Même si tu as raison, tu es un peu dur ce coup-là ... Il ne faut quand même pas oublier que tout conducteur doit gérer son VH en bon père de famille et le contrôle mensuel ou bi-mensuel de la pression des pneus (et en tout cas avant tout grand trajet) fait partie du check list normal. On oublie tous la roue de secours en général (moi y compris). Aussi je ne vais pas agresser mon CC pour cela...

Oui, on a tort de négliger le contrôle de la roue de secours, peut-être pas à chaque fois qu'on contrôle les pressions mais au moins une fois tous les 6 mois. Désormais je le ferai.
Je ne mets donc pas de côté ma part de responsabilité, mais je ne suis pas d'accord avec toi vis à vis du CC : ce n'est pas parce que je n'ai pas contrôlé la galette qu'il a eu raison de ne pas la contrôler lui-même.
Au contraire, non ? Donc je suis fautif et j'assume, mais il est fautif (à confirmer dans quelques mois), il le saura et il assumera.

De toutes façons je l'ai (grassement) payé pour le faire, il me devait cette prestation inscrite dans le carnet d'entretien.
Deuxio, c'est aussi parce que je lui faisais confiance que je négligeais moi-même de faire ce contrôle. Je ne m'imagine pas ne JAMAIS contrôler la roue de secours sachant que le CC risque de ne pas le faire lui non plus, j'aime le risque mais jusqu'à un certain point...
Tertio, je n'apprécie pas qu'un CC joue avec la sécurité de ses clients pour gagner quelques minutes de main d'oeuvre (ça, je le lui écrirai).
Quattro (ho, dis!), peut-être que le patron de la CC ignore ces agissements (un mécano flemmard et négligent à l'insu de ses chefs, ça peut exister), et que ça lui sera utile de l'apprendre pour améliorer les prestas de son établissement.

Sinon, j'ai pensé à toi en rentrant de mon parcours VTT : le glacier de Bellecôte... de très très loin 

Merci pour la photo 

Mais bien entendu que tout ce que tu dis est vrai et correct. Par contre, si tu veux garder de bonnes relations, arrondi un peu le propos, le résultat sera même encore plus efficace car dit fermement mais gentiment 

Je ne veux pas garder de bonnes relations puisque je vais sans doute tirer un trait sur cette CC à cause de ça*, mais ça ne m'empêchera pas de rester poli 

*et du fait que l'autre CC paraît mieux satisfaire les PHistes Lyonnais : bonne occasion pour aller vérifier !

Boudiou, quand j'ai voulu mettre la roue crevée à la place de la galette, je l'ai pas trouvée, cette place que tu as.

Là, je n'ai plus que la jante et ça rentre toujours pas, mais je vais revérifier ce que ça donnerait sans les cales en mousse, ça m'interpelle...

Sinon, autre galère : Norauto m'a appelé, les Dunlop ne sont pas disponibles, et il reste au mieux 6 Michelins sur la France (et l'Europe ?) pour tous les revendeurs confondus, j'ai dit OK mettez m'en deux... si pas déjà trop tard.

Supeeeer, les 18" !!!!

Faut vraiment pas crever

Supeeeer, les 18" !!!!

Faut vraiment pas crever

c'est sûr: sur ma check-list, les roues 18" ne figureront pas dans la colonne des "+" à avoir !

Disons plus généralement les pneus d'une dimension exotique, quelle qu'elle soit...

+1 ... le problème n'est pas le 18" mais la dimension exotique.

J'avais eu le même coup quand je m'étais fait entaillé un pneu sur la HR-V à Bruxelles ... et c'était du 16".

Je reviens sur la roue de secours du CR-V 3 : poulou tu as raison, elle tient dans l'emplacement de la galette en ôtant les cales en mousse du couvercle ...

Du moins j'ai vérifié avec la jante sans pneu, mais il est clair qu'il y a largement la place en diamètre pour le pneu. Le seul doute qui reste, c'est l'épaisseur du pneu, qui déborde quand-même en hauteur par rapport à la jante ...

Envie de démonter une roue pour en avoir le coeur net, mais ce serait une excellente nouvelle, d'autant que j'ai un pneu à moitié usé sur les bras ! Y'aurait plus qu'à acheter une jante 

Je pourrais faire l'essai avec une roue d'hiver à l'occasion ... mais je doute que cela loge sans dégonfler le pneu (comme sur le CR-V 2)

Edit: il y en a un qui a fait l'essai sur CRVOC: http://www.crvownersclub.com/forums/showthread.php?t=7745
A priori, le plancher est légèrement surélevé (même en enlevant les blocs de mousse) mais cela reste raisonnable.

Ce qui est plus gènant c'est que la roue n'est plus fixée...

Si, il me semble qu'il dit qu'elle est fixée ... il explique d'ailleurs de manière TRÈS détaillée comment retirer le cache-moyeu en plastique du centre de la jante (très "US" comme explication  )