Salut Zouzou,

Pour commencer, si t'as pas encore vu le clip de Jamy sur le pneu,
https://www.youtube.com/watch?v=XQvUasbApKM

Ensuite, pour la réparation de l'intérieur, c'est comme pour les tubless des bicyclettes :
https://www.youtube.com/watch?v=NGo22ZrXaJg

On enlève le pneu on marquant la place de la crevaison.
Une lisseuse électrique permet de bien lisser la surface interne du pneu à cet endroit.
On met un peu de colle et une rustine et on presse le tout avec une sorte de fer-à-repasser pendant quelque minutes.
Puis on replace le pneu dans la jante, on gonfle le pneu.

Tout ça pour éviter les ennuis de AoS.

Voila-voilu j'espère que c'est claire.

Pour les gros dégâts sur le flan, comme pour mon ancien Corolla (avec qui j'ai foncé sur un trottoir un certain samedi-soir), le pneu est foutu. On met une chambre-à-air et il passe en roue de secours.

La chambre à air est interdite sur tubeless ( évidemment ben roue de secours...). Après ne confonds-tu pas avec les run- flat montés chez BMW ou un standard de chez Bridgestone à venir? Car la rustine n'est pas autorisée car sa qualité....

Je pense que tu as pris la meilleure décision.

Je n'ai jamais entendu de réparation intérieure voilà tout!

les réparations intérieures ne font pas de bruit, c'est pour ça.

J'était à 600 km de chez moi, avec ma femme et 3 gosses, et un CRV chargé, avec un pneu à 1 bar; sans mèche chez le pneulogue. Je conduis pas la nuit dans les routes sinueuses et dangereuses. Et je passe pas sur TopGear.
Que ferais-tu à ma place ?

Une fois arrivé, la première chose que j'ai faite, c'est de mesurer la pression du pneu. Ouf, c'est 2.4. ça a marché.

Ce genre de truc s'évalue dans le temps, il n'est pas étonnant que ça ait tenu quelques heures, et ça tiendra quelques jours sans doute, voire des mois. Jusqu'à ce que ça ne tienne plus.
On aurait tous fait comme toi je pense, c'est la marche à suivre des jours suivants qui diverge.

En France les chambres à air sont interdites depuis des décennies, en tout cas.

Et aussi, les flancs c'est pas du flan !   

Bon on va pas en faire un flan non plus.
Ça finira bien par tomber à  plat tout ça.

En fait je pense que le mot vulcanisation n'est pas exact; j'ai dit ça car à l'époque j'étais petit et le gars me disait vulgairement "je vulcanise la rustine". je ne sais pas exactement le bon mot de cette opération. mais je me souvient qu'il avait une machine d'enfer pour faire ça!

j'ai réparé plusieurs fois dans les années 74-75-76 (quand j'avais ma station service FINA) des pneus tubeles (ça commençais )avec une rustine michelin(important) bien collée à froid après avoir bien nettoyé à l'acétone le fond du pneu
même mes voitures
personne n'est venu se plaindre (ni planté , je vous attendais )
bien sur , une vulcanisation à chaud eut été mieux