Pour ceux qui ne connaissent pas DGCCRF c'est la Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes 

Il est vrai par exemple que tu ne trouveras pas de CRV importés d'Espagne ou Italie... Les ordres de la maison sont clairs chez Honda South et North, et l'on peut imaginer la réaction de Honda France face aux réclamations de ce genre.
Le comble est que ma région est truffée de Hollandais ou Allemands durant l'été, et la aucun problème de SAV de la part des concessionnaires locaux, qui du reste bénéficient souvent d'une très bonne réputation de service au sein de la marque qui se veut normalement irréprochable tant en terme de qualité que de service.

Il peuvent effectivement compter sur le découragement, mais se sont les seuls à être aussi ferme sur ce sujet. Il serait intéressant de savoir plutôt ce qu'en pense la maison mère. Car pour les marques françaises, ils n'en n'ont rien à faire. A partir du moment où tu achètes en france un VL français, import ou non, pas de problème. Honda France n'a pas l'air de voir les choses de la même manière: leurs stats de vente en prennent un coup... donc...
La loi peut les faire plier, mais attention aux petites lignes des contrats d'imports sur les N° de série, la présence ou non de FAP sur les territoires nationaux...
Je pense qu'il faudrait avoir l'avis de Honda Motor Japan sur la politique d'exportation Européenne entre Honda North et South.

Effectivement, parfois un petit rappel du service commercial du constructeur à ses concessionnaires peut faire avancer les choses. Je ne sais pas ce qu'en pense nadar pour les avoir déjà contacté...

Et si tu viens résider en france ??

Et si tu viens résider en france ??

Ah c'est donc celà. Johnny voulait proviter des conditions de garantie de Honda-Belgique, mais finalement, il a trouvé plus intéréssant chez Ferrari-Monaco...

Dans l'absolu, on est bien d'accord: la libre circulation des biens et service entre pays de la CE devrait autoriser n'importe que ressortissant à acheter où il veut et à faire entretenir où il veut. Mais dans la pratique, on ne t'accuillera pas à bras ouverts, car la concession vit en large partie des ventes de VH.
Personellement, il me semble que le garage devrait être plutôt content de récupérer un client qui veut y faire tous ses entretiens pendant 5 ans... Il faut voir aussi ce qui s'est passé auparavant: si on est allé 5 fois à la concession, effectué des essais, négocié pendant 5 heures pour des clopinettes, pour finalement ne pas conclure, ça coûte aussi de l'argent à la concession...

C'est humain, quand même: tu vas faire chier les vendeuses d'un magasin de chaussures pendant 1 heure, pour relever la marque, le modèle et la pointure qui te convient, tu achètes sur Internet, et un mois après tu reviens dans le même magasin de chaussures parceque la semelle se décolle. Tu t'attends à quoi ?

Ca serait intéréssant de savoir ce qu'un concessionnaire gagne sur un client au niveau de:
- la vente (marge - remise, -coût des services du vendeur, du salon d'expo, des essais, etc.)
- les entretiens
- les réparations
- les accessoires

J'ai souvent entuendu dire par les garagistes qu'ils ne gagnaient pratiquement plus rien sur les ventes, mais apparament, en France, les concessionnaires s'y accrochent...