Bonjour à tous
En général, je traine sur un autre forum, mais je me suis dit : pourquoi ne pas regarder aussi ailleurs... et suis tombé sur planète-honda !

Alors je possède un break citroen xantia hydractive de 270 000km, le plaisir de la suspension pneumatique... comment ca ?
Je me suis trompé de topic ? oups, pardon !
Alors lui c'est le tank.... pour le transport de bazar et autre grande distance à petite consommation

Celle que je veux vous présenter est ma Honda Prélude.
Alors pour ceux qui ne connaissent pas, c'est un coupé Grand Tourisme  avec un peu de watts... sans etre une vrai sportive (un peu lourde...) mais tout est relatif : ca pousse !
.
Donc la mienne est de 1998 (5ème génération), finition Innova (donc équipée cuir et système audio) en vti vtec (moteur de 2l2 avec le vtec à l'ancienne à 5200 tours et le rupteur un peu avant 8000 : c'est plein en bas et plutot rageur à partir de 5500 tours ... disons que les gens qu'on double quand on est au dessus de 6-7000 tours font une drole de tete !).
Elle est donné pour 185cv ... et les a toujours largement à 165 000km c'est rien de le dire !
Niveau équipement, bien qu'étant de 1998, c'est du honda, donc il y a beaucoup :
 => régulateur
 => clim
 => toit ouvrant élec
 => alarme / fermeture centralisée
 => cuir
 => antenne radio incorporée dans la lunette arrière 
  => double airbag
Bon les gros points forts sont les sensations de conduites et les perfs, principalement grace à 2 choses :
 => le vtec (on le sent vraiment pousser, meme à des vitesses répréhensibles (en Allemagne ^^)
 => le 4WS : et oui, elle a les 4 roues qui braquent avec un asservissement en vitesse et en angle de braquage

Bon assez parlé, place aux photos :






N'hésitez pas si vous avez des questions, je me ferais un plaisir d'y répondre 

belle toto 
il me semble que c'est l'un des modèles que le pater a eu, en coloris framboise..

Pour ma part j'aime beaucoup l'avant de la 4G... mais pas du tout l'arrière
et je voulais impérativement le double airbag, quasi introuvable sur les 4G ...

Mais finalement j'aime beaucoup la mienne (normal. .... c'est la mienne )

Elle est dans un état superbe et l'intérieur  ! Comme neuf !

Félicitation et continue à nous régaler avec ton style vivant et très sympa 

superbe, mais dans ta description tu as oublié de dire: peinture traitée au GS27

ça c'est pour ma pomme    ... Méguiar's peut-être 

C'est quoi le GS27 ? un super polish aux graines de ...

Tu le fais exprès         => http://www.planete-honda.com/accessoires/traitement-carrosserie-%28gs27-et-autres%29/   

ça c'est pour ma pomme    ... Méguiar's peut-être 

Bien vu !
En fait quand je l'ai récupérée, elle était en état... disons d'usage (c'est la version polie !). J'y suis allé un peu en mode grand fada (8h de transport a l aller, sans trop savoir si j'allais la prendre). Prix tres attractif pour l'époque, tjrs correct, mais du taff dessus

Niveau mécanique, j'ai la chance de connaitre un mécano qui connait les prelude et en prend soin (révision complète lors de l'achat il y a plus de 3 ans et maintenant c'est l'entretien préventif).
Niveau esthétique, c'était un saccage....
 => Parechocs pendant et tres abimés,
 => peinture terne (au moins 6 ans a dormir dehors dans le sud de la france, ca n'aide pas)
 => cuir des sièges jamais nettoyé
 => volant avec le cuir tellement usé qu'il avait déchiré et réparé au shaterton (!!!)
 => cuir du pommeau de vitesse déchiré
 => tous les plastiques avec une couche grisatre (!)
Par contre niveau méca le moteur tournait rond (juste cata encrassé)

Donc au final repeinture des parechocs 2 fois (une pour ma pomme, l'arriere à nouveau, mais pour l'assurance l'assurance 3 semaines seulement apres : les joies du perif avec les gars qui regardent pas devant...)
La carrosserie repassée au méguiars (une grosse journée), a refaire régulierement : le vernis est plus terne que sur les ailes Et pas les moyens d'une complete pour l'instant...
Le volant et le pommeau sont passés chez un spécialiste du cuir (seule folie que je me suis autorisé !) qui a refait un cuir pour le volant sur mesure, y compris le moulage des doigts derrière le volant : un travail de fou !
Pour les sièges : la bonne vieille technique de l'huile de coude : savon de marseille, linge souple et lait pour bébé... 3h de taff par demi siège.... comptez le nombre de pattes et d'oreilles !!!!

Enfin depuis ces photos, avec l'aide de mon mécano préféré, pose de manos de T° d'huile/eau + pression d'huile histoire d'etre sur de respecter ce moteur
... et un T° intérieur / extérieur histoire d'etre sur de respecter la sensibilité du conducteur

Au final pas mal de boulot dessus, mais elle est bien revenue !
Ce qui est marrant c'est que les gens ne savent pas trop donner un age (un coup c'est une conductrice de 2CV qui me demande ce que c'est, que ca fait collection (je prend ca comme un compliment), puis un collegue qui croyait que c'était récent / encore au catalogue ^^

C'est une belle voiture intemporelle ... pas comme les tutures à piles  ...