Planète Honda
La marque Honda => Réseau => Discussion démarrée par: fonzade le 29 mars 2010 à 19:37:11
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Dulard ou du COCHON ?
Après avoir fait rapatrier mon véhicule sur plateau,suite à un entretien chez le conces.
pour changement de 2 injecteurs essence et constaté 48H plus tard que le moteur
tournait dans le "vide".Donc VIERS a constaté un "culbuteur cassé" ayant entrainé
un blocage d'un arbre à came et décalage de la courroie de distribution.
Résultat,culasse et tout le haut moteur à changer.
Ce qui a été fait ! MAIS à REFAIRE ! car le moteur "faisait un bruit" (chef d'atelier)
Résultat maintenant près de 2 mois sans le véhicule.Aux dernières nouvelles,ce serait
une "mauvaise qualité d'essence" qui serait à l'origine de "collage" de soupapes.
Bonjour! tous les véhicules dans la région!
En plus,la batterie qui est neuve de 3 mois est HS !!! Bizarre! Bizarre!
La suite au prochain numéro...
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Quel modèle as-tu ?
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Bonjour,
Ton récit est un peu confu ... peux tu le reprendre, le détailler ?
Viers ?
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Viers ? la reponse était dans de titre zz pas au top ;D
Viers Automobiles, neufs et occasions Honda, Brive Corrèze
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Le récit reste tout de même confu Agent OSS 117 +1 ... Au fait, content de ta promo ? ;)
Quelle réputation en tout cas ! ;D
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Le récit reste tout de même confu Agent OSS 117 +1
je dirais même mieux incompréhensible, mais seul OSS118 peut comprendre le langage codé ;) normal c'est son métier
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j'prend 2 ou 3 rhum et j'vous traduit >:D >:D >:D ;D ;D
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Dulard ou du COCHON ?
TRADUCTION
GUEULARD ET RONCHON
en fait pas très content le monsieur de la prestation Honda...
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Dulard ou du COCHON ?
Après avoir fait rapatrier mon véhicule sur plateau,suite à un entretien chez le conces.
pour changement de 2 injecteurs essence et constaté 48H plus tard que le moteur
tournait dans le "vide".Donc VIERS a constaté un "culbuteur cassé" ayant entrainé
un blocage d'un arbre à came et décalage de la courroie de distribution.
Résultat,culasse et tout le haut moteur à changer.
Ce qui a été fait ! MAIS à REFAIRE ! car le moteur "faisait un bruit" (chef d'atelier)
Résultat maintenant près de 2 mois sans le véhicule.Aux dernières nouvelles,ce serait
une "mauvaise qualité d'essence" qui serait à l'origine de "collage" de soupapes.
Bonjour! tous les véhicules dans la région!
En plus,la batterie qui est neuve de 3 mois est HS !!! Bizarre! Bizarre!
La suite au prochain numéro...
Traduction
Après avoir effectué une intervention sur deux injecteurs, pour avoir utilisé de l'essence de M____E, 48 heures après monsieur a constaté que le moteur tournait pas rond et donc a du tombé en panne...et pour cause...un culbuteur cassé aurait bloqué l'arbre à came. Monsieur Honda a réparé le souk dans le moteur, mais plutôt mal visiblement et donc tout est à refaire...et maintenant il ne veut pas prendre en charge la galère en prétextant que l'utilisation d'une essence douteuse serait à la naissance de tout tes ennuies et veux se couvrir en faisant passer un expert (dans les deux mois environs), d'où la voiture immobilisé au garage honda de monseigneur Viers à Brive la Gaillarde
La suite chez l'épaviste
C'est ça si j'ai bien compris ou bien tu resume en deux mots pour dire que t'es EN PANNE.
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La traduction reste approximative ... tu oublies le décalage de la courroie de distribution, et la destruction du haut moteur ! >:D
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oui en plus !
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comment un injecteur cassé peut niquer tout le haut moteur ?
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Comment un idiot peut debarquer sur ce forum et blablater un truc incomprehensible sans meme expliquer de quel vehicule il s'agit ?
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un troll bourré ?
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un troll bourré ?
un troll, bourré et avec un gros pif....là c'est le pompon ;D
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comment un injecteur cassé peut niquer tout le haut moteur ?
Avec une essence de merde et des fois un peu d'eau aussi
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Avec une essence de merde et des fois un peu d'eau aussi
Un moteur diesel peut être assez sensible à la qualité du gazole, mais c'est nettement moins le cas pour un moteur essence.
Je ne vois pas trop comment du sans plomb peut flinguer un moteur......ou alors c'est que son origine est plutôt douteuse ::)
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Un moteur diesel peut être assez sensible à la qualité du gazole, mais c'est nettement moins le cas pour un moteur essence.
D'autant plus qu'il n'y a pas d'injection directe d'essence chez Honda ...
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Il faut décoder différement ...
Suite à une intervention liée à un problème d'injecteur, un second problème est apparu. Il y a vraisemblement eu un décalage de la courroie de distribution (tender HS?) qui a entrainé la casse d'un culbuteur et la détérioration de la culasse. En gros la destruction du haut moteur ...
Est-ce que le décalage de la courroie de distribution est lié à la première intervention, ou à une autre cause, difficile à savoir ...
Type de véhicule, age et kilométrage du véhicule, age et kilométrage de la courroie de distribution, ... Si le véhicule à 150 000kms et est peu entretenu (courroie non changée), cela peut arriver ...
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c'est ce que je voulais savoir. Qu'une essence de mauvaise qualité (ou polluée par de l'eau) flingue un injecteur, ça ne m'étonne pas, et j'ai toujours recommandé l'installation d'un pré-filtre quand la qualité du carburant est douteuse.
Ce que je ne comprends pas, c'est comment un injecteur foutu peut niquer tout le moteur. Normalement, le moteur va commencer à tourner sur 3 pattes, mais ça, on s'en rend quand même très vite compte, il me semble.
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il est où se FONZADE ?
il a foutu le bazar dans les posts et il a disparu !!!
On veut en savoir plus ou bien on clôture le débat qui devient inutile.
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Ne te fâche pas, on va nettoyer ce fil, Harry ? ;)
EDIT : nettoyer ... oui ... mais alors c'est tout le fil qu'il faut déplacer vers le pêle-mêle ???
Je propose de laisser comme cela, il va s'éteindre seul. On pourra bloquer plus tard (cela laissera la possibilité à fonzade de se manifester ... ;)
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Je propose de laisser comme cela, il va s'éteindre seul. On pourra bloquer plus tard (cela laissera la possibilité à fonzade de se manifester ... ;)
Oui, laissons comme ça...il viendra peut-être nous raconter la fin de son histoire ^-^