Autre solution : dégonfler et acheter un petit compresseur 12V... je me tâte.

Reste à savoir si cela ne risque pas d'endommager le pneu à la longue de rester dans le compartiment dégonflé ?

Voilà ce qu'il te faut: http://www.vredestein.com/Banden_Bandtypes.asp?BandgroepID=7&BandtypeID=25&UserSessionID=0

Vredestein Space Master

Mais cela reste des dimensions inférieures à la monte d'origine ... et à mon avis, vu les voitures dans lesquelles c'est monté, cela coûte plus cher que 2 Dunlop neufs 

... en plus le but recherché c'est d'utiliser au mieux mon pneu en trop pour avoir une vraie roue qui puisse rouler à 130 et prendre les virages comme d'habitude, pas d'acheter un dispositif merdouilleux de plus 

130 c'est mal !

Reste à savoir si cela ne risque pas d'endommager le pneu à la longue de rester dans le compartiment dégonflé ?

Voilà ce qu'il te faut: http://www.vredestein.com/Banden_Bandtypes.asp?BandgroepID=7&BandtypeID=25&UserSessionID=0

Vredestein Space Master

Mais cela reste des dimensions inférieures à la monte d'origine ... et à mon avis, vu les voitures dans lesquelles c'est monté, cela coûte plus cher que 2 Dunlop neufs 

Euh....pour en avoir une dans le coffre, disons que la gomme est très très souple...et ça ne me donne pas envie de rouler 100 km avec cette roue même à 80 km/h...car j'ai l'impression qu'elle doit s'user super rapidement tellement la gomme à l'air tendre 

Si vous voulez mettre une roue dans le coffre, il faut penser à la fixer solidement. Sur le CRV2, j'avais installé une attache solide (boulonnée au fond), et je fixais la roue avec une petite chaîne.

Pas une aiguille mais aujourd'hui, j'ai eu une vis plantée dans la roue arrière gauche de ma JH...Pneu à plat...
Heureusement à deux pas, un speedy. Il m'ont pris de suite, aucune attente.
Je dois avouer n'avoir pas été assez curieux sur mon dépannage.
Je sais qu'ils ont démonté la roue, ont constaté que c'était réparable et ont procédé à cette réparation par l'intérieur du pneu. Cela a été assez rapide, une vingtaine de minutes et m'a coûté 20 euros.

J'ai refait le point sur l'équipement, j'avais aussi de quoi faire avec le kit de livraison de la voiture...

Pas une aiguille mais aujourd'hui, j'ai eu une vis plantée dans la roue arrière gauche de ma JH...Pneu à plat...
Heureusement à deux pas, un speedy. Il m'ont pris de suite, aucune attente.
Je dois avouer n'avoir pas été assez curieux sur mon dépannage.
Je sais qu'ils ont démonté la roue, ont constaté que c'était réparable et ont procédé à cette réparation par l'intérieur du pneu. Cela a été assez rapide, une vingtaine de minutes et m'a coûté 20 euros.

J'ai refait le point sur l'équipement, j'avais aussi de quoi faire avec le kit de livraison de la voiture...

Le kit livré avec la voiture ne permet qu'une réparation temporaire,à l'issue de laquelle il faut remplacer le pneu,le kit lui même coute aux alentours des 75€.

Un pneu crevé sur le CR-V de ma femme ... une vis sur la bande de roulement et elle n'avait pas remarqué donc je ne pense pas qu'elle ait roulé avec le pneu dégonflé (comme c'était à l'avant, cela se remarque vite) donc je croise les doigts pour que ce soit réparable 

Réparable sur la bande de roulement,avec une rustine par l'interieur.

Ou une réparation tube less avec mèche sans dépose du pneu. Cela tient sans problème et en 5 minutes c'est réparé, sans devoir reprendre l'équilibrage 

Il me semblait que quelqu'un avait dit que les réparations avec mèche sont interdites?