Absolument d’accord. C'est purement marketing.
A une époque pas si ancienne ou je faisais 60 000 à 70 000 km/an dont une bonne partie en montagne par toutes saisons, je me suis toujours senti plus à l'aise sur goudron avec de bons pneus été, même par temps froid.

Bon, sur route enneigée, il n'y a pas photo en faveurs des hivers. D'ailleurs les 5 autos de la maison avaient toute 2 trains de pneus.

Je crois de moins en moins aux tests et de plus en plus à mon expérience

Ce qui est logique puisque je prends de l'âge

Je crois de moins en moins aux tests et de plus en plus à mon expérience

Ce qui est logique puisque je prends de l'âge

Moi aussi je prends de l'âge, et de plus en plus d'expérience aussi......et les expériences que j'ai eu ne confirment pas celles que cledyn et toi avez pu avoir avec vos voitures. L'expérience que j'ai ne vaut bien entendu qu'avec les voitures et pneumatiques que j'ai eu l'occasion de conduire, elle n'a pas valeur de règle absolue 

Fonctionnement typiquement français (arrêtez de crier, je me met dedans) : "je sais forcement ce qui est mieux pour moi et pour les autres"
Cependant, presque n'importe où dans notre pays quand il y a 5cm de neige plus rien n'avance et les routes deviennent des ramassis de voitures en travers et les unes dans les autres, normal personne n'a besoin de pneus hiver, ça sert à rien et c'est dangereux (ça freine pas, ça tient pas la route....)

Perso j'habite dans le sud (mais j'ai bossé dans la nievre quelques années) et je met des pneus neige l'hiver, d'accord cela ne me sert pas forcement tout les hivers mais quand il y a de la neige ou des mauvaises conditions je passe la où les autres s'arrêtent et le pire c'est que ces jours la je prends les plus petits axes possibles pour éviter les routes avec des conducteurs en pneus été qui freinent très bien dans le cul de la voiture de devant

 

Ben moi je trouve bien naïfs ceux qui croient qu'un pneu été freine mieux sur une route humide qu'un pneu hiver lorsque la température avoisine les 0°C........mais bon, quels que soient leurs avis, tous ces naïfs partagent un point commun : ils sont persuadés, tests à l'appui, qu'ils ont raison   

On pourrait dire la même chose de ceux qui sont de l'avis inverse.

Pour moi, la naïveté serait de croire l'inverse de ce qu'on constate dans la réalité de tous les jours, juste parce que les
 1 iers  intéressés, les manufacturiers en l'occurrence,  répendent un dogme favorisant leurs ventes.

Pour tempérer un peu ce jugement, on peut sans doute trouver des pneus été qui vérifient ce dogme: je pense au Michelin Energie par exemple, qui est de toute façon mauvais sur le mouillé, même chaud.

Mais les bons pneus typés un peu sport sont tout à fait convaincants sur goudron froid, y compris mouillé.
Je ne prétends pas qu'ils ne perdent pas en performance; je constate simplement qu'ils restent nettement supérieurs aux hivers dans les conditions évoquées.

Pour l'anecdote: le pire pneu que j'ai eu question freinage sur goudron mouillé froid a été l'Alpin A3, et de loin

On pourrait dire la même chose de ceux qui sont de l'avis inverse.

J'ai bien dit quels que soient les avis  ..........celui qui voit un intérêt à mettre des pneus hiver ne me semble pas plus naïf que celui qui est persuadé qu'un pneu été fait aussi bien.

Naïveté ou pas, je suis pour ma part convaincu que le mélange de gomme d'un pneu hiver lui permet d'être plus adhérent à l'approche des 0°C qu'un pneu été. Ce qui est sûr c'est que je n'ai en tout cas jamais eu sur mes voitures des pneus été "nettement supérieurs" à un pneu hiver en conditions hivernales   

Pour beaucoup, le principal frein à l'achat de pneus hiver c'est le coût.
Dans pas mal de région, la période durant laquelle un pneu hiver peut réellement être utile est assez courte, d'autant plus qu'elle est souvent entrecoupée de périodes de redoux. Dans ces conditions l'investissement peut sembler superflu.

Quoiqu'il en soit, c'est vrai qu'il n'est pas indispensable d'avoir des pneus hiver pour passer l'hiver, tout comme il n'est pas indispensable d'avoir 4 roues motrices pour aller à la montagne et rouler sur la neige. On peut faire sans.......mais je fais partie de ceux qui trouvent qu'avec c'est mieux 

Harry et Jmb, il me semble que vous caricaturez un peu(beaucoup) mes propos.

Je suis tout à fait convaincu des bienfaits des pneus hiver. J'ai d'ailleurs précisé avant qu'à l'époque ou nous étions 5 à la maison, les 5 autos avaient toutes leur train de pneu hiver.
Et je suis tout à fait persuadé de la supériorité du pneu hiver dans la neige. J'ai passé ma jeunesse dans un village à 1100 m d'altitude, dans une région autrefois très enneigée. Je connais bien la conduite sur neige, et je l'apprécie.

Je dis simplement que la limite des 7° décrétée par les manufacturiers n'est pas une règle intangible et généralisable à tous les pneus.
Certains pneus hiver, comme l'Alpin 3 sont très peu adhérents sur goudron froid et mouillé. A contrario, l'Alpin 4 m'a surpris par son bon comportement dans ces conditions.

Et certains pneus été sont tout à fait dans le coup en dessous de cette fameuse limite des 7°. Je ne sais pas ou est leur limite, et il est évident , du moins je l'espère, que par très grand froid, les hivers prennent le dessus.

Je ne monte/démonte pas mes hivers à chaque chute de neige et radoucissement. Mais par exemple, l'hiver 2014/15 a été particulièrement doux ou j'habite maintenant, à 800 m; il n'y a pratiquement eu aucun jour de gel, et pas de neige. Je suis donc resté en pneus été tout l'hiver et m'en suis très bien porté.

Pour résumer tout ça, avec les hivers que nous avons ces dernières années, ou la température se ballade souvent entre 10° et 0,je prend plus de plaisir, et me sens plus en sécurité avec mes étés qu'avec ma monte hiver : meilleure précision dans la conduite et meilleure attaque au freinage. Ca serait peut être diffèrent avec des pneus écco, mais je n'en monte plus.

Voili, voilou et merci à ceux qui m'auront lu jusqu'au bout.