui tout seul (
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Je n'ai jamais eu à me plaindre du prix des révisions dans le réseau Honda, les tarifs étant globalement les mêmes que ceux que j'ai eu avec d'autres marques.
Plus cher que les marques françaises!
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L'entretien Honda jouira toujours d'une certaine exclusivité des prix. Comme on y va peu ( produit trop fiable ), il faut mieux que les CC vivent malgré tout. Sinon, c'est la mort du réseau.
+1 O0
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Plus cher que les marques françaises!
ça fait bien longtemps que je n'ai pas eu de voiture française, mais je suppose que sur le prix d'un entretien (vidange moteur + filtre) il ne doit pas y avoir grande différence.
Certaines pièces d'usure (disques, plaquettes, amortisseurs.....) sont peut-être plus chères chez Honda ::).........cela dit, à l'exception des plaquettes, on les change rarement plus d'une fois.
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Une centaine d'euro en moins la révision entre une megane diesel et une civic 2.2!
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Une centaine d'euro en moins la révision entre une megane diesel et une civic 2.2!
100 EUR de moins :o .........avec le CR-V 3 i-CTDi ou l'Accord i-DTEC, la révision me coûtait 170/180 EUR. Ce n'est quand même pas 80 EUR chez Renault, si ??
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Ma femme a eu une C3 1.4 HDI et une 307SW 1.6 HDI ... et dans les 2 cas, j'ai trouvé les coûts d'entretiens fort élevés :-\
Peut-être est-ce lié à la Suisse ???
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Mon voisin avait une 407 SW dont les factures d'entretien ont toutes été plus élèves que celles de mon Tourer.
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Mon voisin avait une 407 SW dont les factures d'entretien ont toutes été plus élèves que celles de mon Tourer.
Et il l'a encore sa 407 ?
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Non, c'est lui qui l'a remplacé par un Tiguan.
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Après être passé dans le même rond-point que toi ?
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:fight:
Non lui, c'était voulu.