J'ai eu le retour du CT pour la CRZ. Il y retourne ce soir pour le pneumatiques en majeur et le corps étranger en mineur, mais il restera quelques frais à prévoir.
Rien d'alarmant, si je négocie la voiture dans les 5500-5800 ça vaux toujours le coup?

Je n'ai jamais vu autant de défaillances sur une Honda ! Et le type roulait tous les jours avec ça ? Freins morts, pneus lisses, feux opaques, silent bloc hs, etc. Et le gars a pourtant dit qu'il n'y avait rien à faire dessus ! Cela sent le zéro connaissance et le zéro entretien.
Pour info, les Honda sont toujours plus belles en vrai qu'en photo (civic8, 9, 10, 11, hrv1, hrv2, jazz, etc, TOUTES).
Moi, si j'avais besoin d'une voiture pratique, confortable et polyvalente je prendrais une civic8 ou 9 1.8 (voire une 8 1.4 qui ne valent rien), si j'avais envie de me faire plaisir je prendrais une CRX del sol. Je suis désolé mais le problème de la batterie hybride se posera un jour.

Tout à fait 

Article intéressant sur la situation de Honda en ce moment

https://www.autoplus.fr/actualite/coup-detat-manque-chez-honda-quand-les-anciens-dirigeants-reclament-la-tete-du-patron-actuel-1448882.html

Actuellement en ville je suis entre 11.9 et 12.2
Sur route 14.7 et 15.4
Sur 4 voies à 105 - 110 16.8 et 17.4
Sur autoroute à 120 de mémoire, l'année dernière (en septembre) c'était entre 20.9 et 22.2 selon la circulation 

J'ai eu le retour du CT pour la CRZ. Il y retourne ce soir pour le pneumatiques en majeur et le corps étranger en mineur, mais il restera quelques frais à prévoir.

Rien d'alarmant, si je négocie la voiture dans les 5500-5800 ça vaux toujours le coup? ( petit recap de ce CRZ ) : 2010 · 210000 km LUXURY PACK ELECTRA.

Je serais le 4 ieme proprio.

Il y a pas mal de travaux à prévoir quand même !