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24 juin 2025 à 16:18:43

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Auteur Sujet: Réparation des pneus  (Lu 77733 fois)

Hors ligne poulou13

  • Bonobien Erectus
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Re : Re : Réparation des pneus
« Réponse #210 le: 29 avril 2015 à 19:06:14 »
Cela avait réduit la fuite. J'ai changé le pneu dans la semaine.
c'est pour cela que c'était encore un peu liquide
ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne Grigou

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Re : Re : Réparation des pneus
« Réponse #211 le: 29 avril 2015 à 20:22:03 »
n'importe quoi
c'est liquide mais ce n'est pas de l'eau , c'est de la colle
comme de la néoprène qui se solidifie une fois sortie du tube
on en vend pour les motos en prévention et il faut vite rouler une fois mise
speedy  fait ça

http://www.speedy.fr/stop-crevaison/index.html

Justement, ton lien semble aller vers ma thèse et celle de ZZTop91 : le produit reste liquide en permanence, et ce n'est qu'au passage dans le trou provocant la crevaison qu'il se solidifie. J'ai d'ailleurs eu cette impression quand j'ai utilisé la bombe : le produit commence à ressortir sous forme de liquide visqueux puis se fige peu à peu au contact de l'air qui fuit et de l'air extérieur aussi peut-être.

Par contre (pure hypothèse) l'air intérieur reste saturé par les solvants du produit et c'est pourquoi il reste liquide.

Comme tu le dis la colle néoprène se solidifie hors du tube, mais pas dans le tube ! Bon OK, il n'y a pas d'air dans le tube ... Mais de toutes façons le produit n'est pas de la colle néoprène, et au nez ses solvants ne sont pas très volatiles.

Bref, j'ai tendance à croire plutôt mon pneutier sur ce coup, pour le moment  ;)

Hors ligne poulou13

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Re : Réparation des pneus
« Réponse #212 le: 29 avril 2015 à 20:35:29 »
pneutier :   :2funny:
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Réparation des pneus
« Réponse #213 le: 29 avril 2015 à 21:35:20 »
pneutier :   :2funny:

(c) Xelere jaques  ;)

enilessouM

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Re : Réparation des pneus
« Réponse #214 le: 29 avril 2015 à 21:43:49 »
pneutier :   :2funny:
Boudinologue, pendant que tu y es

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Réparation des pneus
« Réponse #215 le: 29 avril 2015 à 21:46:41 »
Boudinologue, pendant que tu y es

 >:D Uniquement pour ceux roulant en "Michelin"
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne poulou13

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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Réparation des pneus
« Réponse #217 le: 29 avril 2015 à 22:14:23 »
en parlant de bibindom

http://www.lemonde.fr/disparitions/article/2015/04/29/francois-michelin-est-mort_4625162_3382.html

Le patronat à l'ancienne dans toute sa splendeur, un vrai réac catho comme Dieu n'ose plus en produire !  >:D

Hors ligne poulou13

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Re : Réparation des pneus
« Réponse #218 le: 29 avril 2015 à 22:20:32 »
peut être mais ça marche et s'il avait voulu , Michelin ne serait plus Français et adieu les usines qui restent sur l’hexagone
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Re : Re : Réparation des pneus
« Réponse #219 le: 29 avril 2015 à 22:33:43 »
peut être mais ça marche et s'il avait voulu , Michelin ne serait plus Français et adieu les usines qui restent sur l’hexagone

Le fait qu'il ait été un patron réac et catho n'a aucun rapport avec le fait que le groupe ait marché ou non, je pense. Ce serait un peu simple et caricatural si le succès d'une entreprise était directement lié au fait qu'un patron est plus ou moins facho, ça marche pas comme ça dans la vraie vie  ;)

Et si tu as lu l'article, il a fait de grosses erreurs de stratégie, et l'entreprise a été sauvée par Carlos Ghosn (qui n'est ni réac ni catho à ma connaissance ... mais après tout j'en sais rien  :D).

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Re : Réparation des pneus
« Réponse #220 le: 29 avril 2015 à 22:37:23 »
Faut voir le domaine familial qu'ils possèdent dans le luberon, plusieurs hectares entièrement clôturés!

Hors ligne poulou13

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Re : Réparation des pneus
« Réponse #221 le: 29 avril 2015 à 22:41:06 »
et alors
comme le château au dessus de Cassis
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Re : Réparation des pneus
« Réponse #222 le: 30 avril 2015 à 17:53:24 »
Salut Zouzou,

tu m'as foutu les jetons. En quoi les rustines sont dangereuses et par la suite non autorisées.  >:(

Tous mes anciens VH avaient des tubless, et la réparation se faisaient avec des rustines de l'intérieure jusqu'à 2009/2010,  date de l'apparitions ici de la technique de la mèche.

J'ai ratissé l’Europe et le nord de l’Afrique de long en large avec et jamais de problèmes avec les rustines.

Mais avec les mèches, j'ai eu un problème une fois quand elle rentre de travers dans la gomme. Un autre pneumatiste  a refait correctement le travail.

J'ai vérifié la pression aujourd'hui, elle est OK. Demain, je vais faire 600 km, et l'on verra.
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 217 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Réparation des pneus
« Réponse #223 le: 30 avril 2015 à 18:05:23 »
Excuse moi sur ce coup là. Mais pour moi, un pneu ne se répare pas sauf si mèche "bien placée". En France, nous devons faire attention car les assureurs ne font pas de cadeau. J'ai eu un petit accrochage avec une voiture de service de mon travail, une griffure sur un pare chocs, l'expert et le garagiste ont fait les 11 photos nécessaires ( je crois) et y ont photographié les pneus, bam, usure irrégulière, ce sue j'ai contesté, mon assureur a demandé un autre expert, il a dit OK.
C'est pour ça qu'un pneu mal réparé, si tu provoqués un accident....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

enilessouM

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Re : Réparation des pneus
« Réponse #224 le: 30 avril 2015 à 20:27:47 »
Salut Zouzou,

tu m'as foutu les jetons. En quoi les rustines sont dangereuses et par la suite non autorisées.  >:(

Tous mes anciens VH avaient des tubless, et la réparation se faisaient avec des rustines de l'intérieure jusqu'à 2009/2010,  date de l'apparitions ici de la technique de la mèche.

J'ai ratissé l’Europe et le nord de l’Afrique de long en large avec et jamais de problèmes avec les rustines.

Mais avec les mèches, j'ai eu un problème une fois quand elle rentre de travers dans la gomme. Un autre pneumatiste  a refait correctement le travail.

J'ai vérifié la pression aujourd'hui, elle est OK. Demain, je vais faire 600 km, et l'on verra.
Je pense que ça partait d'une bonne intention, CRV-ma.
Et si tu as bien lu, Poulou qui a effectué ce type de manip' quand il avait encore un métier
Et en dit le plus grand bien