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Auteur Sujet: Crise et avenir de la marque Honda  (Lu 36030 fois)

Hors ligne Harry

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Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #45 le: 16 octobre 2013 à 10:08:28 »
Pour l'insight c'est pas plus mal, la prius est mieux il faut le reconnaitre.

La Prius est peut-être mieux, mais le prix n'est pas le même non plus et à vrai dire, elles ne sont pas vraiment concurrentes.
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
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Hors ligne Harry

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Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #46 le: 16 octobre 2013 à 10:10:31 »
Pour compléter certains avis, je pense aussi que la gamme Honda en France n'est pas complète :
_ pas de petite voiture à 8000/10000 euros
_ pas de monospaces ... Le FRV c'est fini ...
_ pas de grosse berlines

Alors que les voitures existent ...

+1
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Hors ligne Alain29

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Re : Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #47 le: 16 octobre 2013 à 10:43:24 »
Pour compléter certains avis, je pense aussi que la gamme Honda en France n'est pas complète :
_ pas de petite voiture à 8000/10000 euros
_ pas de monospaces ... Le FRV c'est fini ...
_ pas de grosse berlines

Alors que les voitures existent ...

Tout à fait, mais l'arrivée du 1.6 I-DTEC (oui je sais, c'est mal) va populariser Honda auprès de l'acheteur lambda. Il n'y avait aucun modèle milieu de gamme, à un prix abordable dans la gamme.
Lorsque le milieu de gamme se vendra bien, Honda Europe pourra importer d'autres modèles, plus petit et plus grand, pour compléter.
Un constructeur ne peut pas "fonctionner" en France, et autres pays "gasoileux", sans moteur diesel.
Les gens ne sont pas prêt à acheter de l'hybride, ou de l'électrique pour le moment.

Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

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Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #48 le: 16 octobre 2013 à 10:55:36 »
+1  O0 depuis que le crv 1.6 idtec est sortie c'est une ruée dessus bcp de personnes lâchent leurs monospace, dans les citadines la jazz fait un carton quand même, même si son prix est sup. aux autres ce qui est normal vu la qualité et option d'origine mais la faut avoir un peu de connaissance des marques Japonaises, car quand on voit les fausses pub sur les modèles européens a des prix avoisinant les 10/12000€ mais elle n'existe pas et quand tu mets le mini. d'option tu vas de suite dans les 18/22M€ et la qualité/fiabilité n'est pas au rdv, mais sa c'est une autre histoire  :coolsmiley:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #49 le: 16 octobre 2013 à 11:37:54 »
Bonjour,

Constat malheureusement exact, que j'ai également constatté sur d'autres réseaux de marques coréennes, et garages multi-marques comme c'est la règle pour ces enseignes.

Côté vendeur, ils sont aux petits soins avant la vente, et vous ignorent après.
Là c'est aussi une question d'éducation et de savoir-vivre, deux qualités qui se font rares surtout avec les jeunes générations.
Mais bon, on sait tous qu'un vendeur ne cherche qu'à vendre, rien d'autre ! Pas de surprise de ce côté là !

Côté atelier c'est malheureusement plus désastreux, et là ça ne pardonne pas.
On a déjà lâché deux marques à cause de leur travail en dilettante, et il ne faudra pas s'étonner si on achète une voiture chinoise Qoros ou autre quand elles seront commercialisées.

Pour exemple, lors d'une vidange de BVA le chef d'atelier est venu m'informer que ce type de BVA ne se vidangeait pas...
Curieux et étonné je lui ai demandé des explications jusqu'à ce qu'il m'affirme dur comme fer que de toute façon, il n'y avait ni bouchon de vidange, ni bouchon de remplissage.
Je me suis bien entendu fait un plaisir de les lui montrer.
Il a continué sur sa lancée en voulant utiliser un fluide totalement différent de celui qui est préconisé...
Vous savez, le genre d'argument blasé "c'est ce qu'on met toujours dans les BVA, et il n'y a jamais eu de problème !"

Ah les rigolos... là je me suis fâché, leur ai demandé s'ils savaient lire etc...
En fait, en fouillant un peu, le problème de fond était simple : toutes les docs usine sont rédigées en anglais, et les mécanos, eh bien ce ne sont que des mécanos !
Ça peut paraître logique aux plus anciens, mais franchement, à notre époque on pourrait s'attendre à ce qu'il y ait un petit minimum, et la maîtrise de l'anglais ça en fait partie !
Diantre, nous ne sommes plus au XXe siècle !

Thierry

Chez Honda, toutes les docs d'atelier pour chaque modèle sont rédigée en français pour les pays francophones...
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Re : Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #50 le: 16 octobre 2013 à 11:47:06 »
:tickedoff: Et encore, ne vous plaignez pas! Vous ne roulez pas avec des motos Honda -ou autres japonaises - un peu anciennes!  :uglystupid: Là,chez  les cc c'est du grand nimportenawak à tous les niveaux que ce soit au commercial ou, pire, aux pièces détachées ou à l'atelier! J'en suis réduit à commander mes pièces aux EU, en Angleterre ou en Hollande!  :fight:

De mon côté, je n'ai aucun soucis de ce genre pour mes anciennes Honda. Mon concessionnaire Honda (qui n'est pourtant ouvert que depuis 6 ans), n'a jamais eu aucun soucis pour me fournir les pièces que je lui demandais.

Par contre, pour cela, je lui ai toujours donné une information très précise des pièces dont j'avais besoin en lui fournissant la planche schématique de la pièce voulue, glânée sur le net.
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Re : Re : Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #51 le: 16 octobre 2013 à 11:57:01 »
De mon côté, je n'ai aucun soucis de ce genre pour mes anciennes Honda. Mon concessionnaire Honda (qui n'est pourtant ouvert que depuis 6 ans), n'a jamais eu aucun soucis pour me fournir les pièces que je lui demandais.

Par contre, pour cela, je lui ai toujours donné une information très précise des pièces dont j'avais besoin en lui fournissant la planche schématique de la pièce voulue, glânée sur le net.

Je ne comprends pas le problème, tout les CC Honda ont soit sur Pc les éclatés de tout les VH (les micro fiches ont été passés sur pc), la loi internationale sur les VH prévois que l'on doit avoir en stock les pièces des VH pour 30ans mini.
Suffit juste de donner la CG et tu as ta pièce par contre des fois certaines pièces ne se vendent pas seul mais en bloc (style rétroviseur, malgré qu'ils ont l'éclaté du rétro).  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #52 le: 16 octobre 2013 à 12:01:16 »
Tout à fait d'accord Haga.  O0

Je suis très surpris par les commentaires indiquant d'une difficulté particulière pour obtenir des pièces détachées chez Honda... :o
« Modifié: 16 octobre 2013 à 12:03:19 par dav77 »
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Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #53 le: 16 octobre 2013 à 12:06:43 »
Oui je sais j'ai 2 mamie de 1996 alors je sais de quoi je parle et le top livrée au magasin sous 3 jours maxi ce que les européens n'arrivent pas à faire   ;)
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Re : Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #54 le: 16 octobre 2013 à 12:44:30 »
Tout à fait d'accord Haga.  O0

Je suis très surpris par les commentaires indiquant d'une difficulté particulière pour obtenir des pièces détachées chez Honda... :o
j'ai commandé fin juin 2 ref Honda pour ma jazz chez le revendeur local, livraison courant septembre..... ::)
référence précises via l'epc, total de 15 euros...
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance 1/2023->12/2025 / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006-2/2025 / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : Re : Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #55 le: 16 octobre 2013 à 13:18:02 »
j'ai commandé fin juin 2 ref Honda pour ma jazz chez le revendeur local, livraison courant septembre..... ::)
référence précises via l'epc, total de 15 euros...

Commander fin juin pour septembre il  :petard: chez ton CC pas normal, en France il y'a 2 commandes par semaine en règle générale le mardi et jeudi et l'entrepôt est en Europe   :buck2:
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phil

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Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #56 le: 16 octobre 2013 à 13:53:10 »
Je ne comprends pas le problème, tout les CC Honda ont soit sur Pc les éclatés de tout les VH (les micro fiches ont été passés sur pc), la loi internationale sur les VH prévois que l'on doit avoir en stock les pièces des VH pour 30ans mini.

euh tu as vu ca ou ? J'avais dans le temps ( j'ai encore une vieille Lancia) et généralement apres 10 ans il manquait deja des pieces  surtout pour les moins vendues .  Sur une vielle francaise ( une renault ) de 20 ans pourtant tres vendue a l'epoque il n'y a plus certaines pieces aussi ( feux arriere par exemple).
Alors les 30 ans c'est tres theorique...

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Re : Re : Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #57 le: 16 octobre 2013 à 13:55:10 »
j'ai commandé fin juin 2 ref Honda pour ma jazz chez le revendeur local, livraison courant septembre..... ::)
référence précises via l'epc, total de 15 euros...

Il se peut parfois que certaines pièces soient plus longues à obtenir que d'autres. Mais ça concerne certaines pièces de modèles anciens qui ne sont plus en stock en Europe.

Par exemple, j'ai dû attendre 3 ou 4 semaines pour obtenir l'autocollant "2.3 i" qui va sur la malle arrière de ma Prelude de 1992.

Je donc effectivement surpris des 3 mois d'attente pour les 2 pièces pour ta Jazz qui est un véhicule récent...

Je pense que ton concessionnaire a dû soit trainer des pieds pour passer la commande, soit il avait zappé ta commande.
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Re : Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #58 le: 16 octobre 2013 à 13:58:29 »
euh tu as vu ca ou ? J'avais dans le temps ( j'ai encore une vieille Lancia) et généralement apres 10 ans il manquait deja des pieces  surtout pour les moins vendues .  Sur une vielle francaise ( une renault ) de 20 ans pourtant tres vendue a l'epoque il n'y a plus certaines pieces aussi ( feux arriere par exemple).
Alors les 30 ans c'est tres theorique...

Oui effectivement, pour les 30 ans, c'est théorique.

Par exemple, certaines pièces, plus demandées que d'autres, comme certains optiques, peuvent ne plus être dispo dans le stock Européen sur certains modèles de plus de 20 ans peu diffusés en Europe comme le coupé Legend 1ère génération, par exemple.

Mais je crois savoir que le réseau de concessionnaire peut dans ce cas avoir accès à un stock "mort" au niveau mondial.
« Modifié: 16 octobre 2013 à 14:00:40 par dav77 »
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Re : Crise et avenir de la marque Honda
« Réponse #59 le: 16 octobre 2013 à 14:07:18 »
Non les 30 ans c'est pas théorique c'est une obligation point barre, maintenant certaines pièces dépassant les 20 ans mettront plus de temps pour arriver car elles sont stockés sur un plan mondial comme le dit Dav77.

Pour les européens c'est sur il respectent rien j'avais une R21 a carbu double corps 6mois plus tard il n'avait toujours pas le carbu  :( , mon frère à une prélude de 1992 et il n'y a pas de problème en pièces  O0
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)