Est ce que cette garantie marche sur un véhicule import ?
Tous les entretiens fait chez honda italie est ce que si je suis le rythme des 1 an en france elle va s activer j ai envoyé un mail à la concession honda à cote de chez moi mais aucune réponse

Est ce que cette garantie marche sur un véhicule import ?
Tous les entretiens fait chez honda italie est ce que si je suis le rythme des 1 an en france elle va s activer j ai envoyé un mail à la concession honda à cote de chez moi mais aucune réponse

Extrait :
IV- Conditions d’éligibilité
Le bénéfice de la Garantie requiert que le dernier entretien du moteur du Véhicule (préconisé par le carnet d'entretien du véhicule) ait été réalisé par un Réparateur.
Il est précisé que le bénéfice de la Garantie n'est en revanche pas subordonné à la réalisation des prestations de réparation et d'entretien des pièces du Véhicule autres que le moteur par un Réparateur.
Le Véhicule doit :
- Être de marque HONDA ;
- Immatriculé en France Métropolitaine, en Andorre ou à Monaco ;
- Avoir moins de onze (11) ans à partir de la Date de Première Mise en Circulation ;
- Avoir été entretenu conformément aux Préconisations du constructeur en termes d’intervalles d’entretien indiqués dans le carnet d’entretien remis avec le Véhicule ou par le système SVRS au tableau de bord, à la survenance du premier des deux  termes.
- Être équipé des pièces moteur d’origine ou de pièces d’origine fournies et changées par un Réparateur.
Le Véhicule ne doit pas :
- Être utilisé à des fins sportives, de compétition ou rallye ou à leurs essais ;
- Avoir fait l’objet d’une quelconque modification par rapport à sa définition « sortie d’usine » tels que l’accroissement des performances, la modification de la destination, le changement de la nature de carburant, la modification des commandes et des  accès ;
- Être qualifié de « bon pour la démolition » ou une appellation similaire, ou déclaré en « perte totale » ou équivalent ;
- Avoir fait l’objet de négligence, ou d’une utilisation non conforme ;
- Être équipé d’un moteur d’occasion ;
- Avoir dépassé de plus de 10% l’intervalle kilométrique ou mensuel, au premier des deux termes, entre deux entretiens préconisés par le constructeur.
Le Véhicule ne peut pas :
- Être ou avoir été affecté au transport à titre onéreux de personnes ou de marchandises ou à une activité de location longue durée souscrite pour une activité professionnelle, d’ambulance, d’auto-école, de taxi ou de VSL ou à un usage par les forces de police, les pompiers ou un professionnel de l’automobile.
Ces conditions sont cumulatives.
- 3/6- 36-20011696
La Garantie est acquise pour le Véhicule éligible même en cas de changement de propriétaire du Véhicule.


Je dirais qu'à priori si l'import est immatriculé en France, c'est bon.

C'est un rappel entretien annuel (ou plus tôt si tu roules beaucoup)...

Ok je verrai quand j'aurai fait la première révision le mois prochain
D'ailleur j'ai le voyant service qui vient de s'allumer alors qu'il reste 28 jours avant la prochaine revision j'ai regarder la jauge d'huile est bonne en même temps uniquement 5000km depuis la dernière révision est ce que c'est un rappel du coup ce temoin ?

Normalement, dans le menu de l'écran déporté, tu peux voir les différents code entretien avec le décompte du kilométrage restant. Sur le crv4, j'y accède depuis le bouton sur le volant.

C'est un peu plus chère et encore pas sur mais le service est tout autre !

Bonjour,
Et bien je n'en sais rien. J'ai fait une révision des 50000 il y a 2 semaines et je m'en suis tiré pour 600€. Je ne sais pas si c'est plus cher ou pas. Donnez-moi votre avis.
En revanche pour le service...
Sur la facture, accessoirement il y avait un lavage. La voiture était aussi poussiéreuse en sortant qu'en entrant. Ils m'ont, fait payer le véhicule de courtoisie. Ca me change de Toyota où la voiture ressort nickel et la loc du remplacement est gratuite (en tout cas chez mon concessionnaire)
Je devais la passer au CT la semaine suivante. Bien sûr à 50000, pas de soucis pour le CT (encore heureux) sauf que le technicien m'a montré des traces d'huile, a priori de vidange de boite de vitesse, sous la carrosserie, avec une sorte de goutte au point le plus bas. Soit le dessous n'a pas été nettoyé soit il y a une fuite d'après lui. J'ai contacté vendredi la concession. Pas moyen de les avoir, juste un répondeur. J'explique le problème et je leur demande de rappeler. Pas de nouvelles. Je rappelle mardi. J'arrive à avoir quelqu'un (une secrétaire, pas un technicien) Elle me donne un mail pour pouvoir envoyer la photo de la fuite. Ce que je fais dans la foulée. Toujours aucune nouvelle. Donc, pardon, mais moi, je n'appelle pas ça du service.

J'achète honda pour la fiabilité. Aucun problème avec la première. Résultat pour celle-ci en 1 an : clim percée, rétro hs à changer, les capteurs de proximité qui se mettent à bipper sans arrêt dès qu'il gèle, la caméra qui refuse de marcher (donc plus de régulateur et autres gadgets) quand il fait trop froid mais on me dit que tout fonctionne bien. Et maintenant cette histoire d'huile. En plus une concession qui ne fait pas trop d'efforts. Je trouve que ça commencé à bien faire.

Bonjour,
Et bien je n'en sais rien. J'ai fait une révision des 50000 il y a 2 semaines et je m'en suis tiré pour 600€. Je ne sais pas si c'est plus cher ou pas. Donnez-moi votre avis.
En revanche pour le service...
Sur la facture, accessoirement il y avait un lavage. La voiture était aussi poussiéreuse en sortant qu'en entrant. Ils m'ont, fait payer le véhicule de courtoisie. Ca me change de Toyota où la voiture ressort nickel et la loc du remplacement est gratuite (en tout cas chez mon concessionnaire)
Je devais la passer au CT la semaine suivante. Bien sûr à 50000, pas de soucis pour le CT (encore heureux) sauf que le technicien m'a montré des traces d'huile, a priori de vidange de boite de vitesse, sous la carrosserie, avec une sorte de goutte au point le plus bas. Soit le dessous n'a pas été nettoyé soit il y a une fuite d'après lui. J'ai contacté vendredi la concession. Pas moyen de les avoir, juste un répondeur. J'explique le problème et je leur demande de rappeler. Pas de nouvelles. Je rappelle mardi. J'arrive à avoir quelqu'un (une secrétaire, pas un technicien) Elle me donne un mail pour pouvoir envoyer la photo de la fuite. Ce que je fais dans la foulée. Toujours aucune nouvelle. Donc, pardon, mais moi, je n'appelle pas ça du service.

J'achète honda pour la fiabilité. Aucun problème avec la première. Résultat pour celle-ci en 1 an : clim percée, rétro hs à changer, les capteurs de proximité qui se mettent à bipper sans arrêt dès qu'il gèle, la caméra qui refuse de marcher (donc plus de régulateur et autres gadgets) quand il fait trop froid mais on me dit que tout fonctionne bien. Et maintenant cette histoire d'huile. En plus une concession qui ne fait pas trop d'efforts. Je trouve que ça commencé à bien faire.

Quelle concessionnaire ?

Salut jipe53,c'est décourageant tous ces problèmes et malheureusement c'est dans beaucoup de secteur! On ne peut plus faire confiance dans ce monde pourri! Reste quelques bons mais plus pour longtemps!

En ce qui me concerne c'est une déception cette voiture en ce qui concerne la fiabilité. Sinon, l’habitabilité est toujours extra et la conduite très agréable, à l'exception du confort qui gagnerait à être amélioré.

Pour la Crosstar ?
C’est très élevé si ce n’était qu’un service standard …
Pour dire, c’est nettement plus cher qu’en Suisse et ils me lavent la bagnole gratuitement !

Perso, je regarderai s’il y a d’autres CC aux alentours.

Le problème c'est justement le manque de concessions Honda. Déjà, je mets entre 1/2h et 45mn pour y aller... quand tout roule bien (sinon, c'est 1h30). Il y en a une autre qui est plus loin en distance mais peut-être plus près en temps de trajet. En tout cas, je tiendrai compte de ce manque de concessions (ou de garages agréés par la marque) pour ma prochaine voiture. Je ne veux plus me retrouver quasi-prisonnier d'une concession.