Planète Honda
La marque Honda => Réseau => Discussion démarrée par: jipe53 le 03 février 2024 à 11:01:02
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Bonjour,
Je viens de récupérer ma Jazz d'occasion de 2021 dont la garantie se termine dans un mois.
Vu la faible densité des concessions Honda, j'aimerais savoir si vous faites toujours faire vos révisions en concession, si vous passez par des garages indépendants ou un mix des deux.
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jusqu'à présent toujours honda ( j'ai travaillé pas loin du cc , ça aide :)) . Pour celles que j'ai revendues ça a été un plus indéniable , pour les finances moins top.
Par contre pour ma jazz 2 qui commence à prendre de la bouteille je pense réviser mes choix pour les petits entretiens . Et pour la vidange de la boite auto je me demande si la faire ailleurs ( non pas un ferrailleur ) est un bon choix ?
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jusqu'à présent toujours honda ( j'ai travaillé pas loin du cc , ça aide :)) . Pour celles que j'ai revendues ça a été un plus indéniable , pour les finances moins top.
Par contre pour ma jazz 2 qui commence à prendre de la bouteille je pense réviser mes choix pour les petits entretiens . Et pour la vidange de la boite auto je me demande si la faire ailleurs ( non pas un ferrailleur ) est un bon choix ?
Et il faut déjà trouver un garage qui sache réparer ces vh.
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Depuis l'achat de mon CRV, j'ai toujours fait l'entretien chez le CC Honda, le seul qui a les pièces de rechange compatibles.
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Avant sous garantie révisions chez CC Honda Bourges. Depuis hors garantie je fais, vidange moteur avec filtre à huile, filtre à particule, filtre à air, plaquettes frein, disque. de frein pour le CRV.
Idem pour la Civic 8 du fiston.
J'ai deux rampes métalliques, je procède avant la descente du Sous Sol, accès facile sous moteur.
Pour les autres interventions = CC ou un bon "petit mécano"
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Toujours chez mon CC Honda sauf ce que je fais moi-même (HR-V Sport) ;)
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Depuis l'achat de mon CRV, j'ai toujours fait l'entretien chez le CC Honda, le seul qui a les pièces de rechange compatibles.
Bjr, CRV-ma
Tu ne fais pas tes vidanges ?
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Merci pour vos réponses.
Je posais la question pour les gens comme moi, qui ne font pas la différence entre une durite et le réservoir de lave-glace (et qui ont déjà bien du mal trouver le réservoir de lave-glace). C'est clair que si on sait bricoler un moteur, le problème est différent.
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le fait de ne rien y connaitre ne change rien
soit tu vas chez honda avec en théorie un service mais que tu payes au prix relativement fort et un suivi en principe de qualité
soit tu vas en centre auto et là c'est la loterie
soit tu à la chance d'avoir un garagiste/mécano digne de ce nom près de chez toi et dans ce cas il ne faut pas hésiter
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Merci pour vos réponses.
Je posais la question pour les gens comme moi, qui ne font pas la différence entre une durite et le réservoir de lave-glace (et qui ont déjà bien du mal trouver le réservoir de lave-glace). C'est clair que si on sait bricoler un moteur, le problème est différent.
Il n'est pas question de savoir bricoler, il y a aussi la volonté d'arriver à du positif et de vouloir le faire, il y a suffisamment assez de tutos explicites, foi de petite bête du bois ;)
Mais je te l'accorde, la cuisine et moi sommes pas amis, trop compliqué et je ne cherche pas à savoir ;D
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le fait de ne rien y connaitre ne change rien
soit tu vas chez honda avec en théorie un service mais que tu payes au prix relativement fort et un suivi en principe de qualité
soit tu vas en centre auto et là c'est la loterie
soit tu à la chance d'avoir un garagiste/mécano digne de ce nom près de chez toi et dans ce cas il ne faut pas hésiter
Pour moi les feu vert et cie c'est en dernier recours. J'ai quelqu'un dans la famille qui y a travaillé et il m'a confirmé que c'est le quitte ou double. Ca dépend vraiment du type qui dirige ca.
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Bjr, CRV-ma
Tu ne fais pas tes vidanges ?
Une fois j'ai voulu changer le filtre à air tout seul comme un grand, (tuto à l'appui), j'ai fait tombé l'attache au fond du véhicule. Pour le trouver, il faut soulever le Vh, ouvrir le cache d'en bas ... :-\
Depuis, je passe par les services du mon CC. En plus, le mécano est mon voisin. Et la maison me fait une petite remise sur la MO comme je suis un bon client.
Important : Depuis la fin de la garantie, je le fais toujours chez eux. J'en profite pour soulever la voiture, et on inspecte tous d'en bas : freins, biellettes, rotules, soufflets, cardan, barres stab, triangles, les joints, des fuites d'huile ou de liquides. ;)
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Perso mes Honda vont chez le CC que pour la vidange du pont et de la boite à vitesse, tout le reste c'est mon petit garagiste qui le fait sur mon CRV essence, c'est un Vh comme les autres (surtout bcp plus fiable, pas de gras etc...) et j'économise énormément de sous.
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Perso mes Honda vont chez le CC que pour la vidange du pont et de la boite à vitesse, tout le reste c'est mon petit garagiste qui le fait sur mon CRV essence, c'est un Vh comme les autres (surtout bcp plus fiable, pas de gras etc...) et j'économise énormément de sous.
👍🙏
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bonjour,
Jusqu'à la fin de la garantie des 5 ans, j'ai toujours fait chez Honda les révisions de mon CR-V Diesel..
La dernière hors garantie des 5 ans, j'ai fait faire chez un petit garagiste ; un garage au top plus près que la concession Honda. il a fait vidange + filtre à huile + filtre à air moteur + filtre à gasoil. Cela m'est revenu à la moitié du prix de chez Honda.
Cependant la prochaine vidange + filtre à huile, je pense la faire faire chez Honda et payer le prix pour réenclencher la garantie moteur à 10 ans de Honda France.
Pour le reste :
Filtre à pollen d'habitacle : je fais moi-même, le filtre coûte 10€ (20€ si carbone) ca prend 2 minutes , là où Honda a pris plus de 50€ la première et dernière fois il y a 5 ans.
lave-glace et balais d'essuie-glace : moi même (soit changement caoutchouc sur origine soit Bosh Aerotwin)
Les freins ne sont usés qu'à 50% mais en prévision je ferai faire chez le garagiste ou par moi-même, je verrai le moment venu.
Le LDR (tous les 100000) : chez Honda la dernière fois et les prochaines
Vidange boite de vitesse mécanique (BM6) (tous les 110000) : idem chez Honda ; c'est un fluide spécial.
Pneus : garagiste
Voilà, en résumé c'est un mixte. (Honda , garagiste, moi-même)
En tout cas ce qui est absolument certain me concernant, c'est que je ne vais pas dans les réseaux Feu-vert, speedy, norauto, etc...
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bonjour,
Jusqu'à la fin de la garantie des 5 ans, j'ai toujours fait chez Honda les révisions de mon CR-V Diesel..
La dernière hors garantie des 5 ans, j'ai fait faire chez un petit garagiste ; un garage au top plus près que la concession Honda. il a fait vidange + filtre à huile + filtre à air moteur + filtre à gasoil. Cela m'est revenu à la moitié du prix de chez Honda.
Cependant la prochaine vidange + filtre à huile, je pense la faire faire chez Honda et payer le prix pour réenclencher la garantie moteur à 10 ans de Honda France.
Pour le reste :
Filtre à pollen d'habitacle : je fais moi-même, le filtre coûte 10€ (20€ si carbone) ca prend 2 minutes , là où Honda a pris plus de 50€ la première et dernière fois il y a 5 ans.
lave-glace et balais d'essuie-glace : moi même (soit changement caoutchouc sur origine soit Bosh Aerotwin)
Les freins ne sont usés qu'à 50% mais en prévision je ferai faire chez le garagiste ou par moi-même, je verrai le moment venu.
Le LDR (tous les 100000) : chez Honda la dernière fois et les prochaines
Vidange boite de vitesse mécanique (BM6) (tous les 110000) : idem chez Honda ; c'est un fluide spécial.
Pneus : garagiste
Voilà, en résumé c'est un mixte.
En tout cas ce qui est absolument certain me concernant, c'est que je ne vais pas dans les réseaux Feu-vert, speedy, norauto, etc...
Merci pour l'explication de cette démarche qui me semble assez logique en fait.
J'essaierai de faire ça tout seul pour le filtre à pollen.J'ai trouvé ce tuto (https://www.youtube.com/watch?v=lMa8mhgvCLA) si quelqu'un peut me dire si c'est bien comme ça qu'il faut faire...
Je n'ai pas tout compris sur les garanties. Pour moi la voiture va avoir 3 ans en février. Comme je l'ai achetée chez Honda, ils me font une garantie de 12 mois à partir de maintenant. La garantie moteur de 10 ans, c'est valable pour une Jazz ? Et elle n'est pas annulée si on fait des interventions en dehors du réseau Honda ?
Merci si vous pouvez m'éclairer.
Et il me reste à trouver un garagiste indépendant de confiance, ce qui, vu mes compétences en mécanique, n'est pas gagné d'avance. Ils savent en me voyant qu'ils ont une bonne poire en face d'eux ;D Donc si quelqu'un a une bonne adresse dans le Val D'Oise, je suis preneur
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Concernant la garantie moteur étendue à 10 ans, les conditions détaillées sont lisibles ici :
https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur/_jcr_content/par1/richtextcolumn/par/richtextdownload/file.res/CGV%20GM10ans%20m%C3%A0j%20au%2018_11_2022.pdf
La pub ici : https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html
Ce que je comprends :
Dans le cas où on fait l'entretien hors réseau, mais que l'on revient dans le réseau pour activer la garantie, avec une franchise de 3 mois,
Une des conditions est que à l'espacement normal des révisions préconisées par Honda, on ne peut pas le faire soi-même, mais à minima chez un garagiste qui suit les préconisations.
Dans votre cas votre voiture est garantie 12 mois (probablement intégrale) au bout des 12 mois le moteur et uniquement le moteur continuera a être garanti sous la condition de faire l'entretien chez Honda.
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Concernant la garantie moteur étendue à 10 ans, les conditions détaillées sont lisibles ici :
https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur/_jcr_content/par1/richtextcolumn/par/richtextdownload/file.res/CGV%20GM10ans%20m%C3%A0j%20au%2018_11_2022.pdf
La pub ici : https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html
Ce que je comprends :
Dans le cas où on fait l'entretien hors réseau, mais que l'on revient dans le réseau pour activer la garantie, avec une franchise de 3 mois,
Une des conditions est que à l'espacement normal des révisions préconisées par Honda, on ne peut pas le faire soi-même, mais à minima chez un garagiste qui suit les préconisations.
Dans votre cas votre voiture est garantie 12 mois (probablement intégrale) au bout des 12 mois le moteur et uniquement le moteur continuera a être garanti sous la condition de faire l'entretien chez Honda.
Je garde précieusement ces liens. Merci.
J'ai un peu lu les conditions. Il faut vraiment avoir confiance dans le garagiste qu'on choisit puisqu'il faut être sûr qu'il utilise des pièces Honda. Et ça, ça ne doit pas être simple à vérifier.
Pour ma garantie 12 mois, c'est "tout sauf..." suivie d'une page de sauf ;D
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Pour ma garantie 12 mois, c'est "tout sauf..." suivie d'une page de sauf ;D
et en général, c'est "sauf qui peut" !
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et en général, c'est "sauf qui peut" !
;) Moi je dirais plutôt "tout sauf ce qui peut tomber en panne".
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La dernière hors garantie des 5 ans, j'ai fait faire chez un petit garagiste ; un garage au top plus près que la concession Honda. il a fait vidange + filtre à huile + filtre à air moteur + filtre à gasoil. Cela m'est revenu à la moitié du prix de chez Honda. Cependant la prochaine vidange + filtre à huile, je pense la faire faire chez Honda et payer le prix pour réenclencher la garantie moteur à 10 ans de Honda France.
Que veux-tu dire par "réenclencher la garantir moteur" ?
Selon moi, on peut faire l'entretien chez un garagiste sur facture selon les préconisations pendant toute la garantie 10 ans.
Personnellement, je fais tout l'entretien chez Honda pendant la garantie 3/5 ans. Puis, jusqu'à ses 10 ans : vidange filtre à huile chez un garagiste + le reste moi-même + les "trucs spéciaux" chez Honda (cvt surtout).
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Que veux-tu dire par "réenclencher la garantir moteur" ?
Selon moi, on peut faire l'entretien chez un garagiste sur facture selon les préconisations pendant toute la garantie 10 ans.
[...]
Oui il y a une ambiguïté.
Sur le texte il est écrit à l'article 3 :
La Garantie prend effet le premier jour à 0h suivant l'expiration :
- de l'ensemble des garanties suivantes : garantie contractuelle du constructeur, extension de
garantie HONDA ou contrat couvrant déjà le moteur tel que : garantie véhicule d’occasion ; et
- d'un délai de trois (3) mois après le premier entretien effectué chez un Réparateur.
La Garantie couvre les organes du moteur listés à l’article VI des Conditions Générales pour une durée
comprise entre deux intervalles d’entretien recommandés par le constructeur et sous réserve que le
dernier entretien ait été réalisé par un Réparateur et dans le respect des Préconisations du constructeur.
Sauf que le réparateur ce n'est pas n'importe qui et pas le garagiste du coin ni même une concession d'une autre marque.
Définition du réparateur (au tout début) :
Réparateur : L’atelier des réparateurs automobiles agréés du réseau Honda en France Métropolitaine,
en Andorre ou à Monaco. Liste disponible sur honda.fr. Il sera l’interlocuteur du Bénéficiaire pour toute
question ayant trait à la mise en œuvre de la Garantie.
Donc mon interprétation est que si tu fais toutes tes vidanges chez un garagiste non agréé honda, tu ne bénéficies pas de la garantie moteur 10 ans.
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Donc mon interprétation est que si tu fais toutes tes vidanges chez un garagiste non agréé honda, tu ne bénéficies pas de la garantie moteur 10 ans.
Exact. L'intérêt pour Honda avec cette garantie c'est aussi de faire vivre son réseau.
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Oui il y a une ambiguïté.
Sur le texte il est écrit à l'article 3 :
Sauf que le réparateur ce n'est pas n'importe qui et pas le garagiste du coin ni même une concession d'une autre marque.
Définition du réparateur (au tout début) :
Donc mon interprétation est que si tu fais toutes tes vidanges chez un garagiste non agréé honda, tu ne bénéficies pas de la garantie moteur 10 ans.
Je ne comprends toujours pas ce que tu veux dire par "réenclencher la garantie" ni pourquoi tu fais un entretien sur deux chez Honda. Tu cites la partie III, laquelle n'indique que la début de la garantie.
Personnellement, je comprends qu'on peut faire faire l'entretien selon les préconisations par un garagiste lambda, sauf le dernier entretien avant la demande de prise en charge sous garantie. Donc, si jamais on a un problème moteur, on fait faire l'entretien chez Honda puis on fait la demande. C'est étrange et le texte est très mal écrit.
Parties IV et V :
IV. Conditions d’éligibilité
Le bénéfice de la Garantie requiert que le dernier entretien du moteur du Véhicule (préconisé par le carnet d'entretien du véhicule) ait été réalisé par un Réparateur.
Il est précisé que le bénéfice de la Garantie n'est en revanche pas subordonné à la réalisation des prestations de réparation et d'entretien des pièces du Véhicule autres que le moteur par un Réparateur.
Le Véhicule doit : [...]
- Avoir été entretenu conformément aux Préconisations du constructeur en termes d’intervalles d’entretien indiqués dans le carnet d’entretien remis avec le Véhicule ou par le système SVRS au tableau de bord, à la survenance du premier des deux termes.
- Être équipé des pièces moteur d’origine ou de pièces d’origine fournies et changées par un Réparateur.
[...]
V. Obligation du Bénéficiaire
La Garantie est accordée au Bénéficiaire sous condition qu’il respecte les obligations suivantes pendant la durée de la Garantie :
- Utiliser le Véhicule conformément à sa destination et aux Préconisations du constructeur ;
- Faire effectuer régulièrement le contrôle des niveaux des fluides, l’entretien du Véhicule aux échéances, calendaires ou kilométriques, conformément aux Préconisations du Constructeur, soit par un Réparateur, soit par un professionnel de la réparation automobile. A chaque entretien, le Bénéficiaire doit faire compléter son livret d’entretien par le professionnel et conserver tous les justificatifs. Le dernier entretien devra avoir été effectué par un Réparateur ;
- Conserver les justificatifs attestant que le dernier entretien a été effectué par un Réparateur ;
- Ne pas utiliser d’additif dont l’utilisation n’a pas été expressément autorisée par Honda ;
- Agir en considérant les voyants ou messages d'alerte ou d'urgence générés par le Véhicule ;
- Faire contrôler et/ou remplacer les organes et pièces conformément aux Préconisations du Constructeur ou dès lors que ces opérations ont été préconisées lors d’un précédent entretien.
Ces conditions sont cumulatives.
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Oui il y a une ambiguïté.
Sur le texte il est écrit à l'article 3 :
Sauf que le réparateur ce n'est pas n'importe qui et pas le garagiste du coin ni même une concession d'une autre marque.
Définition du réparateur (au tout début) :
Donc mon interprétation est que si tu fais toutes tes vidanges chez un garagiste non agréé honda, tu ne bénéficies pas de la garantie moteur 10 ans.
Ici, ils disent:
Tous les modèles de la gamme automobile Honda
- Agés de moins de 10 ans
- Neufs ou d'occasions, immatriculés en France, Andore ou Monaco (2)
- Pas de limite de kilométrage
- Entretenus par un professionnel (réseau Honda France ou hors réseau) selon les préconisations constructeur ou les indications de l'ordinateur de bord.
Pour moi, cela signifie que si on peut fournir une facture d'un garagiste qui montre qu'il a fait l'entretien selon les préconisations (attention au type d'huile, ...), c'est ok.
Par contre, comme c'est une hybride, il faut aussi tenir compte de la garantie de la batterie qui va échoir plus tard. Je ne sais pas, par contre, s'il y a une contrainte d'entretien dans le réseau Honda pour bénéficier de cette garantie vu que cette batterie est, en principe, sans entretien.
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Je ne comprends toujours pas ce que tu veux dire par "réenclencher la garantie" ni pourquoi tu fais un entretien sur deux chez Honda. Tu cites la partie III, laquelle n'indique que la début de la garantie.
En fait non, je ne fais pas un entretien sur deux chez Honda. Il se trouve que le dernier entretien après l'expiration de la garantie, je l'ai fait faire chez un garagiste mais je me rends compte que mon moteur perd du liquide de refroidissement, certes c'est minime mais quand même. Alors je pense sans certitude que mon moteur fait partie de la série de ceux qui ont un défaut de la culasse. C'est pourquoi les prochaines vidanges je ferai chez honda pour me couvrir.
Personnellement, je comprends qu'on peut faire faire l'entretien selon les préconisations par un garagiste lambda, sauf le dernier entretien avant la demande de prise en charge sous garantie. Donc, si jamais on a un problème moteur, on fait faire l'entretien chez Honda puis on fait la demande. C'est étrange et le texte est très mal écrit.
C'est exactement comme ceci que je le comprends aussi.
Sauf que dans la pratique, si on a un problème moteur souvent, le sale voyant défaut orange va être allumé avec la quasi impossibilité de rouler avec le véhicule. Alors comment aller à la concession faire l'entretien et ensuite attendre le délai de 3 mois de prise en charge ? pas facile à résoudre si le véhicule ne roule pas ; bon si il roule on a pas ce problème.
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Ici, ils disent:
Pour moi, cela signifie que si on peut fournir une facture d'un garagiste qui montre qu'il a fait l'entretien selon les préconisations (attention au type d'huile, ...), c'est ok.
Par contre, comme c'est une hybride, il faut aussi tenir compte de la garantie de la batterie qui va échoir plus tard. Je ne sais pas, par contre, s'il y a une contrainte d'entretien dans le réseau Honda pour bénéficier de cette garantie vu que cette batterie est, en principe, sans entretien.
Attention ce que tu cites c'est de la publicité et non les clauses écrites dans les conditions générales qui vont être appliquées. entre la pub et le contrat il y a une marge.
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Attention ce que tu cites c'est de la publicité et non les clauses écrites dans les conditions générales qui vont être appliquées. entre la pub et le contrat il y a une marge.
Tu veux dire qu'Honda fait de la publicité mensongère? :o :buck2:
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Pas seulement Honda, Tous les constructeurs autant qu'ils sont.
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la publicité est mensongère par nature. sinon, c'est de l'information !
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Est ce que cette garantie marche sur un véhicule import ?
Tous les entretiens fait chez honda italie est ce que si je suis le rythme des 1 an en france elle va s activer j ai envoyé un mail à la concession honda à cote de chez moi mais aucune réponse
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la garantie marchera sans doute tant que c'est pour toucher les primes.
Pour intervenir en cas de problème, ce sera certainement non !
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Est ce que cette garantie marche sur un véhicule import ?
Tous les entretiens fait chez honda italie est ce que si je suis le rythme des 1 an en france elle va s activer j ai envoyé un mail à la concession honda à cote de chez moi mais aucune réponse
Extrait :
IV- Conditions d’éligibilité
Le bénéfice de la Garantie requiert que le dernier entretien du moteur du Véhicule (préconisé par le carnet d'entretien du véhicule) ait été réalisé par un Réparateur.
Il est précisé que le bénéfice de la Garantie n'est en revanche pas subordonné à la réalisation des prestations de réparation et d'entretien des pièces du Véhicule autres que le moteur par un Réparateur.
Le Véhicule doit :
- Être de marque HONDA ;
- Immatriculé en France Métropolitaine, en Andorre ou à Monaco ;
- Avoir moins de onze (11) ans à partir de la Date de Première Mise en Circulation ;
- Avoir été entretenu conformément aux Préconisations du constructeur en termes d’intervalles d’entretien indiqués dans le carnet d’entretien remis avec le Véhicule ou par le système SVRS au tableau de bord, à la survenance du premier des deux termes.
- Être équipé des pièces moteur d’origine ou de pièces d’origine fournies et changées par un Réparateur.
Le Véhicule ne doit pas :
- Être utilisé à des fins sportives, de compétition ou rallye ou à leurs essais ;
- Avoir fait l’objet d’une quelconque modification par rapport à sa définition « sortie d’usine » tels que l’accroissement des performances, la modification de la destination, le changement de la nature de carburant, la modification des commandes et des accès ;
- Être qualifié de « bon pour la démolition » ou une appellation similaire, ou déclaré en « perte totale » ou équivalent ;
- Avoir fait l’objet de négligence, ou d’une utilisation non conforme ;
- Être équipé d’un moteur d’occasion ;
- Avoir dépassé de plus de 10% l’intervalle kilométrique ou mensuel, au premier des deux termes, entre deux entretiens préconisés par le constructeur.
Le Véhicule ne peut pas :
- Être ou avoir été affecté au transport à titre onéreux de personnes ou de marchandises ou à une activité de location longue durée souscrite pour une activité professionnelle, d’ambulance, d’auto-école, de taxi ou de VSL ou à un usage par les forces de police, les pompiers ou un professionnel de l’automobile.
Ces conditions sont cumulatives.
- 3/6- 36-20011696
La Garantie est acquise pour le Véhicule éligible même en cas de changement de propriétaire du Véhicule.
Je dirais qu'à priori si l'import est immatriculé en France, c'est bon.
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Ok je verrai quand j'aurai fait la première révision le mois prochain
D'ailleur j'ai le voyant service qui vient de s'allumer alors qu'il reste 28 jours avant la prochaine revision j'ai regarder la jauge d'huile est bonne en même temps uniquement 5000km depuis la dernière révision est ce que c'est un rappel du coup ce temoin ?
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C'est un rappel entretien annuel (ou plus tôt si tu roules beaucoup)...
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Mon concessionnaire étant désormais à 200km, je n'y vais qu'une fois par an pour la vidange de la boîte de vitesses qui n'est pas compliquée mais pour laquelle l'huile Honda reste chère dans le commerce et le changement du filtre à gazole pour lequel je n'ai pas envie de m'ennuyer.
Cela me permet aussi de faire faire les mises à jours et différents rappels, comme un rappel d'airbag la dernière fois.
Pour tout le reste, je fais moi même, étant assez maniaque sur les intervalles. 5000/7000km chaque vidange désormais, la purge des freins et du pont arrière chaque année, liquide de refroidissement chaque année également. Les filtres à air et de clim, chaque 20000km et cela me permet de faire un upgrade avec un filtre à NOx de chez Meyle qui n'est pas d'origine disponible chez Honda.
La purge d'embrayage également chaque deux ans.
Je regrette de devoir quitter Honda à cause de la distance pour aller en concession car j'ai vu sur Youtube un américain qui a roulé 500'000 miles (800'000km) avec une Civic 1.5 turbo. Ce moteur qui était mal parti au début est finalement une grande réussite en termes de fiabilité.
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Ok je verrai quand j'aurai fait la première révision le mois prochain
D'ailleur j'ai le voyant service qui vient de s'allumer alors qu'il reste 28 jours avant la prochaine revision j'ai regarder la jauge d'huile est bonne en même temps uniquement 5000km depuis la dernière révision est ce que c'est un rappel du coup ce temoin ?
Normalement, dans le menu de l'écran déporté, tu peux voir les différents code entretien avec le décompte du kilométrage restant. Sur le crv4, j'y accède depuis le bouton sur le volant.
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Bonjour,
Je viens de récupérer ma Jazz d'occasion de 2021 dont la garantie se termine dans un mois.
Vu la faible densité des concessions Honda, j'aimerais savoir si vous faites toujours faire vos révisions en concession, si vous passez par des garages indépendants ou un mix des deux.
Bonjour
Le mieux et il n'y a pas photo c'est d'aller chez le concessionnaire de la marque du véhicule.
Pour les mises à jour informatique, les garages de quartier ne les font pas.
Si il y a un rappel du constructeur.
Pour avoir des pièces d'origine suivi des garanties des pieces neuve et non "adaptable qui sont souvent pas de la même qualité"
C'est un peu plus chère et encore pas sur mais le service est tout autre !
;)
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C'est un peu plus chère et encore pas sur mais le service est tout autre !
Bonjour,
Et bien je n'en sais rien. J'ai fait une révision des 50000 il y a 2 semaines et je m'en suis tiré pour 600€. Je ne sais pas si c'est plus cher ou pas. Donnez-moi votre avis.
En revanche pour le service...
Sur la facture, accessoirement il y avait un lavage. La voiture était aussi poussiéreuse en sortant qu'en entrant. Ils m'ont, fait payer le véhicule de courtoisie. Ca me change de Toyota où la voiture ressort nickel et la loc du remplacement est gratuite (en tout cas chez mon concessionnaire)
Je devais la passer au CT la semaine suivante. Bien sûr à 50000, pas de soucis pour le CT (encore heureux) sauf que le technicien m'a montré des traces d'huile, a priori de vidange de boite de vitesse, sous la carrosserie, avec une sorte de goutte au point le plus bas. Soit le dessous n'a pas été nettoyé soit il y a une fuite d'après lui. J'ai contacté vendredi la concession. Pas moyen de les avoir, juste un répondeur. J'explique le problème et je leur demande de rappeler. Pas de nouvelles. Je rappelle mardi. J'arrive à avoir quelqu'un (une secrétaire, pas un technicien) Elle me donne un mail pour pouvoir envoyer la photo de la fuite. Ce que je fais dans la foulée. Toujours aucune nouvelle. Donc, pardon, mais moi, je n'appelle pas ça du service.
J'achète honda pour la fiabilité. Aucun problème avec la première. Résultat pour celle-ci en 1 an : clim percée, rétro hs à changer, les capteurs de proximité qui se mettent à bipper sans arrêt dès qu'il gèle, la caméra qui refuse de marcher (donc plus de régulateur et autres gadgets) quand il fait trop froid mais on me dit que tout fonctionne bien. Et maintenant cette histoire d'huile. En plus une concession qui ne fait pas trop d'efforts. Je trouve que ça commencé à bien faire.
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Salut jipe53,c'est décourageant tous ces problèmes et malheureusement c'est dans beaucoup de secteur! On ne peut plus faire confiance dans ce monde pourri! Reste quelques bons mais plus pour longtemps!
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Bonjour,
Et bien je n'en sais rien. J'ai fait une révision des 50000 il y a 2 semaines et je m'en suis tiré pour 600€. Je ne sais pas si c'est plus cher ou pas. Donnez-moi votre avis.
En revanche pour le service...
Sur la facture, accessoirement il y avait un lavage. La voiture était aussi poussiéreuse en sortant qu'en entrant. Ils m'ont, fait payer le véhicule de courtoisie. Ca me change de Toyota où la voiture ressort nickel et la loc du remplacement est gratuite (en tout cas chez mon concessionnaire)
Je devais la passer au CT la semaine suivante. Bien sûr à 50000, pas de soucis pour le CT (encore heureux) sauf que le technicien m'a montré des traces d'huile, a priori de vidange de boite de vitesse, sous la carrosserie, avec une sorte de goutte au point le plus bas. Soit le dessous n'a pas été nettoyé soit il y a une fuite d'après lui. J'ai contacté vendredi la concession. Pas moyen de les avoir, juste un répondeur. J'explique le problème et je leur demande de rappeler. Pas de nouvelles. Je rappelle mardi. J'arrive à avoir quelqu'un (une secrétaire, pas un technicien) Elle me donne un mail pour pouvoir envoyer la photo de la fuite. Ce que je fais dans la foulée. Toujours aucune nouvelle. Donc, pardon, mais moi, je n'appelle pas ça du service.
J'achète honda pour la fiabilité. Aucun problème avec la première. Résultat pour celle-ci en 1 an : clim percée, rétro hs à changer, les capteurs de proximité qui se mettent à bipper sans arrêt dès qu'il gèle, la caméra qui refuse de marcher (donc plus de régulateur et autres gadgets) quand il fait trop froid mais on me dit que tout fonctionne bien. Et maintenant cette histoire d'huile. En plus une concession qui ne fait pas trop d'efforts. Je trouve que ça commencé à bien faire.
Quelle concessionnaire ?
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J'ai fait une révision des 50000 il y a 2 semaines et je m'en suis tiré pour 600€. Je ne sais pas si c'est plus cher ou pas. Donnez-moi votre avis.
En revanche pour le service...
Pour la Crosstar ?
C’est très élevé si ce n’était qu’un service standard …
Pour dire, c’est nettement plus cher qu’en Suisse et ils me lavent la bagnole gratuitement !
Perso, je regarderai s’il y a d’autres CC aux alentours.
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Salut jipe53,c'est décourageant tous ces problèmes et malheureusement c'est dans beaucoup de secteur! On ne peut plus faire confiance dans ce monde pourri! Reste quelques bons mais plus pour longtemps!
En ce qui me concerne c'est une déception cette voiture en ce qui concerne la fiabilité. Sinon, l’habitabilité est toujours extra et la conduite très agréable, à l'exception du confort qui gagnerait à être amélioré.
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Quelle concessionnaire ?
Courtois, à Saint-Ouen L'Aumone.
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Pour la Crosstar ?
C’est très élevé si ce n’était qu’un service standard …
Pour dire, c’est nettement plus cher qu’en Suisse et ils me lavent la bagnole gratuitement !
Perso, je regarderai s’il y a d’autres CC aux alentours.
Le problème c'est justement le manque de concessions Honda. Déjà, je mets entre 1/2h et 45mn pour y aller... quand tout roule bien (sinon, c'est 1h30). Il y en a une autre qui est plus loin en distance mais peut-être plus près en temps de trajet. En tout cas, je tiendrai compte de ce manque de concessions (ou de garages agréés par la marque) pour ma prochaine voiture. Je ne veux plus me retrouver quasi-prisonnier d'une concession.
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Bonjour,
Et bien je n'en sais rien. J'ai fait une révision des 50000 il y a 2 semaines et je m'en suis tiré pour 600€. Je ne sais pas si c'est plus cher ou pas. Donnez-moi votre avis.
En revanche pour le service...
Sur la facture, accessoirement il y avait un lavage. La voiture était aussi poussiéreuse en sortant qu'en entrant. Ils m'ont, fait payer le véhicule de courtoisie. Ca me change de Toyota où la voiture ressort nickel et la loc du remplacement est gratuite (en tout cas chez mon concessionnaire)
Je devais la passer au CT la semaine suivante. Bien sûr à 50000, pas de soucis pour le CT (encore heureux) sauf que le technicien m'a montré des traces d'huile, a priori de vidange de boite de vitesse, sous la carrosserie, avec une sorte de goutte au point le plus bas. Soit le dessous n'a pas été nettoyé soit il y a une fuite d'après lui. J'ai contacté vendredi la concession. Pas moyen de les avoir, juste un répondeur. J'explique le problème et je leur demande de rappeler. Pas de nouvelles. Je rappelle mardi. J'arrive à avoir quelqu'un (une secrétaire, pas un technicien) Elle me donne un mail pour pouvoir envoyer la photo de la fuite. Ce que je fais dans la foulée. Toujours aucune nouvelle. Donc, pardon, mais moi, je n'appelle pas ça du service.
J'achète honda pour la fiabilité. Aucun problème avec la première. Résultat pour celle-ci en 1 an : clim percée, rétro hs à changer, les capteurs de proximité qui se mettent à bipper sans arrêt dès qu'il gèle, la caméra qui refuse de marcher (donc plus de régulateur et autres gadgets) quand il fait trop froid mais on me dit que tout fonctionne bien. Et maintenant cette histoire d'huile. En plus une concession qui ne fait pas trop d'efforts. Je trouve que ça commencé à bien faire.
Je peux te donner les tarifs du Honda de Vernon où j'étais aujourd'hui pour le "gros entretien" de notre jazz3 (total 430€) :
- vidange 0w20 filtre à huile niveaux etc. : 210€
- vidange liquide de frein : 80€
- vidange CVT : 140€
Après la fin de la garantie de 3 ans, tu peux faire entretenir le véhicule chez un autre garagiste du moment qu'il suit les préconisations (y compris une huile plus visqueuse) car cela maintient la garantie moteur 10 ans. C'est ce que je fais mais, pour qu'elle reste "dans le circuit", je fais faire la grosse révision tri-annuelle chez Honda, les vidanges frein et CVT ne sont pas beaucoup plus chères et il faut absolument le liquide CVT Honda.
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Merci pour ces infos. Je ferais volontiers réviser chez un garagiste à la place de la concession, mais je n'en connais aucun dans lequel j'ai confiance. Donc, ce serait au hasard ; pas obligatoirement mieux. Maintenant si quelqu'un connait un garagiste sérieux dans le 95 ou le bas du 60 (en France donc), je suis preneur.
Je peux te donner les tarifs du Honda de Vernon où j'étais aujourd'hui pour le "gros entretien" de notre jazz3 (total 430€) :
- vidange 0w20 filtre à huile niveaux etc. : 210€
- vidange liquide de frein : 80€
- vidange CVT : 140€
Après la fin de la garantie de 3 ans, tu peux faire entretenir le véhicule chez un autre garagiste du moment qu'il suit les préconisations (y compris une huile plus visqueuse) car cela maintient la garantie moteur 10 ans. C'est ce que je fais mais, pour qu'elle reste "dans le circuit", je fais faire la grosse révision tri-annuelle chez Honda, les vidanges frein et CVT ne sont pas beaucoup plus chères et il faut absolument le liquide CVT Honda.
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Tu as surement des amis ou famille qui connaissent un bon petit garage sérieux, c'est comme cela que j'avais trouvé celui de Marseille et la sur Montauban, entretien + Ct (je fournis les pièces) 150€ le tout que se soit pour le Crv ou la nissan Note, cela fait une sacré économie. ;)
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Tu as surement des amis ou famille qui connaissent un bon petit garage sérieux, c'est comme cela que j'avais trouvé celui de Marseille et la sur Montauban, entretien + Ct (je fournis les pièces) 150€ le tout que se soit pour le Crv ou la nissan Note, cela fait une sacré économie. ;)
Tu as raison, ça fait une belle économie. Mais, hélas non, ceux que je connais font leurs révisions dans une concession ou font la révision eux-même.
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Tu vas surement trouvé par le bouche à oreille. ;)
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Je peux te donner les tarifs du Honda de Vernon où j'étais aujourd'hui pour le "gros entretien" de notre jazz3 (total 430€) :
- vidange 0w20 filtre à huile niveaux etc. : 210€
- vidange liquide de frein : 80€
- vidange CVT : 140€
Après la fin de la garantie de 3 ans, tu peux faire entretenir le véhicule chez un autre garagiste du moment qu'il suit les préconisations (y compris une huile plus visqueuse) car cela maintient la garantie moteur 10 ans. C'est ce que je fais mais, pour qu'elle reste "dans le circuit", je fais faire la grosse révision tri-annuelle chez Honda, les vidanges frein et CVT ne sont pas beaucoup plus chères et il faut absolument le liquide CVT Honda.
Vidange liquide de frein fait par un sérieux "petit" garagiste sur le CRV -= 25€80 TTC ;)
Ils abusent un peu beaucoup :uglystupid:
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Oui c'est la le problème c'est facturé 1h avec le DOT, ils ont tellement de charges fixes, perso je vais chez mon petit garagiste car trop c'est trop.
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-Bon un tour à la concession code de rappel Civic 18-19 sur mon hrv de 2020
:P
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Oui, je fais toujours l'entretien chez Honda, parce que ce sont eux qui la connaissent le mieux depuis 26 ans
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Pour mes vieilles honda ,je fais tout moi même, car aller chez Honda n’apportera aucune valeur ajoutée pour une éventuelle revente.
Par contre pour mon crv hybride entretien depuis le début chez Honda, car en cas de revente, sur ce type de véhicule cela facilite considérablement la transaction, vu que je ne revend qu'à des particuliers ...
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Beaucoup de concessionnaires ne veulent pas non plus entretenir une Honda de 20 ans ou plus! Surtout si aucun suivi de la concession...
J'ai un spécialiste qui les connait bien dans le 91!
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Oui, avec la frénésie de restylage deux fois par an, on va pas garder les pièces de rechange longtemps.
Pire encore, on passe au jetable sans SAV.
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Il me semblait que les constructeurs avaient obligation de fournir des pièces détachées pendant 10 ans! Y-a t'il vraiment une règle?
De ce que je vois c'est de pire en pire, et dans pas mal de marques surtout les pièces de carrosserie (trouvable en casse...).
Pour cela, Honda ce n'est pas trop mal et même si pour une Prelude 1989 c'est très difficile, il y a des plans...
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Il me semblait que les constructeurs avaient obligation de fournir des pièces détachées pendant 10 ans! Y-a t'il vraiment une règle?
De ce que je vois c'est de pire en pire, et dans pas mal de marques surtout les pièces de carrosserie (trouvable en casse...).
Pour cela, Honda ce n'est pas trop mal et même si pour une Prelude 1989 c'est très difficile, il y a des plans...
Voir ;https://www.gouache.fr/articles/avocats-La-disponibilite-des-pieces-detachees-et-l-utilisation-de-pieces-issues-de-l-economie-circulaire/
La disponibilité des pièces détachées des engins de déplacement personnel motorisés (Art. R. 111-4-6.-I du code de la consommation) :
Le décret prévoit également un régime semblable aux deux précédents avec une liste des pièces détachées devant être disponibles dès la mise sur le marché de la première unité de produit, au plus tard 2 ans après et pour une période complémentaire de 5 ans.
Le décret prévoit une période complémentaire de disponibilité des pièces détachées pendant une durée minimale de 5 ans à compter de la date de mise sur le marché national de la dernière unité du modèle concerné.
Ce décret est entré en vigueur le 23 avril 2023.
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Voir ;https://www.gouache.fr/articles/avocats-La-disponibilite-des-pieces-detachees-et-l-utilisation-de-pieces-issues-de-l-economie-circulaire/
La disponibilité des pièces détachées des engins de déplacement personnel motorisés (Art. R. 111-4-6.-I du code de la consommation) :
Le décret prévoit également un régime semblable aux deux précédents avec une liste des pièces détachées devant être disponibles dès la mise sur le marché de la première unité de produit, au plus tard 2 ans après et pour une période complémentaire de 5 ans.
Le décret prévoit une période complémentaire de disponibilité des pièces détachées pendant une durée minimale de 5 ans à compter de la date de mise sur le marché national de la dernière unité du modèle concerné.
Ce décret est entré en vigueur le 23 avril 2023.
Ce n'est pas malheureusement pas beaucoup !
Et est-ce respecté ? Qui contrôle ?
Quand je lis pour l'outillage, possibilité d'obtenir les pièces pendant la période de commercialisation, cela fait peur.
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J'ai pris rdv du coup pour mon hrv revision plus rappel pompe essence par contre la personne que j'ai eu ma dit que c'était une vérification et pas un changement ... étrange j'ai quand même envoyé un mail au chef d'atelier pour voir quelqu'un a déjà eu ce cas ?
Merci