sur mon CRV , c'est une galette (grosse)
mais il y a de la place pour y mettre une vraie roue
je préfère l'avoir à l'intérieur

c'est vrai que je n'ai pas essayé d'y mettre une roue "normale"
mais , vu qu'ils y ont mis des cales mousse , je le croyais
faudra que j'essaye quand je permuterai les roues

Nous n'avons pas le même CR-V ... ou alors tu n'as pas essayé. Moi si 

sur le CRV2, j'avais retiré le cache en plastique et dégonflé la roue (j'ai toujours un petit compresseur avec moi). ca rentrait en diamètre, mais la roue était un peu plus épaisse que l'emplacement prévu. J'avais donc fabriqué un plancher remplacant la table de pique-nique, et j'y avais intégré des rails de fixation bien pratiques.

je trouve aussi que c'est la meilleure solution, à part le fait que la roue de secours est bien dégeu quand tu en as besoin. Mais ça évide de devoir vider le coffre !

A ma connaissance, ca existe toujours sur les Toy LandCruiser et Hilux, et ussi sur le Kia Sorento de la génération précédente, ce qui en faisait un candidat idéal pour le GPL !

Sauf que l’accès au "boulon" se fait par l'intérieur du coffre, qu'il est en général caché sous la moquette et qu'en pratique il faut vider une partie du coffre tout de même...

le range est comac ; non ??
mais , ça me rappelle mon Xara picasso
il a l'attache remorque et quand vous crevez , vous ne pouvez plus prendre la roue de secours ; trop bas
vous me direz que je suis "Belge" et qu'il n'y a qu'à prendre le cric pour soulever la tuture
et bien non , le fameux cric est où hein , où qu'il est le cricric ??

Euh....dans la roue de secours....pardi 

notre grand gagnant de ce soir est : Sylvinus

Je n'ai pas de mérite...c'est comme dans le CRV 
Dans l'Audi, j'ai une roue galette pliante  C'est assez curieux à voir...elle se déploie au gonflage et de rétracte au dégonflage ! Au départ, je croyais que c'était une espèce de roue pleine...mais non ! Il faut la gonfler avec le compresseur 12V situé à coté de la roue de secours !!

Pour en finir avec ma crevaison qui nous a bien pourri notre WE prolongé, j'ai contrôlé les pressions avant de repartir sur Lyon, et la galette n'avait que 2,5 bars au lieu de 4,2.

La révision a eu lieu début décembre dernier 

J'ai fait le raisonnement suivant :

- ou bien le contrôle de pression de la galette n'a pas été fait lors de la révision, donc jamais depuis que j'ai acheté le VH (je ne l'ai pas fait moi-même)

- ou bien il a été fait, et la roue perd donc 1,7 bars en 6 mois, donc elle aurait perdu au moins 3 bars entre le moment où j'ai pris livraison du CR-V et le moment de la révision (13 mois), et le CC voyant une pression de 1,2 bar aurait dû en déduire une fuite anormale et la réparer, ou au moins me demander de surveiller la pression.

Evidemment, je suis convaincu que la 1ère hypothèse est la bonne, mais dans les 2 cas le CC est en faute. Je pardonnerais tout de même la faute sur le second cas, pas sur le 1er.

Par honnêteté intellectuelle (et pour ma sécurité !) je contrôlerai la pression dans 6 mois.
S'il se confirme que le CC n'avait pas contrôlé celle-ci lors la révision, je le lui ferai savoir par courrier en lui annonçant qu'il ne verra plus, et que je lui ferai la pub qu'il mérite sur PH.

En attendant, le doute est permis et je ne le cite pas, disons que c'est un des deux CC de Lyon et c'est justement celui que les PHistes lyonnais semblent apprécier le moins